슈퍼마린 시미터

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1. 개요
2. 제원
3. 운용
4. 문제점
5. 기타
6. 둘러보기



1. 개요[편집]


슈퍼마린 슈미터는 1958년부터 1969년까지 영국 해군에서 운용된 단좌식 함상 전투폭격기이다.

2. 제원[편집]


시미터 F.1
승무원
1 명
길이
63 ft 5 in (19.33 m)
날개폭
37 ft 2 in (11.33 m)
높이
17 ft 4 in (5.28 m)
익면적
485 ft² (45.06 m²)
공허중량
23,962 lb (10,869 kg)
전비중량
34,200 lb (15,513 kg)
최대속력
해수면에서 1,185 km/h
항속거리
2,289 km
상승력
13,700m 상승시 6.65분 소요
상승한도
14,000 m
엔진
2 × 롤스로이스 Avon 202 터보제트
추력
기본 추력 50.1 kN
무장
30mm 아덴 기관포 4문, 각각 160발
하드포인트 4개
454kg 폭탄 4발
AIM-9 사이드와인더 또는 4× AGM-12 불펍
16×3인치 무유도로켓
Red Beard 자유낙하 핵폭탄 1발


3. 운용[편집]


영국 해군의 항공모함에서 운용되었으며 807 비행대대와 803 비행대대가 HMS 빅토리어스에서 운용하였으며 736, 800, 804 비행대대에서도 운용하였다. 시미터가 맞은 역할은 주로 요격임무였지만 공격임무로도 사용되었다. 하지만 드 해빌랜드 시빅슨블랙번 버캐니어가 배치되면서 요격기의 역할은 드하빌랜드 시빅슨에게, 공격기의 역할은 블랙번 버케니어에게 넘겨주었다. 그러나 버캐니어는 무장을 최대로 장착한 상태에서 충분한 연료를 탑재하고 이륙할 수 없었기에 이륙을 위한 연료만 싣고 무장 탑재량을 늘린 상태로 이륙을 하고 시미터가 뒤따라가서 공중급유를 해주는 역할로 쓰이게 된다. 1965년 이후에는 표적용 드론을 끄는등의 임무에 종사하였으며 1969년에 영국군에서 퇴역하였다.


4. 문제점[편집]


시미터가 도입될 당시에 영국의 해군이 가진 대형 항공모함의 수가 적었고 대부분은 프롭기에 적합하도록 크기가 작았던 반면에[1] 시미터는 당시의 함재기에 비해 크기가 크고 엔진 출력도 컸기 때문에 착함사고가 많았다고 한다. 사고로 손실한 숫자는 39대이며 시미터의 총 생산대수가 76대이므로 51% 이상을 사고로 손실한 것이다.


5. 기타[편집]


  • 슈퍼마린에서 제작한 마지막 항공기이다.[2] 시미터가 도입되고 3년뒤인 1960년에 슈퍼마린은 BAC(British Aircraft Corporation)에 합병되었으며 이후 BAE Systems에 합병되었다.

많은 착함사고 중 유명한 것이 바로 1958년 발생한 착함사고이다. 1958년 9월 25일, 당시 영국 해군 중령이었던 J. D. 러셀이 조종하던 슈퍼마린 시미터가 HMS 빅토리어스에 착함하던 도중 착함에 실패해 바다로 추락하는 사고가 발생했다. 당시 시미터의 테일 후크가 어레스트 와이어에 걸렸지만, 다시 빠졌고 그 후 러셀은 시미터와 함께 바다로 추락했다. 헬리콥터가 러셀을 구출하기 위해 출동했지만 러셀은 캐노피를 열지 못했고, 시미터와 함께 익사했다. 해당 기체와 러셀은 후에 인양되었다. 당시 영상이 생생하게 남아있는데, 자세히 보면 탈출하려 애쓰는 러셀의 모습을 볼 수 있다.


6. 둘러보기[편집]


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공격헬기
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다목적 헬기
와일드캣 AH1/HMA2육/해, 그리핀 HAR.2, H135, AS365, 주피터 HT1, AW101R, WS-51R
수송헬기
치누크 HC.4/HC.5/HC.6/HC.6A, 멀린 Mk.3i/Mk.4, 벨 212, 브리스톨 192 벨베데어R, 웨스트랜드 웨섹스R, 웨스트랜드 훨윈드R
대잠헬기
멀린 HM.2, SH-3R
제공 전투기
1세대
글로스터 미티어R, 글로스터 자벨린R, 드 해빌랜드 뱀파이어R, 드 해빌랜드 베놈R, 드 해빌랜드 시빅슨R, 슈퍼마린 어태커R, 슈퍼마린 시미터R, 캐나디어 세이버R, 캔버라 B(I)R, 폴랜드 냇R, 호커 시호크R
2세대
호커 헌터*, BAC 라이트닝R
3세대
팬텀 FG.1해/R, 팬텀 FGR.2R, 팬텀 F.3R, AFVG
4세대 / 4.5세대
타이푼 FGR.4, 토네이도 IDS GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.4/GR.4AR, 토네이도 ADV F2/F2A/F3R
5세대
라이트닝 II GR.1
6세대
{GCAP 템페스트}, BAE 템페스트
공격기
재규어 GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.3/GR.3AR, 블랙번 버캐니어R, 호커 시들리 케스트럴R, 해리어 GR.1/GR.3/GR.5/GR.5A/GR.7/GR.9R, 시 해리어R, TSR-2, 문플라워 GR.1, F-111K
전술폭격기
캔버라 B.2R
전략폭격기
빅커스 밸리언트 B.1/B(PR).1/B(PR)K.1R, 아브로 벌컨 B.1/B.1A/B.2R, 핸들리 페이지 빅터 B.1/B.1A/B.2R
수송기
보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660R, 쇼트 벨파스트R, 블랙번 버벌리R, 브리스톨 브리타니아R, 더글라스 다코타R, 핸들리 페이지 헤이스팅스R
지원기
조기경보기
{웨지테일 AEW.1}, E-3D, 페어리 가넷 AEW.3R, 님로드 AEW3
대잠초계기
포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1R, 님로드R, 아브로 섀클턴R, 페어리 가넷R
정찰기
RB-45CR, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1R, 캔버라 PRR, 코멧 CR, P.66 펨브로크R
신호정보수집기
RC-135W
공중급유기
보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1AR, 빅커스 밸리언트 BK.1R, 록히드 트라이스타R, 빅커스 VC10R
무인기
MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르
훈련기
프롭
텍산 T1, 어벤저, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독R, DHC-1 칩멍크R, T67 파이어플라이R, 비글 허스키R, HP.137 제트스트림R, 쇼트 투카노 T.1R
글라이더
바이킹 T1
제트
호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T3, 캔버라 TR, BAe 125R, 냇 T.1R, BAC 제트 프로보스트R
다목적기
팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125R, 안도버 CR, 드 해빌랜드 헤론R, 디펜더 R Mk2/T Mk3R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2R, 파이어니어 CC.1R, DHC-3 오터R
※ 윗첨자*: 가상적기로 운용
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종
취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
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호주

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파푸아뉴기니
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이집트

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동아프리카
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수단

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에티오피아
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마다가스카르
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코모로


'''

서아프리카
'''
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나이지리아
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니제르

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모리타니
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가나


토고

'''

중아프리카
'''
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차드

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카메룬


가봉
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콩고 공화국
]]
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콩고민주공화국

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앙골라

'''

남아프리카
'''
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남아공

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보츠와나

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[1] 미국이 1955년부터 최초의 슈퍼캐리어인 포레스탈급을 운용하기 시작한 것에 비해서 영국의 항공모함들은 대전 당시 운용된 항공모함들을 어떻게든 유지하고 있는 상황이었다. 그나마 전후에 배치된 오데이셔스급 항공모함도 대전기간에 완성되지 못한 것이 전후에 완성된 것일 뿐 크기도 미드웨이급 항공모함보다도 작았다.[2] 현재도 슈퍼마린이라는 이름을 사용하는 회사가 있으나(Supermarine Aircraft) 이름만 같지 무관한 회사이므로 혼동하지 말 것. 이 회사에서 판매하는 상품의 이름이 슈퍼마린 스핏파이어 Mk.26인걸 보면 노린 것 같지만. 참고로 오리지널 슈퍼마린이 제작한 슈퍼마린 스핏파이어는 Mk.24가 끝이다.