하야부사(특급)
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일본국유철도, 민영화 이후에는 JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 큐슈가 운영한 침대특급열차로 도카이도 본선, 가고시마 본선을 운행 했으며 도쿄역부터 구마모토역 까지 운행했던 열차이다.
1958년 10월에 도쿄-니시카고시마간으로 개통돼서 막판에는 도쿄-구마모토로 구간이 변경되었다가 2009년 3월의 다이어 개정으로 폐지되었다. 도쿄-구마모토 간 운행거리는 1,315km. 2005년에 사쿠라가 폐지된 뒤 4년간은 일본에서 정규편 열차로는 최장거리 운행열차였다, 2011년, 폐지 2년 만에 도호쿠 신칸센의 새 열차등급으로 부활했다.
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1. 개요[편집]
일본국유철도, 민영화 이후에는 JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 큐슈가 운영한 침대특급열차로 도카이도 본선, 가고시마 본선을 운행 했으며 도쿄역부터 구마모토역 까지 운행했던 열차이다.
2. 운행 형태[편집]
1958년 10월에 도쿄-니시카고시마간으로 개통돼서 막판에는 도쿄-구마모토로 구간이 변경되었다가 2009년 3월의 다이어 개정으로 폐지되었다. 도쿄-구마모토 간 운행거리는 1,315km. 2005년에 사쿠라가 폐지된 뒤 4년간은 일본에서 정규편 열차로는 최장거리 운행열차였다, 2011년, 폐지 2년 만에 도호쿠 신칸센의 새 열차등급으로 부활했다.
3. 기타[편집]
[각주]
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