유럽 (r1판)

스웨덴의 밴드에 대한 내용은 Europe(밴드) 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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유럽(Europe)은 유라시아 대륙에서 우랄 산맥과 캅카스 산맥, 우랄 강, 카스피해, 흑해와 에게해의 물길을 기준으로 하여 아시아와 구분한 지역을 일컫는다. 세계에서 가장 거대한 반도이기도 하다.

UN 분류에 따르면 유럽에는 49개의 정식 국가가 있고 17.유럽의 나라 문서에 유럽 국가 목록이 있다.

2. 명칭[편집]

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영문으로는 Europe, 한자 표기는 음차하여 구라파(歐羅巴)라고 표기한다. 원래 歐는 중국어로는 ōu로, 일본어로는 おう로 발음되며 한국 한자음도 와전되지 않았다면 '우라파'라고 읽어야 맞다.[2]

하지만 歐가 한국에 들어오면서 '우'가 아닌 '구'가 되었기 때문에 한국어로 표기하면서 원어와 굉장히 동떨어진 음차가 되고 말았다.[3]

참고로 區(구)가 들어가는 한자들 중에는 이렇게 한국에 들어오면서 음의 혼동이 있는 한자들이 많다. 區의 발음에 이끌려서, 원래 음이 '구'가 아닌 자들도 '구'라고 받아들인 것이다. 속음 문서 참고.

서구 세계를 지칭할 때 '구미'라고 하기도 하는데, 이때의 '구'가 바로 구라파의 구이다. '미'는 당연히 북아메리카, 그중에서도 앵글로아메리카 국가들인 미국과 캐나다를 말한다.

멕시코를 포함한 라틴아메리카 국가들은 중남미로 들어간다. 유럽을 지역별로 나눠 서구권, 동구권으로 지칭할 때의 '구' 역시 구라파의 구다. 같은 어원을 따라 주로 항공사나 해운사 등에서 쓰는 말로 "구주(歐洲)"라는 말이 있다.

3. 어원[편집]

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흔히들 아는 유래로, 그리스 신화가 있다. 페니키아의 공주 에우로파(Europa)가 있었는데, 제우스가 흰 소로 변해 에우로파를 등에 업고 바다를 건너 지금의 유럽 땅(정확히는 크레타)으로 건너가 대륙을 한바퀴 돌고 오자 에우로파가 지나갔던 땅들을 Europe이라 부르게 되었다라는 이야기이다. [4]

당연하지만 이는 이미 당대 그리스인들이 유럽이라고 부르고 있던 땅을 왜 그렇게 부르게 되었는지 설명하기 위해 우화적으로 그리스인들이 창작한 이야기이지 실제 학설은 아니다.

하나의 학설은 유럽이라는 지명의 고대 그리스어 Εὐρώπη(에우로페)가 에우뤼스(εὐρύς)와 옵스(ὤψ)의 합성어라는 주장이다. 에우뤼스는 바다나 하늘을 수식할 때 사용되는 어휘로 '넓다'라는 형용사이고, 옵스는 눈[目] 또는 얼굴이란 뜻이다.

다만 옵스의 경우는 용례가 많지 않아 뜻을 확정하는 데 무리가 있다. 고대문헌에서는 복수형인 ὦπα로 사용되는 경우만 확인되므로 눈으로 해석하는 것이 지배적이다.

또 다른 학설로는 아카드어의 해가 진다, 서쪽이라는 뜻의 Ereb(에렙)가 그 유래라고 주장한다. 사실 이쪽이 좀 더 신빙성이 있는데, 아카드어에서 해가 뜬다, 동쪽이라는 뜻의 단어로 Asu(아수)가 존재하고, 이 단어가 지금의 아시아(Asia)란 단어의 어원이 되었다는 학설도 존재하기 때문이다.

이 학설에 따르면 이 두 단어가 페니키아어를 통해 그리스어에 외래어로 수입되었고, 그리스인들이 그리스의 주요 무대인 에게해를 기준으로 동쪽의 땅과 서쪽의 땅을 구분하면서 현재의 유럽과 아시아라는 지명이 굳어졌다고 한다.

문자로 기록된 최초의 '유럽'은 호메로스 찬가에 등장하는데, 해당 문구에서 펠로폰네스 반도와 애게해 섬들 그리고 유럽을 구분하고 있음을 알 수 있다.

즉 당시 고대 그리스인들이 지칭하던 유럽은 펠로폰네스 반도를 제외한 애게해 서쪽에 붙은 발칸 반도의 동남쪽 땅 일부만 일컫는 단어였던 것이다. 이후 그리스인들의 무대가 커지면서 발칸반도 일대로 의미가 확대되었고, 이후 중세 유럽에 이르러 현재의 유럽 대륙으로서의 의미가 정착된다.

4. 지리[편집]

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스칸디나비아 반도를 포함한 북부 유럽, 알프스 산맥 위쪽의 서부유럽, 알프스 남쪽은 남부유럽, 동부유럽 등으로 크게 나누었다.

유럽연합에서는 캅카스 3국까지 중동부유럽으로 포함하고, 대신 카자흐스탄 지역이 전부 아시아로 분류된다.

4.1. 반도들의 반도[편집]

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유럽 자체도 유라시아 대륙에서 뻗어나온 반도 형태인데, 이 안에 또 여러 반도들이 산재해 있어 반도들로 이뤄진 반도라 부르기도 한다.

어느 정도 알려진 것만 따져도 스칸디나비아 반도, 유틀란드 반도, 브르타뉴 반도, 이베리아 반도, 이탈리아 반도, 발칸 반도, 크림 반도 정도.

4.2. 범위[편집]

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4.2.1. 우랄산맥 서쪽[편집]

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아시아와의 경계는 러시아에 있는 우랄 산맥으로 이 산맥의 서쪽은 유럽, 동쪽은 아시아로 간주한다. 단, 과거에는 우랄 산맥이 아닌 다른 경계를 기준으로 나누기도 했으며, 우랄 산맥보다 남쪽으로 내려가면 유럽과 아시아의 경계가 여러 개라서 애매해진다.

4.2.2. 보스포루스 해협[편집]

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우랄 산맥과 함께 유럽과 아시아의 경계선으로 보스포루스 해협이 꼽힌다.

4.2.3. 캅카스 산맥[편집]

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아시아와 유럽의 대표적인 경계선들중 하나

4.3. 유럽은 대륙인가[편집]

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엄밀히 말하면 유럽의 대륙 구분은 일관적인 지형적 기준에 의거한다기보다는 문화적, 관습적인 측면이 강하다.

고대 그리스에서 세상을 세 대륙[10]으로 구분하는 관념이 먼저 존재해왔고, 이후 고전기를 거치며 지리 정보의 축적과 함께 엄밀한 규정을 둘러싼 논의가 뒤따라온 것이다.

그래서 아프리카와 아시아의 경계조차도 홍해로 정할지, 나일로 정할지, 카타바트모스 절벽으로 정할지 통일된 기준이 없었다. 오늘과 같은 대륙의 정의는 더 많은 땅들을 발견하여 비교해볼 수 있게 된 대항해시대 이후에야 명료해진다.

유럽 '대륙'이라는 명칭 자체가 근현대 이전 유럽인들의 시각에서 아시아 대륙으로부터 스스로를 분리시키고 문화 및 정체성을 확립해 나가는 것에서부터 비롯된 것이기에 사실상 관습적인 부분을 제외하고 지리적, 과학적인 부분에서 우랄 산맥을 통한 유럽-아시아 대륙 구분은 의미없는 일이긴 하다.[11]

이미 현 시대 학계에선 유라시아라는 명칭으로 유럽, 아시아를 하나의 대륙으로 보는 것이 중론이며 간혹 여기에 아프리카가 추가되어 아프로-유라시아를 한 대륙권으로 뭉치는 주장도 꽤 있는 편. 이러한 수정 분류들에서도 독립된 대륙 개념으로의 유럽 인식은 여전히 강고하다.

제1차 세계 대전이 발발하기 전인 20세기 초까지 '유럽'이라는 개념은 역사적으로 지리적 요소보다는 문화적 요소에서 분류되는 측면이 강했다.

유럽 문화의 근원인 로마 제국의 후예 이탈리아와 프랑크 왕국 해체 이후 가장 먼저 중세 유럽사에 등장한 영국, 프랑스, 독일, 오스트리아와 이들에게서 떨어져 나온 스위스와 베네룩스 3국[12], 십자군 이후 유럽 국가들의 패권 경쟁에 일절 관심을 가지지 않으며 따로 놀긴 했지만 적어도 8세기경 바이킹 등장 이후엔 유럽에 합류한 노르딕계 북유럽 4국[13]의 경우 시작부터 유럽의 구성원으로 인정받았지만 이들 외 다른 민족들이나 국가들은 그렇지 않았다.

가령 유럽에서는 '유럽' 문화와 이질적이거나, 혹은 당대의 낙후된 국가들을 아시아라고 분류하는 경우가 자주 있었다. 이미 중세 중기부터 서유럽 국가들은 동로마 제국을 유럽으로 여기지 않았다.

대표적으로 우랄어족에 속한 핀란드와 헝가리는 19세기나 심지어 20세기 초엽까지 아시아라는 소리를 들었다. 브람 스토커가 쓴 드라큘라의 묘사 등의 사료를 보면 발칸 반도와 그 인근 국가들 역시 19세기까지 유럽으로 받아들여지지 않았다.[14]

터키와 카프카스 지역의 조지아, 아르메니아, 아제르바이잔에 관한 논란은 현재 진행형이다. 덤으로 스페인과 포르투갈은 나폴레옹에게서 "유럽이라기보다는 아프리카에 더 가깝다."는 소리를 듣기도 했다.[15][16][17]

즉, 지리적인 구분인 대륙 개념에 문화적 기준을 첨가해 유럽을 독립된 대륙으로 구분한 것이라 볼 수 있다. 그런데, 문화적 기준을 추가하려면 사실 하나로 묶어버린 아시아 쪽도 지역별로 판이하게 다르고, 아프리카도 사하라 이북 북아프리카와 사하라 이남 아프리카는 완전히 다른 문화권이다. 이런 식으로 따지면 동아시아[18], 동남아시아, 서아시아, 인도 아대륙, 중국 대륙, 사하라 이남 아프리카등도 유럽처럼 별개의 대륙으로 볼 수 있다.

특히 지리적으로 봐도 유럽은 북서아시아에 불과하다. 유라시아-아프리카 경계인 수에즈 지협이나 남북아메리카 경계인 파나마 지협에 비해서도 유럽-아시아 경계는 훨씬 불분명하며[19], 아프리카 대륙이나 남북아메리카 대륙에 비해서도 '대륙'이라고 지칭할 당위성은 떨어진다. 판 구조론에서도 북아메리카판, 남아메리카판, 아프리카판은 따로 존재하지만 유럽은 유라시아판의 일부이다.

결국 유럽이라는 개념은, 더 큰 땅덩어리인 유라시아에서 기독교 문화권인 유럽을 빼낸 뒤, 나머지를 뭉뚱그려 '아시아'라고 통으로 묶으면서 나온 것이다. 이러한 구분은 당대 유럽인의 시각에서 똑같은 이방인 동서아시아를 편의상 묶은 결과라고 볼 수 있다. 물론 '자신들을 제외하면 이방'이라는 식의 유럽중심주의라고 볼 수 있지만, 이미 아시아인들 역시 오랫동안 그 분류를 따르며 아시아라는 정체성을 형성해버린 것도 사실이기 때문에 근시일 내에 바뀔 일은 요원해보인다.

따라서 '유럽'은 지리적으로 별개의 대륙은 아니지만, 유라시아를 이루는 여러 지역 중 일찍이 분류되어 오랜 기간 쓰여왔기에, 관습적으로 대륙으로 불리고 있는 하나의 문명권이라고 정의하는 것이 옳다.

4.4. 면적[편집]

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면적은 1,018만㎢(제곱 킬로미터)로 한반도의 46배 수준이며, 육지 면적이 998만㎢ 가량인 캐나다와 983만㎢ 가량인 미국보다 약간 더 크다.

사실 유럽이 실제 면적보다 크게 보이는 이유는 바로 평면 세계지도 때문이다. 지구본으로 본다면 유럽은 물론이고 평면지도에서는 엄청나게 넓어보이는 그린란드, 러시아도 (생각보다는) 그렇게까지 큰 땅이 아니라는 걸 알 수 있다. 물론 어디까지나 생각보단 그렇다는 거지 아프리카의 1/3 수준이면 확실히 작지 않은 땅이라고 볼 수 있다.

4.5. 한국과의 거리[편집]

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은근히 체감하기 어렵지만 실제로는 유럽의 웬만한 나라가 미국, 캐나다의 서부보다도 가깝다. 당연히 태평양이 엄청나게 커서 그렇다.[20]

핀란드 헬싱키가 태평양 한가운데의 하와이보다 가깝다. 한국에서 가장 멀리 떨어져있는 이베리아 반도는 미국 중서부와 비슷한 거리[21]에 있고, 런던, 파리, 로마가 샌프란시스코보다 가깝다.

사실 심리적으로 가장 멀게 느껴지는 북유럽 지역이 반대로 한반도에서 가장 가깝다. 한반도에서 제일 멀리 떨어진 레이캬비크도 한국에서 제일 가까운 미국 본토 도시인 시애틀과 비슷한 거리에 있고, 오슬로와 스톡홀름이 이스탄불과 예루살렘보다 가까우며 헬싱키는 중동 한 가운데 아부다비보다 겨우 160km 멀다.

이는 지구가 극점으로 갈수록 점점 세로는 길어지고 가로가 짧아지기 때문에 더 거리가 가까워지는 것이다. 그래서 보통 LA, 샌프란시스코를 갈 때는 태평양 한가운데를 통과하는 것이 아니라 캐나다 BC - 미국 알래스카 남부 해안를 통과한다.

러시아까지 포함하면 모스크바가 서울, 부산에서 비행기로 8시간만에 갈 수 있다. 반대로 한국에서 떨어진 미국, 캐나다 동부는 아예 사하라 이남 아프리카 수준으로 멀리 떨어져 있다.

그나마 친숙한 뉴욕만 해도 차드의 수도인 은자메나, 중앙아프리카공화국의 수도 방기, 말라위의 수도 릴롱궤 수준이고, 가장 멀리 있는 마이애미는 남아프리카 공화국의 요하네스버그와 비슷한 거리에 있다.

선박편으로 갈 경우 미국 서부 지역이 유럽보다 훨씬 가깝지만 미 동부는 파나마 운하를 경유해야 하므로 선박으로 가도 유럽보다 멀다. 10만 톤이 넘는 대형 선박일 경우 수에즈 운하를 경유해야 하므로 더더욱 멀어진다.

하지만 유럽 측에서는 북아메리카가 동아시아보다 가깝다. 유럽 - 북아메리카는 대서양 내에서도 좁은 축에 속하기 때문. 애초에 대서양 자체가 태평양의 65% 정도 면적에 불과하다.

5. 기후[편집]

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멕시코 만류 때문에 유라시아의 동안이나 중심부와는 매우 이질적인 기후가 나타나는 것으로 유명하다. 그러나 지형상으로는 소규모의 반사막들이 산재한다. 카스피 해에 인접한 지역은 연강수량이 200mm 밑으로 떨어지기도 한다. 또 그리스 산토리니 섬도 연강수량이 250mm도 채 되지 않아 사막기후에 속한다. 북유럽 등 일부를 제외하면 대다수 토질이 석회암으로 되어있어서 물을 그대로 마시는 게 아니라 커피나 술 등으로 마시는 경우가 흔하고, 세탁기도 드럼식으로 발달했다.

같은 위도의 동아시아 지역에 비해 여름은 서늘하고 겨울이 따뜻하여 살기 좋은 기후인데[22][23], 이것이 바로 멕시코 난류의 영향이다. 베를린, 암스테르담, 버밍엄은 이르쿠츠크, 베네치아는 하얼빈, 마르세유는 블라디보스토크 또는 삿포로, 로마와 바르셀로나는 백두산(삼지연), 테살로니키는 신의주와 동위도다. 즉 유럽의 대부분은 한반도보다 북쪽(북위도)에 있다. 유럽 대륙의 최남단인 스페인 타리파는 대구광역시나 도쿄와 동위도에 있다. 부속 도서까지 포함해서 최남단인 그리스 가브도스 섬도 여수시나 오사카와 비슷한 위도에 있다.

동서남북 불문하고 가장 습도가 낮은 계절은 여름이다. 동아시아와 정반대로 남쪽이 모두 사하라 사막 등 대륙이기 때문이다. 다만 강수량 자체는 지중해나 대서양과 접한 지역들을 제외하면 여름에 더 많은 편이다.

6. 인구[편집]

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동아시아, 남아시아와 더불어 전통적인 인구 밀집 지역이었다. 2022년 현재 유럽 인구는 약 8억 2,000만명(러시아, 터키 제외시 6억명 정도)으로 전 세계 인구에서 차지하는 비중은 10% 정도지만 1950년대만 해도 유럽 인구가 전 세계에서 차지하는 비중은 20%였으며[24], 20세기 초에는 25%를 넘었다. 유럽이 십자군 전쟁 이후로 지속적으로 대외 팽창을 추진할 수 있었던 데에는 유럽의 인구가 많았다는 점도 한 몫 했다.

현재는 저출산 및 고령화 현상으로 인구가 점차 감소할 것이라는 예측이 많이 나오고 있다.[25] 게다가 개발도상국들의 인구 증가 속도가 빠른 만큼 세계 인구에서 차지하는 비중은 더욱 크게 감소할 것이다. 그리고 우랄 산맥 동쪽이 북아시아에 속한다는 것을 감안하면 유럽 대륙의 인구는 세계 인구의 10%가 안 될것으로 예상된다. 지금은 러시아를 포함해도 10%가 안 된다.

20세기 중반에는 유럽의 인구가 아프리카의 인구보다 두 배 이상 많았으나, 현재는 도리어 아프리카의 인구가 유럽의 인구보다 약 4억명이 더 많다. 게다가 이런 관계가 역전된 것은 극히 최근으로(2000년대 초반) 그만큼 아프리카의 인구증가 속도가 어마어마하다.

이렇게 유럽의 인구가 정체된 원인으로는 서유럽중심으로 선진국들이 포진해 있는 까닭과 삶의 디지털화와 전문성으로 인해 아이를 돌보기가 힘들어져서 그렇다는 것이 주 전문가들의 의견이다.

2022년 인구 순위 기준으로 유럽 전체 인구가 중국의 절반 이고[26] 한국보다 인구 많은 나라가 이탈리아, 프랑스, 영국, 독일, 러시아 밖에 없다. 일본보다 인구가 많은 나라는 오직 러시아뿐이며, 그마저도 유럽 러시아는 일본보다 인구가 적다.

7. 역사[편집]

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풍부한 사료 및 기록물과 근대 이후 유럽 열강들의 영향, 그리고 자체의 매력에 의해 유럽 외의 국가에선 세계사=유럽사일 정도로 널리 배우는 역사이다.[27]

옛날부터 매우 많은 종족들이 분포하고 있어서 자연히 수많은 전쟁을 치렀으며, 그야말로 싸움의 민족이였다. 유럽 각국의 역사를 보다보면 알겠지만, "강력한 국가가 나타났을 때는 다른 국가들과 힘을 합쳐 찍어누른다"라는 유구한 전통이 있다. 수천년간 유럽 국가들은 대립 상태였으며, 오늘날과 같이 유럽 국가들이 협력관계에 들어선 건 아직 1세기도 지나지 않았다.[28]

또한, 유럽은 현대 문명의 요람으로 18세기부터 20세기 초반까지는 가히 유럽의 시대라고 해도 과언이 아닐 정도로 전 세계적인 영향을 미쳤고 발전된 문명이 세계 곳곳에 전파되어 현재 세계 인구의 대다수가 서양문명에서 비롯된 세계문명으로 살아가고 있다.

자세한 내용은 유럽사 문서 참고.

8. 비행기 노선[편집]

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영국의 식민지였던 홍콩과 싱가포르의 경우 유럽 국가들과의 관계가 깊다. 일단 이들은 영국의 영향력을 많이 받았고 이들 국가와 미국, 캐나다 간 거리가 유럽 간 거리보다 더 멀다. 반대로 한국, 일본, 대만은 미국과 관계가 더 깊고 유럽은 아직 멀게 느끼곤 한다. 여기엔 이유가 있다.

냉전 당시 한국에서 유럽을 가려면 알래스카나 동남아시아, 중동으로 돌아가야 하는 반면 미국에 갈 때는 태평양만 건너면 갈 수 있어서 심리적 거리가 더 멀어졌던 것도 이유다.

당시 소련이나 중국 영공은 통과할 수 없었기 때문에 외국 항공기가 멋모르고 들어오면 스파이 비행기로 간주하고 전투기가 출격해 격추 조치했으며, 실제로 대한항공은 소련 영공에서 자사의 여객기 두 대가 격추당하는 아픔을 겪기도 했다.

이렇게 앵커리지, 방콕, 싱가포르, 홍콩, 아부다비 등으로 우회함으로 인해 유럽 각국으로 가는 데 20시간이 넘게 걸렸다. 그리고 지금에 비해 유럽에 대한 정보가 매우 빈약한 것도 있었다.

그래서 유럽 직항이 너무 긴 거리를 자랑하는 한국, 일본, 대만 사람들은 홍콩, 싱가포르를 거치는 루트를 이용했고, 지금도 경유편으로 인기가 있다.

실제로 인천, 부산, 도쿄 나리타, 도쿄 하네다, 오사카, 타이베이에서 가는 것보다 경유하는 것이 더 저렴하다.

반면 미국 노선은 보잉 747 도입 직후 소요시간이 길어봐야 17 시간 정도로 확 줄어들었다. 그리고 북아메리카 노선은 우회 경로가 없이 바로 올 수 있기 때문에 체감 상 더 가깝다고 느낄 수 있다.

현재 한국, 일본, 대만에서는 유럽 각국 도시들까지 인천, 부산, 도쿄 나리타, 도쿄 하네다, 오사카, 타이베이에서 유럽까지 12시간 내에 갈 수 있다.

가장 긴 노선인 마드리드 - 인천까지는 13시간 10분이고 대부분의 유럽 대도시는 10시간 내외로 주파가 가능하다. 파리, 런던, 암스테르담, 프랑크푸르트, 뮌헨 등 주요 대도시도 10시간 내에 인천, 부산에서 주파가 가능하다.

반대로 애틀랜타, 댈러스, 뉴욕, 시카고나 토론토는 유럽 내 어느 대도시보다도 거리가 더 멀다.

그래도 전술한 동남아시아, 중동 경유 노선 자체는 살아남아서 한국, 일본, 대만과 유럽을 오갈 때 캐세이퍼시픽으로 홍콩, 싱가포르항공으로 싱가포르를 거치거나 에미레이트 항공을 이용해 두바이 환승으로 조금 우회해서 가더라도 직항 대비 저렴한 항공편을 구할 수도 있다.

9. 역대 강대국[편집]

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• 고대: 헬레니즘 제국, 로마 제국
• 중세: 동로마 제국[29]
  고대 로마 제국과 같은 나라지만 명칭만 다른 것이다.
  , 프랑크 왕국, 프랑스 왕국, 신성 로마 제국
• 16세기: 프랑스 왕국, 신성 로마 제국, 폴란드-리투아니아, 스페인 제국, 포르투갈 왕국
• 17세기: 프랑스 왕국, 네덜란드 제국, 스웨덴 제국, 스페인 제국
• 18세기: 프랑스 왕국, 합스부르크 제국(오스트리아 대공국)[30]
  1806년 신성로마제국 해체 이전이므로
  , 프로이센 왕국, 대영제국, 러시아 제국, 스페인 제국[31]
  30년 전쟁을 거치며 17세기 중반기에 몰락했던 스페인 제국이 갑자기 또 등장해서 의아할 수 있으나 보르본 왕조 교체 이후 치세가 다시 안정되면서 유럽 권역 내 영향력이 줄은 대신 무역 사업으로 부를 재축적하는데 성공, 아메리카 식민 건설을 가속화하고 프랑스와 영국으로부터 영토도 할양받는 등, 스페인이 식민제국으로서의 최대 영토와 패권 전성기를 달성한 시점은 18세기였다. 심지어 당시 최전성기 영국을 대상으로 북미 식민지 쟁탈전에서 여러 차례 승리를 거두고 플로리다 지방을 대놓고 뺏어버리는 등, 물리적인 장악력도 상당했다. 물론 시대 보정을 한다면 유럽 권역을 단독으로 벌벌떨게 하던 16세기 당시의 최전성기 임팩트만큼은 아니었지만 여전히 당대 열강으로서 톱을 다투던 중흥기이자 제 2의 전성기인셈. 다만 그 이후 나폴레옹이 집권하고 이베리아 반도 전쟁이 일어나면서 본국이 완전히 초토화되며 100년간의 전성기는 최후를 맞이한다.
• 19세기 ~ 제1차 세계 대전: 프랑스 제1제국, 러시아 제국, 독일 제국, 대영제국, 오스트리아-헝가리 제국, 프랑스 제2제국
• 1919년 ~ 제2차 세계 대전: 대영제국, 프랑스 제3공화국, 나치 독일, 소련, 이탈리아 왕국
• 냉전: 소련, 대영제국, 프랑스, 서독, 이탈리아
• 현재: 독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아

10. 유럽의 문화[편집]

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12.3. 지역/국가별 경제[편집]

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13. 유럽의 군사[편집]

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1990년대 이전에는 영국, 아일랜드, 아이슬란드, 기타 몇몇 소국들을 제외한 대부분 국가들이 징병제였으나, 1990년부터 2012년까지 국가들이 우르르 모병제 전환한 이후 현재는 모병제 국가가 더 많다.

13.1. 유럽의 해군력[편집]

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14. 인종 및 민족[편집]

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  자세한 내용은 유럽인 문서를 참고하십시오.

15. 건물 및 풍경[편집]

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유럽의 건물들은 특유의 중후한 느낌을 짙게 풍긴다. 유럽에서는 수세기 전에 지어진 건물들을 거의 철거하지 않고 내부만 현대식으로 바꾸거나 보수를 거듭하여 그대로 사용하는 경우가 많기에, 리모델링이나 재건축이 일상인 동아시아와는 건물을 대하는 태도가 판이하게 다르다.

유럽의 이러한 거리 풍경과 건축 디자인은 하나의 문화이자 관광 자원으로 취급되어 각국에서도 적극적으로 보전하려고 노력하고 있으며, 때로는 고집 내지는 집착이라고 봐도 좋을 정도로 옛 건물들을 소중히 여긴다. 심지어 초토화 전술로 폐허가 되었던 폴란드 바르샤바나 폭격으로 파괴된 독일 드레스덴의 경우, 예전의 건물들을 그대로 복구하기 위해 동영상과 사진 기록은 물론 동네 아이들의 그림 엽서까지 참고하여 복원 작업을 진행한 곳 마저 있을 정도이다.

당장 "유럽에 왜 관광하러 가는가?"라고 물었을때 가장 많이 나올 답변이 "여러 고중세 건축양식을 지닌 건물과 성당, 그리고 성이나 거리 분위기를 보기 위해서"라는 답변이 가장 많이 나올 것이다. 이러한 풍경 자체가 유럽을 상징하는 중요 포인트이며, 달리 말하자면 유럽이란 지역 전체가 일종의 살아있는 박물관인 셈이다.

때문에 유럽의 풍경은 20세기 이후에 지어진 현대적 고층빌딩이 많은 한국을 비롯한 동아시아권과 달리 올드하고 고전적인 느낌이므로 빈티지한 매력을 느낄 수 있다. 당장 유럽의 직속 후손격이라 할 수 있는 신대륙권의 국민들조차도 자국에서는 보기힘든 유래깊은 디자인의 양식들을 보기위해 유럽을 대표적인 관광지로서 방문한다.

16. 유럽 여행[편집]

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  자세한 내용은 유럽/관광 문서를 참고하십시오.

유럽은 해외여행의 꾸준한 인기지역 중 하나이다. 자세한 것은 유럽/관광 참조. 특히 20대 대학생들의 배낭여행지로는 예나 지금이나 유럽의 인기가 매우 높다.

일단 미국, 캐나다 등 북아메리카나 오세아니아의 경우 교통측면에서 배낭여행지로는 다소 부적절한 면이 있다. 뉴질랜드 정도를 제외하고는 미국, 캐나다, 호주 등의 국토 면적이 한 대륙과 맞먹을 정도다보니 지역과 지역 간의 대중 교통이 부실해 렌트카가 필요한데, 이를 위해 국제운전면허증 등 운전면허를 갖춰야 하고 보험 가입도 필수이기 때문이다.

특히 타 국가의 교통법규가 낯선데다 한국에 비해 비교적 까다로운 편이라 운전하기도 생각보다 어렵다. 즉 배낭 여행은 고속철도, 시외버스 등의 대중교통과 저가 항공사 이용의 편리함이 생명임을 볼 때, 간편히 떠날 수 있는 배낭여행지로는 북아메리카나 오세아니아 등이 별로 선호받지 못하는 것이 당연하다.

그 외 한국인에게 낯선 대륙들인 남아메리카, 아프리카, 서남아시아 등은 현지 사정이 너무나 열악한 상황이며, 이 중에서 나은 곳을 고르라면 남아메리카지만 여긴 거의 지구 반대편이라 너무 멀고 항공료가 비싸서 현지 근처 유학생이 아닌 이상은 평생 한번 가보기도 쉽지 않다.

그에 비해 유럽은 TGV, AVE, ICE, 유로스타 등 훌륭한 고속철도와 유로라인이라는 국제고속버스, 각종 저가항공이 발달했으며, 국제하천이 수 개 국가를 통과하다 보니 비엔나와 브라티슬라바 간의 경우처럼 선박을 통해 타국도시와 단시간에 닿을 수 있는 경우도 있다.

특히 셍겐조약 덕분에 국경이 개방되어 있어 이동이 용이하다. 팻말 하나로 나라가 바뀌고, 경찰이 잠깐 차 세워 신분증 확인하면 수배 중인 범죄자가 아닌 이상 국경 이동이 프리패스다.

여행 비용이 많이 든다는 인식이 있고 실제로도 아주 틀린 말은 아니지만, 배낭여행의 경우 에어비앤비와 같은 카우치서핑을 적절히 이용하면 숙박비가 절약되기에 의외로 저렴하게 여행할 수 있기도 하다.

호텔보다는 호스텔이나 게스트하우스의 도미토리를 이용하고 유레일 패스나 유로라인 패스, 저가 항공사를 적극 활용하며, 야간버스를 통해 이동과 숙박을 동시에 해결하는 등 여행 비용을 아끼기 위한 팁들이 공유되고 있다.

당연한 거지만, A에서 B라는 지점으로 이동할 때 광범위하게 적용가능한 열차표일수록 비싸니, 유레일 패스같은 것은 특가가 아닌 이상 오히려 낭비가 될 수도 있다.

빈번한 이동을 하지 않는 경우 1일 무료 승차권, 7일 무제한 승차권 같은 고가표가 일반구간권보다 가성비가 안좋을 수도 있어서 '기간내 무제한 탑승'에 현혹되지 말고 꼼꼼히 따져보는 게 좋다.

유럽 지역을 여행할 때 유념할 점을 간단히 열거하자면 다음과 같다.

(1) 공중 화장실 사정이 열악하다.

유럽은 높은 생활 수준에 비해서 기이할 정도로 화장실이 열악하다. 이걸 당연하게 여기는지 딱히 개선하려는 의지조차 없다. 공중 화장실의 수 자체가 매우 적은 데다, 그나마 있어도 좁고 냄새나는 경우가 흔하며, 심지어 상당수가 유료다.[43] 그나마 패스트푸드점에 딸린 화장실은 잘 관리되어있고 무료이지만, 그만큼 화장실을 이용하려는 이들도 매우 많다는 점을 유의해야 한다. 특히 관광지 주변 맥도날드의 경우 화장실이 매우 붐비는 경우가 다반사이다.

(2) 치안 사정이 한국보다 열악하다.

한국은 카페에서 값비싼 전자제품을 자리에 놔두고 볼일을 보고와도 대부분 별 문제가 없을 정도로 치안이 좋은 나라에 속한다.[44] 반면 유럽은 상당수가 선진국이라곤 해도 총기, 마약 등의 문제에서 자유롭지 못하고, 특히 개도국발 이민자나 난민, 집시등의 저소득 계층이 범죄를 저지르는 경우가 굉장히 많고 백인우월주의적 성향이 아직도 잔존해서 한국인 같은 비백인계 유색인종들에게 인종차별이나 캣 콜링, 헌팅 등 성범죄가 있어서 치안이 열악한 편에 속한다. 물론 길게 머무르지 않는 관광객이 테러를 당하거나 중범죄와 조우할 가능성이 크지는 않지만, 소매치기 등의 절도는 정말 흔한 일이다. 스마트폰이나 지갑을 손에 들고 다니는건 제발 가져가 달라고 광고하고 다니는 꼴이며, 아무리 급하더라도 절대 귀중품을 방치한 채 자리를 이탈해서는 안 된다. 또한 유럽 대도시 내에는 현지인들도 출입을 삼가는 치안 부재 구역이 종종 있으므로, 무심코 위험지역으로 진입하지 않기 위해서는 현지 이동 루트에 대한 정확한 사전 숙지가 반드시 필요하다.

(3) 의외로 영어로 의사소통이 곤란한 지역이 많다.

유럽에서 영어를 '모국어'로 쓰는 규모 있는 국가는 고작 영국, 아일랜드에 그친다. 즉 영국계를 제외한 대부분의 유럽인에게 영어는 모국어가 아닌 외국어이며, 여행 시 영어로 당연히 소통 가능할 것이라 믿어서는 곤란하다.[45] 영어와 유사한 게르만계 언어를 사용하는 덕분에 북유럽, 네덜란드, 독일계의 영어 실력은 매우 출중하지만, 프랑스, 스페인, 이탈리아 등의 라틴계 유럽이나 슬라브계 언어가 주류인 동유럽으로 갈수록 국민들의 평균적 영어 구사 능력은 의외로 떨어지며[46] 대도시나 관광지를 벗어나면 기본적 영어 회화조차 곤란한 경우도 종종 있다. 특히 경제적으로 가장 풍요로운 독일로 유럽 내 인구가 몰려드는 경향이 뚜렷해짐에 따라, 영어학습 붐이 주춤하고 오히려 독어학습 열풍이 불기도 하는 등[47] 유럽인들의 영어에 대한 절박감은 한국보다는 비교적 낮은 편이다.

(4) 숫자나 날짜 등의 표기가 다르다.

유럽 대부분의 국가에서는 수기로 숫자를 기입할 때 아래와 같이 쓰고 있다. 처음 유럽여행을 하는 사람은 특히 1과 7의 형태에 유의할 필요가 있다.


또한, 날짜를 표기할 때 일/월/년 순으로 쓰는 점도 주의해야 한다. 예를 들어, 1/2/20 이라고 쓰면 2020년 2월 1일이라는 뜻. 보고 읽을 때는 적당히 판단이 가능하지만, 직접 기입할 때에는 헷갈릴 우려가 높다.

유럽에서 포켓몬 GO를 플레이하면 마임맨을 잡을 수 있다. 포켓몬 GO에서 마임맨을 가지고 있는 사람은 거의 대부분 유럽을 다녀온 셈.

그리고 한국에서는 유럽 국가에 다녀온 경우 vCJD 감염 위험이 높아 헌혈의 집에서 거부당하는 경우가 매우 많다. 특히 한국 혈액관리본부는 유럽 국가에서 누적 5년 이상 체류한 사람은 평생 헌혈을 할 수 없도록 하고 있다. 그게 영국인 경우는 더 심해서 영국 현지에서 체류한 기간이 3개월만 넘어도 평생 헌혈 불가. 그래서 한국의 축구선수들 중 프리미어 리그를 밟아본 선수라면 평생 헌혈을 할 수 없다고 보면 된다. 당장 손흥민도 영국에서 3개월 이상 체류한 경력 때문에 2015년 12월부터 평생 헌혈을 하지 못하게 되었다.

17. 유럽의 나라[편집]

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이 지도에서 각국의 자세한 위치를 알 수 있다.[48]

위의 위키 지도와 비슷하지만 국명을 한국어로 옮긴 지도.

• 북서유럽: 앵글로색슨 및 켈트 문화권
  • 영국
  • 아일랜드
• 북유럽: 노르만 문화권
  • 노르웨이
  • 덴마크
  • 스웨덴
  • 아이슬란드
  • 핀란드
• 북동유럽 : 발트 문화권
  • 라트비아
  • 리투아니아
  • 에스토니아
• 동유럽: 동슬라브 문화권
  • 러시아[49]
    지리적으로는 우랄 산맥 서쪽만 해당되지만, 문화적으로는 거의 대부분 지역이 유럽에 속한다.
  • 벨라루스
  • 우크라이나
• 남동유럽 : 남슬라브 문화권+동부로망스 문화권+그리스 문화권+알바니아 문화권
  • 그리스
  • 루마니아
  • 몬테네그로
  • 몰도바
  • 보스니아 헤르체고비나
  • 북마케도니아
  • 불가리아
  • 세르비아
  • 슬로베니아
  • 알바니아
  • 코소보
  • 크로아티아
  • 키프로스
• 남유럽: 이탈로로망스 문화권
  • 몰타[50]
    단 다른 유럽 국가들과는 다르게 유럽에서 유일하게 셈계통 국가이다.
  • 바티칸
  • 산마리노
  • 이탈리아
• 남서유럽 : 이베리아 문화권
  • 스페인
  • 안도라
  • 포르투갈
• 서유럽: 저지프랑코니아 문화권+갈로로망스 문화권
  • 네덜란드
  • 룩셈부르크
  • 모나코
  • 벨기에
  • 프랑스
• 중서유럽 : 게르만 문화권
  • 독일
  • 리히텐슈타인
  • 스위스
  • 오스트리아
• 중동유럽 : 서슬라브 문화권+마자르 문화권
  • 슬로바키아
  • 체코
  • 폴란드
  • 헝가리
• 캅카스: 지리적으로는 서아시아에 속하나 역사, 정치, 문화적[51]
  단 아제르바이잔은 인종으로 따지면 튀르크 문화권, 역사나 전통으로 따지면 페르시아 문화권이라 유럽으로 묶일 접점이 희박한 나라다. 거기에다 각각 조지아 정교회, 아르메니아 사도 교회로 이슬람교에 대항해 기독교 문화권의 방파제 역할을 맡아왔던 조지아나 아르메니아와는 달리, 시아파 이슬람교라는 종교 차이는 아제르바이잔을 따로 놀게 만드는 근본적 요소가 된다. 소련이라는 공통분모가 없었다면, 역사 종교 문화 경제 모든 면으로 유럽보단 오히려 이란에 묶여서 빼도 박도 못하게 중동 취급을 받았을 나라. 암만 러시아에 포함되어있다 해도 체첸 공화국만을 따로 떼놓고 여기를 "유럽"이라고 생각하기에는 영 이질감이 드는 것과 비슷한 문제다.
  으로 유럽에 가깝다. 소련으로 묶였던 과거때문에 유럽으로 취급할 경우 동유럽에 포함시키는 편.
  • 조지아
  • 아르메니아
  • 아제르바이잔
• 지리적으로 아시아국가지만 부분적으로 유럽으로 보는 국가들.
  • 카자흐스탄 - 우랄 강 서쪽의 카자흐스탄 서부 일부 영토가 유럽에 해당된다. 축구에서는 AFC를 떠나 UEFA로 이적한 상태.
  • 키프로스 - 지리적으론 서아시아에 속하나 정치, 문화적으로는 남동유럽으로 통한다. 북쪽의 일부 터키계를 제외한 키프로스인들 다수가 그리스인이며 그리스어를 사용한다. 거기에 유럽연합 가입국이다.
  • 튀르키예 - 보스포루스 해협 서쪽 전 국토의 3%만이 유럽에 속한다. 다만 이것도 그리 작지는 않다. 약 24000km² 정도가 현재 유럽 반도의 튀르키예 땅인데 이것만 놓고 봐도 대략 슬로베니아보다는 좀 크고 북마케도니아보다는 좀 작은 수준이고 경상북도보다 큰 수준이다. 또한 이 3% 영토에 거주하는 튀르키예인의 수도 1천만명을 넘어 스웨덴이나 바로 옆나라인 그리스 인구보다 더 많다.[52]
    이스탄불 인구의 4분의 3, 에디르네 등 기타 지역 인구 합산.
    그리고 유럽연합에서 내는 통계를 보면 튀르키예는 항상 EU 가입후보국으로써 유럽 국가로 포함되며, 튀르키예에서도 자국을 유럽 국가로 포함해서 본다. 한국 외교통상부에서도 튀르키예는 유럽 부서에서 담당한다.
• 미승인국 및 국가가 아닌 지역
  • 채널 제도(프랑스 브르타뉴 반도-노르망디 반도 사이의 제도), 맨 섬(잉글랜드-북아일랜드 사이의 섬) 등 - 영국 왕실령 (서유럽)
  • 그린란드 - 덴마크 자치령으로 지리상 북아메리카에 속하나 정치적으로는 유럽에 속한다. 비연속국 참조.
  • 노보로시야 - 사실상 러시아의 괴뢰국이며 러시아 외에는 인정받지 못함. (동유럽)
  • 남오세티야 - 독립된 국가지만 5개국 정도에게밖에 인정받지 못함. (캅카스)
  • 나고르노-카라바흐 - 독립된 국가지만 인정받지 못함. (캅카스)
  • 스발바르 제도 - 노르웨이 북단의 북극 제도. 노르웨이 자치령 (북유럽)
  • 압하스 공화국 - 독립된 국가지만 인정받지 못함. (캅카스)
  • 북키프로스 터키 공화국 - 사실상 남쪽의 그리스계가 다수인 키프로스로부터 독립한 것이나 마찬가지지만 국제적으로는 터키의 괴뢰국 취급이다. 전 세계에서 오로지 터키만 승인하고있는 나라이며 화폐도 터키와 같다.
  • 올란드 제도 - 스웨덴-핀란드 사이의 섬. 핀란드 자치령 (북유럽)
  • 지브롤터 - 스페인 남부 영국 자치령 (남유럽)
  • 트란스니스트리아 - 독립된 국가지만 인정받지 못함. (동유럽)
  • 페로 제도 - 아이슬란드-노르웨이 사이의 제도. 덴마크 자치령 (북유럽)