덤프버전이 더 최근에 편집되었을 수 있습니다. > 덤프판 보기
광주 버스 228
최근 편집일시 :
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
시계외로 진출하는 광주광역시 시내버스 중 가장 많은 승객을 수송하는 노선이다. 전체 정류장 목록(화순전남대병원 시종착) (사평 시종착)
228번은 대구광역시와 함께 진행한 달빛동맹사업의 일환으로 2.28 학생민주의거의 의미를 기억하기 위해 만든 노선번호이다. 228번으로 개명되기 전에는 지원151번으로 오랫동안 있었다. 대구광역시에서는 5.18 민주화운동의 의미를 되새기는 518번이 있는데, 다만 대구 518번은 원래 있던 노선에 의미 부여를 한 것이다.
3. 역사[편집]
- 1963년에는 사평을 넘어 동복까지 운행하는 노선이 있었다고 한다.[4]
- 상무지구에서 화순군 남면 사평리[5] 사평 정류장까지 운행했던 구 117번이 전신이다. 1971년 너릿재터널이 뚫린 이후 광주광역시와 화순군을 잇는 노선이 필요해졌으나, 당시 대인동 구터미널까지만 운행하던 송광교통(현 화순교통) 차량으로는 부족했다. 따라서 17번(광천동 ↔ 화순역), 117번(광천동 ↔ 사평), 118번(광천동 ↔ 능주역), 126번(살레시오고 ↔ 주도리)이 너릿재터널 너머로 운행을 개시하면서 그 수요를 분담하게 되었다. 126번은 단축되어서 순환노선이 된걸 제외하곤 상무지구가 개발되면서 1997년에 죄다 상무지구로 연장되었고, 이후에도 그 영향이 남아 있어 다른 시외로 나가는 노선들에 비해 화순군 쪽은 운행 횟수가 매우 많은 편이었고, 그 결과 화순읍이 광주광역시의 위성도시로 성장하는데 큰 영향을 미쳤다.
- 1997년에 광주광역시 시내버스 노선들의 번호가 세 자릿수로 바뀔 때 117번[6]은 입석 버스에서 시내좌석버스로 전환되었다. 덕분에 화순으로 가는 다른 노선들이 시 경계를 넘으면 시계외요금을 받던 반면에, 이 노선은 목적지에 상관없이 같은 요금을 받았다.
- 이후 3자리 번호들이 다시 본래 번호로 돌아오고, 기존 시내좌석버스 노선들이 입석으로 전환되거나 폐선될 때도 222번과 함께 2006년 개편 이전까지 광주광역시 최후의 좌석버스로 남았다.
- 2004년에 화순전남대학교병원이 문을 열게 된 이후로는 이 노선이 광덕지구를 경유할 때 약간의 굴곡 노선이 생기게 되었다. 본래 화순교에서 광덕지구를 경유하지 않고 사평리로 가던 것이 광덕리로 틀어지게 된 것이다.
- 2006년 대개편 후 노선번호가 '지원151'로 변경되었다.
- 2006년에 준공영제 실시 이후, 시내버스 노선들이 시민들의 세금으로 운영되는 방향으로 바뀌면서 화순으로 가던 노선들이 많이 단축되었다. 이 노선 역시 상무지구까지 깊숙히 들어갔지만, 지원151번으로 변경될 때 전남대병원(남광주역)까지 단축되면서 기존 승객들이 큰 불편을 겪었다. 물론 화순교통 노선들로 대체가 가능했지만 시내로 들어가지 못했기 때문에 한계가 있었다.
- 결국 몇 달만인 2007년 2월 8일에 구 17번의 시내 구간과 비슷하게 가는 것으로 변경되었다. 화순군 공지사항 그래도 화순행 광주 시내버스 노선들의 리즈시절에 비하면 초라해진 모습이다. 당시에 현대교통과 잠시 공동배차 하다가 금방 철수하였다.
- 2017년 2월 25일 개편 때 화순시외버스공용정류장까지 단축하고 동림동 삼익아파트까지 연장하되, 출퇴근 시간대 한정으로 사평까지 운행하는 노선(151(사평))을 신설했다. 관련 공지사항
- 화순시외버스공용정류장의 회차지 문제로 2017년 2월 26일에 화순전남대병원까지 단축했다.
- 2018년 12월 1일부로 종점이 동림동 삼익아파트에서 운암산코오롱하늘채아파트까지 연장되었고, 사평은 오전 시간대에만 운행하는 것으로 바뀌었다.
- 2019년 5월 18일부로 광주광역시와 대구광역시의 친선 도모를 위해, 대구 2.28 학생민주의거에서 착안하여 '228'로 번호가 변경되었다. 대구시 측에서 먼저 제안을 하였다고 한다. 관련 기사
4. 특징[편집]
- 현재 노선 길이는 23km로, 노선 개편 이전에는 좌석02번이 월남동으로 연장되기 이전까지 최장거리 노선(39km)으로 있었다가 좌석02번이 월남동으로 연장된 이후(41.6km)로는 지선 노선에서 제일 긴 노선이 되었고, 노선 개편 이후로는 단축이 되면서 '화순전남대병원 ~ 화순사평'의 노선이 단축되어 짧아졌지만, 출근 시간 한정으로 사평까지 운행한다. '운암산코오롱하늘채 ~ 화순사평' 한정으로 노선 길이는 41.3km다.
- 광주광역시 시내버스 노선으로는 유일하게 학동의 전남대병원 본원과 화순전남대병원을 잇는다.[7] 물론 학동 전남대병원과 화순전남대병원 연계셔틀이 있지만 내원 환자들을 위한 셔틀이기 때문이다.
- 금남로 일대에 행사가 있을 경우 보통 대인시장 ~ 전남여고 ~ 동구청 ~ 전남대병원으로 우회한다. 그런데 2019수영대회 전야제 관련 통제 안내문을 보면 아직 노선명칭 개편이 반영되지 않았다. 그보다 더 문제인건 아직도 광천동 종점으로 표기되어있다. 연장된지 2년이 넘었는데도
- 시계외노선이기 때문에 너릿재터널(화순방향)[8] 통과시 시계외요금이 징수된다. 읍내에서는 추가요금이 200원이지만 화순전남대병원에 도착하면 요금이 상승하고, 일정 정류장을 지날 때마다 요금이 올라가 사평에서는 최종적으로 2,650원(성인 교통카드 기준, 1,250원 + 추가요금 1,400원)이 부과된다. 물론 화순읍에서 사평까지는 기본요금만 부과된다.
- 광주 동구 주민들과 화순군 주민들이 야구 경기 보러 갈 때도 많이 이용하는데, 동림동 막차가 22시 20분이다보니 야구가 늦게 끝나면 막차를 놓치게 된다. 그나마 노선이 동림동까지 연장되어 22시였던 막차 시간이 늦춰져 22시 20분 이전에 끝나면 다행이다.[9][10]
- 화순읍을 오가는 시내버스 노선들 중에서 배차 간격이 좋은 편이다.
- 2016년 5월 29일에 일부 버스들이 전면LED를 장착했다. 이는 화순읍으로 가는 노선들 중 최초. 그리고 현재는 모든 차량이 전면 LED를 장착했다.
- 2016년부터 지원152번 다음으로 차량들이 새 차량으로 대차되었다. 2016년에는 글로벌900, 2017년부터 2019년까지는 BS090 F/L 차량들을 모두 대차하여 현재는 이 노선의 모든 차량이 NEW BS090 차량으로 운행 중이다. 그 덕분에 광주광역시 시내버스에서 몇 안 되는 전 차량이 대우 차량으로 운행하는 노선이 되었다.
- 2016년 11월 현재 화순사평 회차지가 한국수자원공사의 수몰지역으로 폐쇄되었다. 하지만 정류장은 아직 있으며 이에 따라 사평우체국 옆에 새로 만들어놓은 버스 주차장을 회차지로 사용하고 있다. 이 버스가 개편 이후 사평을 안 들어가는 시간대에는 화순교통 차량들이 주로 주차한다.
- 이 노선과 지원152번의 기사들은 화순교통 버스 기사들과 손 인사를 자주 하는 편이다. 송정19번과 나주 160번의 관계와 비슷하다. 두 버스들 사이의 역사가 길다는 점과 한때는 경쟁했거나 공생하던 관계인 점까지 말이다.
- 광주-기아 챔피언스 필드에서 남광주사거리까지 또 다른 노선인 송정98번과 거의 비슷한 경로로 운행하며, 운림51번과 같이 문화전당, 학동까지 갈 수 있고 첨단95번과도 전남대병원까진 대체 가능하다. 또한 일곡38번과도 터미널까지 구간이 겹치며 동림삼익아파트 가는건 금남58번과 겹친다. 그래서인지 야구 경기가 있는 날에도 증차는 없다. 다만, 학동 이후 구간(소태역, 월남동, 화순군)에서는 경기장으로 가는 유일한 노선이기 때문에 가축수송을 꽤 하는 편이다.
- 번호 변경 기념으로 차량 한 대가 기념 랩핑을 했다.
- 지원151에서 228로 번호가 바뀌고나서 차량 측면과 BLU에 228(구. 지원151)로 표기하고 있다.
- 사평에서 광주 기아 챔피언스 필드까지 오후 운행시간은 없기때문에 화순군 사평면이나 동면 주민들은 화순 버스 217번이나 화순 버스 217-1번 이용하면 화순전남대병원에서 이 노선을 환승하거나 아니면 학동일대는 운림51번이나 남광주사거리에서 첨단95번,송정98번 환승하면 된다 아니면 유스퀘어까지 하차하여 야구장까지 걸어서 15분이나 20분 소요된다.
4.1. 사평 운행 시간표[편집]
- 평일 오전: 06:00 ~ 08:20(사평행), 06:00 ~ 10:20(광주행)
- 주말 오전: 06:00 ~ 07:55(사평행), 06:00 ~ 09:55(광주행)
4.2. 시외 요금표[편집]
괄호 안은 교통카드 요금
- 이십곡리 = 성인 : 1,500원(1,350원), 청소년 : 1,100원(900원)
- 화순군선거관리위원회 ~ 화순부영3차아파트 = 성인 : 1,600원(1,450원), 청소년 : 1,150원(950원)
- 화순전남대병원입구 ~ 정수장입구 = 성인 : 1,800원(1,650원), 청소년 : 1,250원(1,050원)
- 한보요업 ~ 백동 = 성인 : 1,900원(1,750원), 청소년 : 1,300원(1,100원)
- 용생 ~ 신운 = 성인 : 2,100원(1,950원), 청소년 : 1,350원(1,150원)
- 농소 ~ 천동 = 성인 : 2,200원(2,050원), 청소년 : 1,450원(1,250원)
- 동암 ~ 넘은골 = 성인 : 2,300원(2,150원), 청소년 : 1,550원(1,350원)
- 화순광업소 ~ 문성석재 = 성인 : 2,500원(2,350원), 청소년 : 1,600원(1,400원)
- 벽송저수지 ~ 사평중 = 성인 : 2,600원(2,450원), 청소년 : 1,650원(1,450원)
- 사평초교 ~ 화순사평 = 성인 : 2,800원(2,650원), 청소년 : 1,750원(1,550원)
4.3. 화순군에서 사평까지 기본요금에 관하여[편집]
특히 화순에서 탔을 경우 광주 시내버스 기본요금만 내고 앞문으로 하차하기 전에 추가 요금을 내지 않고 앞문으로 하차한다. 지원152번 능주 아니면 화순역에서 탔을 경우 화순에서 사평까지 무료 환승이다. 화순군내버스 광역환승은 비싼 차액 지불해야한다.
반대로 화순군 농어촌버스는 사평이나 능주로갈때 화순정류장에서 교통카드로 무료환승이다.
5. 연계 철도역[편집]
-
광주 도시철도 1호선: 녹동역[12], 소태역, 학동·증심사입구역, 남광주역, 문화전당역, 금남로4가역[13] - 일반 철도역: 광주역(ITX-새마을, 무궁화호, 누리로,통근열차[14])
6. 둘러보기[편집]
광주광역시 - 근교 지역간 버스 
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-13 23:38:35에 나무위키 광주 버스 228 문서에서 가져왔습니다.[1] 일 왕복 8회(평일), 7회(주말) 사평운행[2] 공휴일 9대.[3] 오전 시간 한정 운행.[4] 출처:김정호,광주산책(하),178쪽,광주문화재단,2015[5] 2020년 전까지 남면이었다가 2020년 1월 1일부터 사평면으로 개칭했다.[6] 당시 노선은 '상무조각공원 - 상무지구 - 시청 - 광천터미널 - 임동 오거리 - 금남로 - 문화전당 - 이후 현재와 동일'이었다. 노선 길이는 약 40km. 단축된 구간은 현 첨단09번이나 공항버스 1000번과 유사했다.[7] 다만 228번의 경우, 화순교통보다 배차간격이 길기 때문에 놓치면 남광주역 정류장까지 조금 걸은뒤 217번을 타면 된다.[8] 신너릿재터널이 아닌 구너릿재터널을 통과한다.[9] 이 경우 광천터미널에서 화순 심야버스 1111을 이용하면 조금이나마 도움이 될 수 있다.[10] 평일보다는 주말에 야구장가는것이 합리적이다 광천터미널에서 사평가는 막차가 화순 버스 217번 동복,유천리행 밤9시15분 다산리행 밤9시30분까지 이용할수 있다.[11] 광주광역시 시내버스, 광주 도시철도와의 광역환승 혜택은 나주, 화순, 담양, 장성, 함평버스에서만 제공되며, 그 외 대중교통과는 광역환승 혜택이 제공되지 않는다.[12] 녹동역과 가장 가까운 정류장은 녹동 정류장이며, 하차 후 도보로 약 7~10분 정도로 멀리 있다. 또한 녹동역은 열차가 1시간에 한 대씩만 운행하기 때문에 이용이 매우 불편하다. 지하철 환승이 목적이라면 다음 역인 소태역 등을 이용하는 게 편리하다.[13] 예술의거리입구/5.18기록관 정류소에서 하차 후 금남로4가역과 문화전당역으로 이어지는 충금지하상가 출구가 도보로 약 1분 정도 거리에 있다.[14] KTX, SRT를 이용할 수 있는 광주송정역과 연계 가능하다. 운임 또한 1,000원 밖에 하지 않아 저렴하다. 단, 배차간격이 일부 고속철도 운행 시간에 맞게 운행하기 때문에 미리 시간표를 확인 후 이용하는 게 좋으며, 화순에서 광주송정역을 이용한다면 소태역에서 환승하여 도시철도를 이용하는 게 더 편리하다.