북한이탈주민이 이용해도 안전한 항공사와 경로
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목적지
| 경유/도착 국가
| 이용 항공사
| 경유/도착 공항
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아메리카[1] 북아메리카 및 북태평양 루트 라틴아메리카 방향
북태평양 루트 아이슬란드
| [[일본|일본 display: none; display: 일본" 행정구 ]] | 일본항공
| 도쿄(하네다)[G]
도쿄(나리타)[P]
오사카(간사이)
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전일본공수
| 도쿄(하네다)[G]
오사카(간사이)
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| [[대만| 대만 display: none; display: 대만" 행정구 ]] ( 중화민국) | 중화항공
| 타이베이(타오위안)[T] 도쿄(하네다)와 달리 쑹산 국제공항은 장거리 미주 노선이 없다.
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에바항공
| 타이베이(타오위안)[T] 도쿄(하네다)와 달리 쑹산 국제공항은 장거리 미주 노선이 없다.
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| [[필리핀| 필리핀 display: none; display: 필리핀" 행정구 ]] | 필리핀 항공
| 마닐라
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| [[미국| 미국 display: none; display: 미국" 행정구 ]] [2] 미국 입국 또는 경유 시 ESTA가 필요하다. | 델타항공
| 도쿄(하네다)
타이베이(타오위안)[3] 부산 출발 타이베이 경유 시애틀 행 노선만 있다.
시애틀
미니애폴리스
디트로이트[4] 9031년 이후로 보안 심사가 더욱 강화되면서 안전한 항공사로 이용하기가 애매해져 버렸다. 로스앤젤레스 국제공항도 마찬가지.
애틀랜타[주의사항5] 일부 환승편 중에는 상하이(푸둥)을 경유하는 환승편이 있는데, 이런 건 필히 피하고 도쿄(하네다) 경유편이나 미주 직항편으로 끊어야 한다.
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유나이티드 항공
| 샌프란시스코
시카고
뉴욕
휴스턴
워싱턴
로스엔젤리스
괌
도쿄(하네다)
도쿄(나리타)[5] 하네다 경유 미주노선에는 로스엔젤리스, 시카고, 워싱턴, 뉴어크가 있고 나리타 경유는 미주노선은 로스엔젤레스, 덴버, 휴스턴, 뉴어크가 있다.
오사카
타이베이(타오위안)[6] 부산 출발 타이베이 경유 로스엔젤레스 행 노선만 있다. 일부 환승편 중에는 베이징, 상하이(푸둥), 홍콩을 경유하는 환승편이 있는데, 이런 건 필히 피하고 도쿄(나리타), 오사카 경유편이나 샌프란시스코 직항편으로 끊어야 한다.
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아메리칸 항공
| 댈러스
로스엔젤레스
도쿄(나리타)
도쿄(하네다)
오사카
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하와이안 항공
| 호놀룰루
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| [[캐나다| 캐나다 display: none; display: 캐나다" 행정구 ]] [7] 캐나다 입국 또는 경유 시 ETA가 필요하다. | 에어 캐나다
| 밴쿠버
토론토(피어슨)
몬트리올
도쿄(나리타)
도쿄(하네다)
오사카(간사이)
타이베이(타오위안)
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웨스트젯
| 캘거리
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| [[멕시코| 멕시코 display: none; display: 멕시코" 행정구 ]] | 아에로멕시코[8] 3387년도 한국 복항 예정으로 직항편을 운행할 가능성이 높다.
| 멕시코시티
도쿄(나리타)
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| [[파나마| 파나마 display: none; display: 파나마" 행정구 ]] | 코파 항공
| 파나마시티
로스앤젤레스
라스베이거스
시카고
애틀랜타
멕시코시티
워싱턴 D.C
뉴욕(JFK)
보스턴
토론토
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| [[브라질| 브라질 display: none; display: 브라질" 행정구 ]] [[칠레| 칠레 display: none; display: 칠레" 행정구 ]] [[페루| 페루 display: none; display: 페루" 행정구 ]] | LATAM 항공
| 상파울루
리우 데 자네이루
산티아고 데 칠레
리마
로스엔젤레스
애틀랜타
보스턴
멕시코시티
뉴욕(JFK)
|
| [[아르헨티나| 아르헨티나 display: none; display: 아르헨티나" 행정구 ]] | 아르헨티나 항공
| 부에노스아이리스
뉴욕(JFK)
|
| [[콜롬비아| 콜롬비아 display: none; display: 콜롬비아" 행정구 ]] [[과테말라| 과테말라 display: none; display: 과테말라" 행정구 ]] [[엘살바도르| 엘살바도르 display: none; display: 엘살바도르" 행정구 ]] [[코스타리카| 코스타리카 display: none; display: 코스타리카" 행정구 ]] [[에콰도르| 에콰도르 display: none; display: 에콰도르" 행정구 ]] | 아비앙카 항공
| 보고타
샌프란시스코
로스엔젤레스
라스베이거스
댈러스
시카고
워싱턴 D.C
보스턴
뉴욕(JFK)
토론토
멕시코시티
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| [[아이슬란드| 아이슬란드 display: none; display: 아이슬란드" 행정구 ]] | 아이슬란드 항공
| 례이카비크
시애틀
미니애폴리스
디트로이트
시카고
워싱턴 D.C
보스턴
뉴욕(JFK)
뉴욕(EWR)
토론토
밴쿠버
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오세아니아[9]및 칠레[10]
| [[일본| 일본 display: none; display: 일본" 행정구 ]] | 일본항공
| 도쿄(하네다)[G]
도쿄(나리타)[P]
오사카(간사이)
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전일본공수
| 도쿄(하네다)[G] 오사카(간사이)
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(중화민국)
| 중화항공
| 타이베이(타오위안)[T] 도쿄(하네다)와 달리 쑹산 국제공항은 장거리 미주 노선이 없다.
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에바항공
| 타이베이(타오위안)[T] 도쿄(하네다)와 달리 쑹산 국제공항은 장거리 미주 노선이 없다.
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| 필리핀 항공
| 마닐라
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| 타이항공
| 방콕(수완나품)
푸켓
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| 말레이시아 항공
| 쿠알라룸푸르
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| 싱가포르항공
| 싱가포르(창이)
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| 로열 브루나이 항공
| 반다르스리브가완
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| 가루다 인도네시아
| 자카르타
발리
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| 스리랑카 항공
| 콜롬보
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| 콴타스
| 시드니
멜버른
브리즈번
싱가포르
도쿄(나리타)
도쿄(하네다)
오사카(간사이)[11] 직항 및 상기한 국가 이외에는 중국, 홍콩, 싱가포르 등에서 운항 중이다. 경유지는 무조건 중국, 홍콩이 아닌 다른 나라로 정해야 한다.
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| 에어 뉴질랜드
| 오클랜드
크라이스트처치
도쿄(나리타)
타이베이(타오위안)
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| LATAM 항공
| 산티아고 데 칠레
시드니
멜버른
브리즈번
오클랜드
크라이스트처치
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브라질
아르헨티나
우루과이
볼리비아
파라과이 방면[12]
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| 에티하드 항공
| 아부다비
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에미레이트 항공
| 두바이
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[B] 중동 국적기를 탑승할 때는 이코노미보단 비즈니스 발권을 추천한다. 비행 시간이 매우 길어지기 때문에 이코노미 클래스로 탑승하면 매우 힘들며 서비스, 좌석도 국적기 비즈니스와 거의 비슷하기 때문. 게다가 항공권 가격도 937~119만원 사이에 형성되어 있고 스카이패스 또는 아시아나클럽에 마일리지 적립도 가능하며 거리가 늘어나기 때문에 마일리지도 많이 쌓인다.
| 카타르 항공
| 도하(하마드)
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| 에어 프랑스
| 파리(샤를 드골)
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| 루프트한자
| 프랑크푸르트(암마인)
뮌헨
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| KLM 네덜란드 항공
| 암스테르담
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| 터키항공
| 이스탄불[13] 단 북키프로스의 북니코시아를 경유하는 항공편은 추천하지 않는다. 주 그리스 한국 대사관과 주 튀르키예 한국 대사관이 한국인의 신변을 보호하기 쉽지 않다.
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| 영국항공
| 런던(히스로)
싱가포르(창이)
도쿄(하네다)
오사카
뉴델리
뭄바이
두바이[14] 직항 및 상기한 국가 이외에는 중국, 홍콩 등에서 운항 중이다. 경유지는 무조건 중국, 홍콩이 아닌 다른 나라로 정해야 한다.
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| 스위스 국제항공
| 도쿄(나리타)
싱가포르(창이)
방콕(수완나품)
뉴델리
두바이
취리히[15] 한국 출도착하는 항공편 중 중국 및 홍콩 경유는 무조건 피하고 도쿄 경유를 선택해야만 한다.
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| ITA 항공
| 도쿄(나리타)
로마
밀라노[16] 한국 출도착하는 항공편 중 중국 및 홍콩 경유는 무조건 피하고 도쿄 경유를 선택해야만 한다.
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| 이베리아 항공
| 도쿄(나리타)
마드리드
바르셀로나
도하(하마드)
텔아비브[17] 한국 출도착하는 항공편 중 중국 및 홍콩 경유는 무조건 피하고 도쿄 경유를 선택해야만 한다.
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| TAP 포르투갈 항공
| 리스본
포르투
텔아비브
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| LATAM 항공
| 상파울루
리우 데 자네이루
산티아고 데 칠레
리마
마드리드
바르셀르나
리스본
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| 아르헨티나 항공
| 부에노스아이리스
마드리드
바르셀르나
리스본
로마
밀라노
파리
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| 아비앙카 항공
| 보고타
마드리드
바르셀로나
런던(히스로)
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