광역급행버스 M7101
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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
세종특별자치시와 대전광역시를 연결할 비수도권 최초의 광역급행버스 노선이다.
3. 역사[편집]
- 국토교통부에서 2022년 10월, 17차 개통 광역급행버스 노선 중 하나로 선정되었다.
- 2022년 12월 29일에 운송사업자 모집 공고가 게시되었다. 이 과정에서 13대를 세종시 면허로 운행하는 것이 확정되었다.
- 2023년 2월, 총 5개 업체가 본 노선의 운송사업자 모집에 응모했다.[A] 기사에 따르면 응모한 업체 중 대전 소재 업체가 가장 많았고 세종 소재 업체는 1곳이 응모했다고 하며, 2월 중에 대도시권광역교통위원회에서 운송사업자 평가를 한 후 동년 3월에 운송사업자를 발표할 예정이다.
- 2023년 3월경에 대전광역시 내에서의 정차 정류장을 발표할 것으로 보인다.[A] 기사에 나온 바와 같이 노선은 반석역~충남대~유성온천~대전일보~대전시청으로 향할 것으로 예상되나 세부 정류장 위치는 충남대학교, 대전광역시청 외에는 정해지지 않은 상태이다.
- 경익운수 세종시 영업소 신설 및 정차 정류장에 관해서 대전시와 마찰이 발생하고 있다고 한다. 기존 노선들과의 중복 등을 이유로 꾸준히 현재 노선에 대한 반대 입장을 냈지만 받아들여지지 않았다는 입장인데, 이 문제로 인해 경익운수가 대광위에 제출할 최종적인 사업 계획을 확정하지 못하고 있어 2023년 상반기 중 개통은 사실상 불가능해진 것으로 보인다.
- 2023년 6월 경익운수에서 본 노선을 운행할 세종시 영업소의 운수종사자 채용을 시작했다.
- 2023년 9월 개통을 목표로 사업 진행 중이었으나, 2023년 8월 17일자 대전MBC 보도(#1, #2)에 따르면 보조금 지원, 경유지 선정, 노선 관리주체 등을 두고 운송업체와 대전시, 세종시 간 입장이 다 달라 운송사업자인 경익운수가 아직 국토교통부에 면허 신청도 하지 못한 것으로 알려졌다. 면허 허가와 기타 행정 절차가 마무리되기까지는 세 달 가까이 소요되는데, 이로써 개통은 2023년 말까지 미뤄지는 것이 기정사실화됐으며 최악의 경우, 2024년으로 미뤄지거나 사업 자체가 장기간 표류될 가능성도 생겼다.
- 2023년 10월 13일 우여곡절 끝에 한정면허가 발급되었으며, 노선번호가 M7101로 확정되었으며 대전광역시 구간의 정차 정류장도 확정되었다. 또한 대도시권광역교통위원회와 세종특별자치시, 대전광역시간 협의에 따라 기존의 경익운수에서 경익교통[1]으로 운송사업자 변경이 이뤄졌다.
- 2023년 12월, 대전KBS 보도[B]에 따르면 환승 손실 보조금의 지원을 둘러싸고 운송사업자와 세종시와의 입장 차이가 발생해 운송개시를 하지 않는 것으로 알려져 연내 개통은 어려운 것으로 기정사실화가 되었다. 대도시권광역교통위원회에서는 운송개시를 법정기한 내(2024년 1월 13일)에 실시하지 않으면 사업자 지정을 취소한 다음 재공모할 것임을 밝혔다.
4. 특징[편집]
- 비수도권 최초의 M버스로 추진되는 노선이다. M1101번도 동시에 추진되었으나, M1101번은 계속되는 유찰로 인해 개통이 취소되었다.
- 세종시에 설치되는 정류장은 대체로 BRT 전용도로인 한누리대로를 많이 이용하지 않게끔 선형이 결정되었다. 기존 BRT와의 운영지역 차별화를 위한 결정이라고 보도되고 있다.
- 충남대학교~월평역~갈마역~정부청사역~시청역 구간은 다른 버스로도 이동할 수 있기 때문에[2], 요금과 수요에서 밀릴 가능성이 높다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 요금[편집]
요금 체계는 대전 B1번과 동일한 요금으로 확정되었다.
6. 연계 철도역[편집]
-
대전 도시철도 1호선: 월평역, 갈마역, 정부청사역, 시청역
7. 둘러보기[편집]
대전광역시 - 세종특별자치시 시내버스 
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