닛산 서니 RZ-1

Nissan Sunny RZ-1[1]

Runabout Zenith No.1의 앞글자를 따서 만든 단어이다.

/日産・サニーRZ-1

1. 개요[편집]

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일본의 자동차 제조사인 닛산에서 생산했던 쿠페형 차량이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대 (E-HB/EB/FB12,1986~1990)[편집]

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6세대 닛산 서니의 쿠페형 파생 차량으로 1986년 2월에 출시되었다. 차량의 섀시는 3도어 해치백 사양 및 서니 캘리포니아 스테이션 왜건과 같은 것을 사용했으나 각진 형태의 디자인을 갖췄던 이들과 다르게 가장자리를 강조한 듯한 날렵한 디자인을 가지고 있었다. 이러한 형태를 띄는 전면부, 블리스터 펜더, 감싸는 듯한 윈도우 등이 적용된 차량의 해치, 4인승 차량 등 기존 세단 및 해치백과는 다른 개성적인 부분들이 존재했다. 실내 디자인은 세단 및 해치백 사양과 같았다.


파워트레인은 1.5L E15S형 캡레터 SOHC I4 엔진, 1.5L E15ET형 SOHC 터보 I4 엔진이 탑재되었으며, 1986년 8월 연식변경 때 1.6L CA16DE형 DOHC I4 엔진이 탑재되면서 '트윈캠 시리즈'로 구성되었다. 또한 트윈캠 니스모 사양도 존재했는데, 서스펜션, 에어로 파츠, 실내 장비 일부가 변경되었으나 파워 윈도우는 적용되지 않았다.


1987년 11월에 페이스리프트가 이루어져 전면 그릴 및 테일램프 디자인의 변경이 이루어졌으며 1.5L 사양은 리베르타 빌라 및 랭글리와 같은 1.5L GA15S형 I4 엔진 및 1.5L GA15E형 I4 엔진으로 변경되었다. 또한 터보 사양은 단종되었다. 이와 함께 5단 수동변속기, 3단/4단 자동변속기가 탑재되었다.

전후면부 모두 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이, 전장은 4,230mm, 전폭은 1,665mm, 전고는 1,335mm, 휠베이스는 2,430mm, 공차중량은 940kg~1,090kg이었다.

1988년 6월에는 전면부에 VLSD가 옵션으로 달리는 변경이 있었으며, 풀옵션과 같은 사양인 타입 J가 이듬해 6월에 등장하였다.

해외 시장에서는 '센트라 RZ-1'으로, 유럽 시장에서는 서니 쿠페로 수출되었다. 이들의 경우 최고 속도가 200km/h라는 점을 빼면 일본 사양과 동일했다. 1989년 12월부터 생산이 중단되어 재고 차량 형태로 판매되다가 이듬해 1월에 닛산 NX 쿠페의 출시로 인해 단종되었다. 총 24,251대가 생산되었다.

3. 둘러보기[편집]

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