죽음의 원정

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死のロード（しのロード）

1. 개요[편집]

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한신 타이거스의 장기간 원정경기를 이르는 말. 일본 고교야구 전국대회 기간 중 한신 고시엔 구장이 고교야구로 전용되기 때문이었다. 7월까지 49개 지구의 지역예선과 결선을 치른 후 8월 초부터 고시엔 본선 경기가 한신 고시엔 구장에서 치러지기 때문에[1] 고시엔 대회가 열리는 8월 한 달간 한신 타이거스는 한신 고시엔 구장에 돌아오지 못하고 원정만 다녀야 했었다. 심한 경우 5시리즈 이상 연속 원정이 잡히는 경우도 있었다. 일본프로야구 발족 이전 단일리그 시절에는 경기 수가 적었던 상황이라 문제가 되지 않았으나, 양대리그가 확립되면서 프로야구 경기 수도 늘어나고 고시엔 대회 규모도 커지면서 문제가 되었다. 게다가, 8월에 비가 많이 와서 경기가 미뤄질 가능성도 높기 때문에 더더욱 문제가 됐다. 한신 타이거스가 항상 여름에 내려가는 제일 큰 이유가 이 죽음의 원정이었다. 그 우승을 차지했던 1985년조차 8월 죽음의 원정 기간엔 6연패 포함, 승률 5할이 되지 않았다.[2][3]

1.1. 이동수단에 대한 배경[편집]

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1960~1970년대까지는 도카이도 신칸센만 있었던 데다[4] 국내선 항공편도 많이 발달하지 않아서, 야간열차에 의지해서 원정을 다녀야 했다. 1964년 도카이도 신칸센이 개통되었을 때 도쿄에서 오사카까지 가는 데만 히카리 기준 3시간[5]이 걸렸었다. 이것도 151계 코다마 특급에 비하면 2시간 가량 줄어든 것이었다. 1975년에는 히로시마 도요 카프의 연고지 히로시마시 히로시마역에도 신칸센이 개통되어 센트럴 리그 모든 팀이 신칸센의 혜택을 받았다. 하지만, 당시만 해도 최고속도 210km/h짜리가 달리던 시절이여서 도쿄 - 오사카 3시간, 도쿄 - 히로시마 5시간, 도쿄 - 후쿠오카 6시간 반이라는 막장 소요시간으로 악명이 높았고, 여전히 대부분의 야구팀들은 일본 국내선 항공편을 타고 원정을 다녀야 했다.

2. 교세라 돔 오사카 완공 이전[편집]

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1985년 일본항공 123편 추락 사고는 야구팀들에 큰 경종을 울렸다. 한신 구단 사장 나카노 하지무가 사고로 죽은 것도 있지만, 사고일 전날에 한신과 주니치가 헤이와다이 구장 지방 경기를 치른 후, 다음 경기가 있던 도쿄로 가는 한신 선수단이 사고 당일 그 사고기를 탔기 때문이었다.[6] 사고 이후로 센트럴 리그 팀들이 비행기를 타는 경우는 단 세 가지 경우로 줄어들게 되었다.

1. 교류전 원정 경기 - 홋카이도 닛폰햄 파이터즈 원정은 모든 팀이 다 비행기로 원정을 간다. 도호쿠 라쿠텐 골든이글스는 히로시마 도요 카프와 한신 타이거스까지는 비행기를 무조건 타고, 주니치 드래곤즈도 경우에 따라 비행기를 탄다. 주니치의 경우, 신칸센을 타면 도쿄역 환승 시간을 포함해도 4시간이면 센다이시까지 이동이 가능하기 때문이다. 요미우리 자이언츠, 도쿄 야쿠르트 스왈로즈, 요코하마 DeNA 베이스타즈 3팀은 후쿠오카 소프트뱅크 호크스 원정을 갈 때 비행기를 타고 간다. 노조미를 타도 5시간 이상[7]

일부 열차가 5시간 밑으로 끊지만 그건 첫차시간대와 막차시간대 몇 편만이고 나머지는 예외없이 도쿄-하카타 5시간 이상 걸린다.

이 걸리기 때문이다.

2. 일본프로야구 지방구장 출장 경기 - 모든 지방 출장 경기가 해당되는 건 아니고, 오키나와현 또는 신칸센 철도망으로 도저히 이동이 안 되는 격오지 경기에 한정한다.

3. 스프링캠프 - 보통 오키나와현, 미야자키현, 가고시마현으로 많이 가는데, 오키나와는 철도로 갈 수 없으니 어쩔 수 없이 비행기로 가고, 미야자키나 가고시마도 철도로는 시간이 꽤 걸려서 비행기를 타고 간다.

당연히 일본야구기구도 이런 사정을 모르는 것은 아니여서, 그나마 고시엔에서 가까이 있는 와카사 스타디움 교토나 홋토못토 필드 고베에서 공식전을 하도록 하기도 했다. 하지만, 결과적으론 미봉책이었고, 여전히 4시리즈 이상 연속 원정경기가 잡혔다. 당시 퍼시픽 리그의 경우 간사이권에 난카이 호크스, 오사카 킨테츠 버팔로즈, 한큐 블루웨이브 이렇게 3팀이나 있었음에도 자기들도 사정이 바빠서 홈구장 대여는 불가능했었다. 특히 한큐의 경우는 한신 고시엔 구장에서 3km도 안 되는 거리에 한큐 니시노미야 스타디움이 있었는데도 그랬다. 그 외 나머지 구장들은 프로야구 경기를 치르기에 상태가 좋지 못한 경우가 많았다. 덕분에 한 때는 헤이와다이 구장에서 홈경기이지만 실질적으로는 원정이랑 다를 바 없는 주최 경기를 몇 번 하기도 했다.

3. 교세라 돔 오사카 완공 이후[편집]

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1997년, 교세라 돔 오사카가 완공되었고, 오사카 킨테츠 버팔로즈가 입주했다. 동시에 한신 타이거스도 일본 고교야구 전국대회 중간에 홈경기 3연전 1회씩을 개최할 수 있게 두 구단이 합의하면서, 장기 원정 문제는 해결되었다. 어쨌든 한 번이라도 장기 원정 도중에 클럽하우스나 집에 들어갈 수 있게 되었으니까. 다만 완전히 해결된 건 오사카 킨테츠 버팔로즈가 오릭스 블루웨이브에 병합된 2005년 이후부터다. 이 때부터는 오릭스 버팔로즈에게 오사카에 있는 교세라 돔을 빌리고, 오릭스는 홋토못토 필드 고베를 홈으로 쓰면서 한신의 8월 홈경기는 교세라 돔에서 한다. 하지만 일단 같은 오사카권이긴 해도 고시엔이 열리는 4월 초중반[8] 이나 8월 한 달 동안은 교세라 돔이 중심으로 돌아가는 것은 사실이기 때문에[9] 힘만 좀 덜 들어갈 뿐 실질적으로는 원정 1개월이라는 사실은 변하지 않는다. 그리고 그 죽음의 원정의 문제가 해결된 뒤인 2010년대 오히려 한신의 성적은 더 떨어졌다. 그냥 야구를 못하는 팀인 것.

코로나19 이후 2023년에는 오히려 한신이 '죽음의 원정' 기간 동안 고교야구 선수들이 폭염으로 고생하고 있는 사이[10] 오히려 장기 원정 기간 동안 가장 많은 승리를 거두는 등 승차를 벌리는 전화위복으로 변했다. 물론 그 기간 동안 홋토못토 필드 고베를 임시 홈구장으로 쓰는 오릭스도 미쳐 날뛰고 있다(...)[11]. 결국 이 두 팀이 2023년 일본시리즈에 진출했다.

4. 타 구단의 비슷한 사례[편집]

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• 일시적으로 경기장에 사정이 생기는 경우
  • 집시 롯데 - 항목 참조.
  • 롯데 자이언츠/2002년 - 5월 내내 사직에 들어가지 못하고 마산에서 홈경기를 치렀다.
  • 한화 이글스/2012년 - 대전 한화생명 이글스파크 리모델링이 늦어지면서 시즌 초 한 달을 청주 야구장을 홈으로 쓰면서 원정 위주로 다녀야 했다. 이 시즌 한화가 폭망한 숨겨진 원인.
  • 서울 삼성 썬더스 - 잠실실내체육관이 연말만 되면 유명 가수 콘서트 등으로 대관일정이 꽉 채워지기 때문에, 매년 12월 8~10일 정도 홈경기를 진행 후 그 이후에는[12]
    또는 KBL 3라운드 일정
    은 한 번도 홈경기가 없고 그 이후 6~7경기는 원정경기로 진행된다.[13]
    예외로 2017- 18 시즌은 원정 10연전을 치렀다. 자세한 내용은 서울 삼성 썬더스/2017-18 시즌/3라운드 문서 참조.
    KBL 농구영신 경기도 제대로 주관한 적이 없었다. 이웃한 서울특별시교육청 학생체육관을 홈으로 쓰는 서울 SK 나이츠는 성탄절에도 홈 경기를 열며, 농구영신 경기도 1회 주관한 적이 있다.
  • 서울 우리카드 우리WON, GS칼텍스 서울 KIXX - 상기 서울 삼성 썬더스와 똑같은 상황으로, 이 두 팀의 홈구장인 장충체육관 역시 매년 연말만 되면 12월 15일 즈음으로 홈경기를 치르고 그 이후 약 20일간을 원정경기로 돈다. 이 때문에 여러 팀들이 정착하기 시작한 크리스마스 특별 이벤트를 열지 못한다.
  • 히로시마 도요 카프 - 홈구장인 마쓰다 줌줌 스타디움 히로시마 부근에서 2023년 G7 히로시마 정상회의가 열리게 되어 강제 원정을 치르게 되었다.
• 경기장의 환경이 원정팀에게 친절하지 않은 경우
  • 에스타디오 에르난도 실레스·에스타디오 올림피코 아타후알파: 각각 볼리비아 축구 국가대표팀과 에콰도르 축구 국가대표팀의 홈 구장으로, 원정팀은 해발 2500m가 넘어가는 경기장에서 고산병으로 허우적대다 경기를 말아먹기 일쑤다. 심지어 볼리비아는 자신들의 홈구장에서 리오넬 메시가 뛰던 아르헨티나 축구 국가대표팀을 6:1로 털어버리는 위엄을 선보이기도 했다!
  • 아자디 스타디움: 에스타디오 에르난도 실레스의 아시아 버전. 이쪽도 해발 1,273m나 되는 고지대인데, 이슬람 신정 체제 때문에 남자축구 경기에는 남성만 입장할 수 있어서 약 8만 명을 남성으로만 채운다. 심리적인 면에서는 에르난도 실레스보다 훨씬 악조건으로 볼 수 있겠다. 적어도 볼리비아는 남성만 축구장에 입장이 가능한 나라는 아니니까.
  • 임파워 필드 앳 마일 하이·볼 아레나: 각각 덴버 브롱코스·덴버 너깃츠의 홈 구장으로, 해발 1마일(약 1600m)의 고지대에 있다. 경기장 이름에 괜히 '마일 하이'가 들어가는 게 아니다. 농구도 그렇지만 특히 움직임이 격렬한 미식축구에선 매우 치명적인 요소. 그래서 덴버로 원정을 가는 NFL 팀들은 필수적으로 산소호흡기를 준비하며, 사이드라인에서 쉬는 선수들이 산소마스크를 입에 붙이는 모습도 곧잘 포착될 정도이다. NBA도 만만치 않아서, 2012-13 시즌의 너깃츠의 홈 전적은 무려 38승 3패(승률 92.7%)를 기록할 정도였다.
  • 김일성경기장: 주체사상의 압박만으로 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.[14]
    훗날 통일이 되어 북한 지역에도 K리그가 활성화 된다면 기존 한국의 팀들, 특히 전북, 울산, 포항, 대구, 광주, 부산, 경남, 김천, 제주와 같은 대한민국 남부 지역 팀들 역시 이 죽음의 원정에 합류하게 된다. 여기에 함흥이나 청진, 또는 신의주까지 팀을 소유하게 된다면 그야말로 극한의 원정을 경험하게 된다. 이 경우, 비단 이 남부 지방 팀들 뿐 아니라 중부지역이나 서울, 경기 지역 팀들까지 여기에 끼여들게 되는셈이다. 북한의 관북과 관서 지방은 서울을 기준으로도 거리가 멀다.
• 경기장이 같은 리그의 다른 경기장들에 비해 유독 먼 경우
  • 롯데 자이언츠·KIA 타이거즈·NC 다이노스 3팀은 매년 6~7월경, 수도권 원정 9연전을 치른다. 수도권에서 가장 멀리 떨어져 있는 세 팀의 연고지로 인해 이 3팀이 매년 정규시즌 이동거리 상위권을 차지하고 있는데 이를 조금이라도 줄여보고자 궁여지책을 낸 것 중 하나가 저것이다.
  • 에스타디오 그란 카나리아·에스타디오 엘리오도로 로드리게스 로페스: 각각 UD 라스팔마스·CD 테네리페의 홈 구장인데 스페인 본토가 아니라 모로코 옆 카나리아 제도, 이베리아 반도에서 무려 1,400㎞ 넘게 떨어져 있다. 비행기로 대충 두 시간이 걸릴 정도이고, 1시간밖에 안 되지만 시차도 있을 정도이다. 바르셀로나는 더욱 심해서 가장 빠른 길이 무려 2,400㎞이므로 적어도 3시간 이상은 걸린다. 이 정도면 마드리드에서 그리스나 헝가리, 루마니아 정도 되는 거리로 유럽 클럽 대항전 가는 거리와 비슷할 정도이다. 그래서 라리가의 타 팀 팬들은 라리가와 코파 델 레이에서 라스팔마스·테네리페와 원정에서 상대하면 한숨을 쉰다. 챔스나 A매치 코파라도 겹치는 날에는 엄청 힘들다고 평가받는다. 대표적인 사례로 2016-17 시즌 라스팔마스는 라리가에서 거둔 10승 중 발렌시아 원정 4:2 승리를 제외하면 모두 홈에서 거둔 승리이고 해당 시즌 라리가와 UEFA 챔피언스 리그 우승 팀 레알 마드리드를 상대로는 2:2 무승부를 기록할 정도였다.
  • 에스타디 마요르카 손 모시: RCD 마요르카의 홈 구장으로서, 마요르카 섬도 장난 아니게 멀지만 하필이면 라스팔마스와 반대 방향이라 라리가 팀들을 더 한숨짓게 만든다.
  • FC 루치 블라디보스토크·FC SKA 하바롭스크: 지명만 봐도 알 만하지 않은가? 극악의 원정 거리로 유명한 러시아 프리미어 리그에서도 정말 극단적으로 뚝 떨어져 있는 팀들이었다. 별로 강하지도 않은 얘네들이 프리미어 리그로 올라올 때마다 다른 프리미어 팀들은 좌절할 수밖에 없었다. 물론 반대급부로 이 팀들 또한 엄청난 원정 거리 등으로 오래 못 버티고 나가떨어졌으니 망정이지…….