화성 버스 남양연구소-서울역

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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.





1. 노선정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
5. 연계 철도역
6. 둘러보기



1. 노선정보[편집]


파일:화성시 CI_White.svg 화성시 직행좌석버스 510#번
기점
경기도 화성시 남양읍 장덕리(현대기아연구소)
종점
서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행
첫차
?
기점행
첫차
?
막차
?
막차
?
배차간격
35분 ~ 45분
운수사명
제부여객
인가대수
10대

경유 정류장
화성(남양)

서울
현대기아연구소
남태령역(상)
신남3통
사당역(상)
사당역10번출구앞(하)
화성서부경찰서
기산베스트빌
총신대입구역.남성시장입구앞
남양뉴타운.양우내안애
이촌역
남양뉴타운4단지
신용산역
북양1리.염티고개
삼각지역
양노3리
숙대입구역
의왕톨게이트
서울역버스환승센터[1]

2. 개요[편집]


2024년 상반기 중 개통이 추진되고 있는 노선이다.


3. 역사[편집]


  • 2024년 상반기 중 개통할 예정이다. 현재 제부여객 기사 부족으로 인해 개통일이 연기될 수 있다는 우려점이 존재한다.
  • 더불어민주당 화성시 갑 송옥주 국회의원실에 따르면# 현대기아연구소에서 화성시청역과 서부경찰서를 경유하고, 봉담과천로를 경유해 사당역, 이수역, 신용산역, 삼각지역을 정차한 후 서울역까지 운행할 것이라는 내용을 공개했다.


4. 특징[편집]


  • 남양읍 경유 노선 중 서울역과 도심지역을 경유하는 첫 노선이 될 예정이다.



  • 만약 신설된다면, 삼화고속의 광역버스 사업 철수 이후로 오랜만에 한강대로 이용 직행좌석버스가 다시 생기는 기록이 남겨지게 될 수 있으며, 화성시청역을 경유하는 최초의 직행좌석 노선이자 사당역 경유 경기도 노선 중 강북으로 진입하는 최초의 노선이 되는 등 여러 가지 초유의 기록을 세우게 된다. 다만 선형의 문제, 경유시간 문제, 배차 문제 등 개통하기 전부터 여러 가지 부분에서 무리라는 평이 많고, 이런 이유로 인해 실제로 개통이 될지는 개통되기 직전까지 알 수 없다는 의견이 중론인 상황이다.


5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]


파일:GROK_ICON.png 대도시권광역교통위원회
준공영제 대상 노선

[ 현재 노선 펼치기 · 접기 ]
광역급행

직행좌석

1101양주

3000김포

3002광명

4101용인

6501시흥




[ 예정 노선 펼치기 · 접기 ]
광역급행

직행좌석

3401이천

9006성남

번호 임시부여

1102의정부

1401포천

3301광주

6502시흥

7101파주






파일:화성시 CI.svg 남양읍, 제부도 경유 버스

[ 펼치기 · 접기 ]
동탄 방면

1000제부도

마도, 송산,
향남


13-2향남

50-2송산(마도경유)

H50-7송산

H53매향

H106조암

남양읍

H50제부도 내부

기타 방면

310안산

330제부도-금정

1002제부도-사당

1008사당

G1003서초,양재





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[1] 상행은 7번 승강장에 정차, 하행은 4번 승강장에 정차한다.