학동역

광주 도시철도 1호선의 전철역, 학동·증심사입구역
鶴洞驛 / Hak-dong Station

1. 개요[편집]

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서울 지하철 7호선 731번. 서울특별시 강남구 학동로 지하 180 (논현동 279-67번지) 소재.

2. 역 정보[편집]

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현재는 행정구역 개편으로 폐지된 옛 동네 이름 '학동(鶴洞)'에서 역명을 따왔다.

학동로와 논현로가 만나는 논현동사거리에 위치하며, 원래 사거리명인 논현동사거리라는 지명은 바로 옆 영동사거리(논현역)처럼 역 개통 후 버스 정류장명에만 남고 사장되었다. 그런데 논현역은 논현동의 서쪽 끄트머리고, 정작 학동역이 논현동의 중심이다. 여길 논현역을 주면 현 논현역에 넣을 지명이 없어서 이리 한 듯.

역시 강남에 위치한 역이며, 개념환승을 염두에 두고 설계된 논현역이나 강남구청역 사이에 갇혀 철도 동호인 사이에서는 빛을 보지 못하고 있는 역.

서울 지하철 7호선의 스크린도어 1차 설치경계지점이다.

2009년 1월 기준 이 역의 일평균 승하차인구는 46,962명으로 서울 지하철 7호선 역들 중 4위를 달리고 있다. 10번 출구 방면의 업무지구로 출근하는 직장인이 매우 많으며, 또한 7번 출구에서 147번으로 환승한 뒤 크고 아름다운 논현동고개를 넘어 역삼역 방면으로 출근하는 직장인도 매우 많기 때문이다. 10번 출구로 나가는 인구가 매우 많기 때문에 분산을 위하여 9번 출구나 건너편 1번 출구로 나가달라는 안내도 있었는데... 2013년 경 사라졌다.

2016년 현재 안내문


1번, 10번 출구에는 에스컬레이터가 설치되어 있다.

4~7번 출구가 논현1동에 있고, 나머지 출구는 논현2동에 있다.

강남구에 있는 역 중에서 언주로(강남구에서 유일하게 철도역과 직접 접하지 않는 종축 도로)와 가까운 위치에 있다. 학동역 1번, 10번 출구에서 서울세관 사거리까지 200m밖에 되지 않는다. 아예 논현로(양재전화국 사거리)와 언주로(매봉터널 사거리) 사이에 있는 매봉역 2번, 3번 출구에서도 매봉터널 사거리까지는 300m 정도 떨어져 있다. 양재전화국 사거리와는 400m 정도 떨어져 있다.

2022년 부역명 유상판매 정책에 의거 나누리병원이 병기역명으로 추가되었다. 다만 아직 안내방송에는 적용되지 않았다가 2022년 12월 4일에야 안내방송에 적용되었다.

3. 역 주변 정보[편집]

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역 주변은 상업지구 및 단독주택 지역이다. 6번[1] 및 7번 출구가 위치한 블록에는 고급 주택들이 많으며, 대표적으로 이명박 前 대통령 사저가 있다. 사저 바로 옆에는 학동공원이 있다(논현역, 신사역에서도 가깝다). DSP미디어도 7번 출구 근처로 사옥을 옮겼다. 그래서 DSP미디어 소속 아티스트들의 생일이 되면 꼭 전광판 하나씩을 장악한다. 심지어 지금은 DSP 소속이 아닌 카라 멤버들도 나온다.
10번 출구 근처에는 사전자수박물관이 있고, 1번 출구로 나가면 이른바 치킨 건물이 있다. 1번 출구에서 서울세관 사거리까지 이동한 후 경복아파트 방향으로 내려가다가 강남플라자 웨딩홀 뒷편으로 가면 레진코믹스를 찾을 수 있다. 2번 출구 바로 앞에는 영동우체국이 있다(2018년 완공되었으며 현재는 논현동우체국으로 이름 변경). 4번 출구에서 차병원 사거리 방향으로 300m쯤 가다 보면 뉴힐탑호텔이 있다. 뉴힐탑호텔에는 클럽 옥타곤이 있는데, 학동역에서 옥타곤까지 오르막길이라 은근히 걸어가기 힘들다. 인근의 정류장 명칭도 논현고개이다. 힐탑호텔을 지나면 역삼역까지 스노우보드 가게들이 펼쳐져 있다.

이 역은 반대편 승강장으로 건너갈 수 없는 구조니 주의하자.


이 역 근처에 치킨 가게가 유난히 많은(...) 닭빌딩이 있다.

• 출구 정보

4. 일평균 이용객[편집]

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• 2000년 자료는 개통일인 8월 1일부터 12월 31일까지 153일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 서울교통공사 자료실

• 의외일지 모르지만 7호선에서 최상위권의 이용객을 자랑하는 곳이다. 하루 이용객 43,252명(2018년 기준)으로 7호선 전체 5위를 차지하고 있는데, 심지어 강남대로를 낀 논현역, 영동대로를 낀 청담역보다 타고 내리는 사람이 더 많다! 실제로 출근시간대에는 대림역부터 이 이전 역인 논현역까지 열차가 꽉 찼다가 이 역에서 와르르 내려서 한산해진다. 중간의 환승역도 일부 인원만이 갈아탈 뿐 이렇게 한꺼번에 내리지는 않는다.
• 논현역에 미치지는 못하지만 7호선 연선주민의 강남 방면 수요를 일부 분담한다.
• 이러한 이유에는 학동역 근처를 오가는 연계 버스가 부실한 것에서 찾을 수 있다. 강남대로와 영동대로는 서울 및 수도권 각지에서 오는 수많은 버스가 밀집하여 굳이 7호선을 타지 않아도 비교적 편하게 올 수 있지만, 학동역으로 오는 노선은 10개도 되지 않을 만큼 적어서 버스의 음영 지대이다.
• 2002년에 하루 평균 4만 명, 2011년에 5만 명을 돌파하기까지 지속적으로 이용객이 늘어난 이후 5만 명 언저리에서 이용객이 유지되었으나 2015년 9호선 2단계 구간이 개통되면서 빠른 속도로 수요가 감소하고 있다. 9호선 개통 직전인 2014년에는 5만 명에 턱걸이하였으나, 2017년에는 44,000명으로 2년 만에 약 6천 명이 감소하였다. 빠진 수요의 대부분은 9호선 언주역에서 수용하는 것으로 예측된다.

5. 승강장[편집]

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학동역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

이 역은 반대편 승강장 횡단이 불가능한 역이다.[2]

6. 기타[편집]

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• 이 역 위에 있는 사거리를 "학동역 사거리"라고 한다. "학동사거리"와 헷갈리는 경우가 많은데, 학동사거리는 이 역과 동떨어진 곳에 있다. 압구정로데오역에서 한 블럭 남쪽으로 내려온 곳에 위치한 사거리가 학동사거리다. 학동사거리로 가려면 학동역 2번 출구로 나와서 택시를 타고 가는 것이 좋다. 약 5분이 소요되며, 요금은 3,800원. 7호선 개통 전엔 "논현동사거리"였다. 이 사거리가 정확하게 논현동의 중심이다. 다만 7호선 학동역 개통 이후 사장된 지명이 되었다. 그래도 아예 버스정류장명에서도 사라진 구 영동사거리(논현역)와 달리 2022년 현재도 버스정류장명으로는 남아 있다.

• 다른 강남권 역과 마찬가지로 위 아래에 3호선, 9호선, 2호선이 지난다. 논현로를 수직으로 가로질러야 한다면 4211, 463을 이용하면 된다. 종점, 차고지가 양재동 현대기아차 본사 바로 옆이므로 개포동까지 깊게 들어갈 수 있다. 현대기아차로 가야 할 경우 본사는 차고지에 가서 내리거나, 차고지에 들어가지 않을 경우 종점에서 U턴한 뒤 내리면 된다. 추가적으로, 147은 도곡1동 주민센터 사거리를 끼고 다시 돌아오며, 242는 국악고까지 운행하지만 역삼-도곡동을 끼고 돌아가니 잘 보고 탈 것.

7. 둘러보기[편집]

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