안성 버스 8201
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상현역, 수지지구와 강남역을 잇던 노선에 대한 내용은 경기광주 버스 8201 문서 참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대원고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 133km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2012년, GBIS에 시외버스 노선들을 등록하게 되면서 8435번을 부여받았다.
- 2021년 10월 11일부터 직행좌석버스 8201번으로 전환되었으며 동시에 '동아방송대 ~ 안성터미널' 구간이 단축되고, 성남터미널 내부 경유에서 판교역, 야탑역 경유로 변경됐다. 관련 게시물 관련 뉴스
- 2021년 10월 25일 배차간격 조정으로 15회에서 14회로 감회됐다.
- 2022년 5월 16일 배차간격 조정으로 평일에 한해 4회 증회하여 1일 18회 운행한다.
- 2022년 9월 24일 배차간격 조정으로 평일 18회에서 17회로, 주말 14회에서 13회로 각각 1회 감회됐다.
- 2022년 11월 7일부터 인가대수 1대를 증차해(4대→5대) 평일 21회, 주말 17회 운행하고, 방학 기간에는 평일도 주말 시간표에 맞추어서 1일 17회 운행한다.
- 2023년 3월 18일 배차간격 조정으로 평일 1일 20회, 주말 1일 16회로 운행한다.
4. 특징[편집]
4.1. 시외버스 시절[편집]
- 성남시 정류장은 성남종합버스터미널이 유일했으며 따라서 성남발 타 노선들과 마찬가지로 성남IC로 고속도로를 진출입했다. 성남에서 탑승할 경우 좌석지정제라 교통카드 사용이 불가능하고 매표소에서 승차권을 발권해야 했다.
- 일부 시간대에는 구.시민회관 정류장과 한경대 정류장에 정차했다. 다만 GBIS에는 해당 내용이 나오지 않았다.
- 1일 4회 하남까지 올라갔다 오는 시간대가 있었지만 폐지됐다.
- 주중 운행 시간표와 주말/방학 감회 시간표가 나누어져 있었으나 코로나19 여파 등으로 주말/방학 감회 시간표로 운행했다. 실질적인 배차횟수는 일 6회.
4.2. 직행좌석버스 전환 이후[편집]
- 8200번과 같이 안성시에 최초로 들어온 직행좌석버스이다. 4401번과 함께 경부고속도로를 가장 남쪽까지 이용하는 직행좌석버스 노선이다.[2] 개통 당시에는 경기순환버스를 제외하고 고속도로를 가장 길게(편도 47.3km) 경유하는 직행좌석버스였지만 2021년 11월에 개통된 평택 6800번(편도 50.6km)과 2022년 3월 말에 개통한 이천 3401번(상행 52km, 하행 47km)에 밀려 3위가 되었으며 현재 고속도로를 가장 길게 경유하는 직행좌석버스는 안성 4401번이다.
- 직행좌석버스 전환 후부터 공식 인가노선이 안성시내 관통 노선으로 바뀌어 그 동안 일부 시간대에만 경유하던 한경국립대학교와 시민회관 정류장에 상시 정차한다.
- 직행좌석버스 전환으로 성남시에서 안성시/평택시 대학교로 통학하는 학생들의 통학 편의성이 크게 증대되었다. 특히 중앙대 다빈치캠퍼스 통학생들은 몇회 없는 분당행 스쿨버스보다 이 노선을 이용하는 것으로 통학 여건이 상당히 개선됐다. 다만 경부고속도로 죽전정류장과 가까운 용인시 수지, 구성 쪽은 다소 불편해진 감이 있는데, 8200번을 이용해서 수원신갈IC나 아주대에서 버스 연계가 가능하다. 롯데캐슬 정류장 도착 후 안성시 1번을 통해 중앙대 캠퍼스 안 진입이 가능하다. 다만, 동아방송대 학생들은 한경국립대나 안성터미널에서 내려 37(-1)번, 370번, 380번으로 환승해야 하는 번거로움이 생겼다.
- 업종전환 직전 코로나19로 인해 주중 운행 시간표대로 운행하지 않아 실제 배차가 일 6회였는데, 직행좌석버스로 전환되면서 초기에 일 14회로 증회되었다. 또한 시외버스 시절 저녁 20시 대가 막차였던 것이 22시 출발로 연장된 것 또한 혜택이라고 할 수 있겠다.
- 교통비 또한 저렴해졌다. 시외버스 시절에는 성남-안성터미널 기준으로 5,000원을 넘었지만, 이제는 단독 이용 시 2,800원으로 절반 가까이 저렴해진 셈.[3] 거기다 타 노선을 타고왔다면 환승 할인은 덤.
- 주박 및 관리는 안성터미널에서 관리한다. 단, 일부 차량은 사송공영차고지에 주박한다. 또한 가스충전은 안성터미널 CNG충전소를 이용한다.
- 2023년 10월 경기도 공공버스 전환 전까지는 광주시 면허로 운행하였다. 그러나 8200번과 마찬가지로 적자의 70%를 안성시에서 부담하므로 차량 후면에 안성시 로고를 부착한다.
- 형간전환 이후에는 공도터미널 바깥 시내버스 정류장에서 승하차한다. 공도터미널 안으로는 들어오지 않으니 주의.
- 야탑역에서 승하차는 모두 이매역 방향의 야탑역.종합버스터미널(전면)에서 실시한다. 정류장에서 조금 앞에 있는 줄 서는 곳에서 승하차하니 유의.
- 과거에는 안성시에서 서울 강남으로 가는 직행좌석버스가 없어 이 노선을 이용하여 판교역에 도착한 뒤 신분당선으로 환승하여 이동할 수밖에 없었으나 4401번이 개통되면서 서울을 갈 때 굳이 이 노선을 이용할 필요성이 약간 줄어들었다. 다만 안성시에는 서울 4대문 안으로 가는 노선이 개통될 수 없으므로 판교에서 서울역으로 가는 노선으로 환승할 수는 있다. 물론 안성의 경우 평택으로 이동하여 1호선 전철(특히 급행)이나 일반열차를 이용하는 것이 시간 적 측면에서 유리하다.
- 현재는 운행이 중지된 8458번도 낙생육교에서 환승하여 대체할 수 있다. 안양시로 갈 경우 3330번, 부천시로 갈 경우 8106번으로 갈아타면 된다. 단 두 노선의 경우 수요가 많아 정류장 쉘터가 아닌 별도의 입간판에서 줄을 서고 만차로 인해 탑승 불가한 경우가 있기 때문에 탑승하기 전에 확인이 필요하다.
- 2022년까지는 대학들의 방학 기간에는 평일에도 주말 시간표로 운행하였으나, 2023년부터는 방학 중에도 평일은 감차 없이 운행 중이다. 노선의 인지도가 올라가면서 안성에서 판교를 오가는 출퇴근 수요가 부쩍 늘어났기 때문이다.
4.3. 시간표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
-
수도권 전철 수인·분당선: 야탑역 -
신분당선 : 판교역 -
수도권 전철 경강선 : 판교역
6. 둘러보기[편집]
용인 1303
하남 3000
평택 6800
부천 G8808
양주 8906
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