부산종합버스터미널/운행노선
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상위 문서: 부산종합버스터미널 1. 개요[편집]
고속버스 노선은 고속버스통합예매, 시외버스 노선은 버스타고에서 예매 가능하다. 예매가 불가능한 비좌석제 노선은 별도로 표기한다.
2. 고속버스[편집]
2.1. 수도권[편집]
| 수도권 | |||||||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||
| 낙동강구미휴게소 서울 | 금호고속 동양고속 중앙고속 삼화고속 천일고속 한일고속 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 낙동강구미휴게소 동서울 | 월~목 일 4회 금~일 일 6회 | 중앙고속 천일고속 한일고속 | |||||||||||||||||||||||||
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| 낙동강구미휴게소 인천 | 동양고속 삼화고속 천일고속 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 낙동강구미휴게소 성남 | 일 6회 | 천일고속 속리산고속 | |||||||||||||||||||||||||
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| 낙동강구미휴게소 용인 | 코로나로 7월 19일부터 일 3회 코로나로 7월 19일부터 일 3회 | 경남여객 대원고속 | |||||||||||||||||||||||||
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| 구리 의정부 | 일 2회 일 2회 | 금호고속 | |||||||||||||||||||||||||
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2.2. 충청권[편집]
| 충청권 | |||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||
| 낙동강구미휴게소 청주 | 일 4회(월~목) 일 5회(금~일) | 속리산고속 한일고속 | |||||||||||||||||||||
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| 논산 | 일 4회 | 충남고속 | ||||||||||||||||||
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| 당진 | 일 2회 | 천일고속 충남고속 | ||||||||||||||||||
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2.3. 호남권[편집]
| 호남권 | ||||||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||||||||||
| 섬진강휴게소 광주 | 일 18회(월~목) 일 21회(금~일) | 금호고속 삼화고속 | ||||||||||||||||||||||||
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| 전주 | 일 12회(월~목) 일 15회(금) 일 18회(토~일, 공휴일) | 동양고속 | ||||||||||||||||||||||||
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| 섬진강휴게소 여수 | 일 4회 | 금호고속 | ||||||||||||||||||||||||
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| 섬진강휴게소 순천 | 일 8회 | 금호고속 | ||||||||||||||||||||||||
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2.4. 영남권[편집]
경남권 노선은 전혀없다. 터미널 이전초기 진주행 고속버스가 있었는데 도로망미비[5]
노포IC도 없었고 중앙지선고속도로도 없어서 우회가 심했다. 당시 노포에서 진주로 가려면 구서IC에서 양산분기점을 경유해 대동TG를 거쳐 무려 부산대저까지 내려가야 남해고속도로를 이용할 수 있었다. 당시 도로들 모두가 정체가 매우 심해 동래경유 시외버스랑 시간차이가 크지 않았다.
이론상으로 고속버스는 1곳의 중간정류장을 둘 수 있기 때문에 동래정류장에 고속버스를 취급하고 이곳에 중간정차하는 건 가능하다. 그러나 동래정류장이 정체유발한다고 지역언론이 심층취재까지 해간 마당에 시 당국이 당연히 허용을 할 일이 없다.
| 영남권 | ||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||||||||||||||
| 경주 | 일 10회 | 금호고속 | ||||||||||||||||
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| 동대구 | 일 15~20회 | 동양고속 중앙고속 천일고속 한일고속 | ||||||||||||||||
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3. 시외버스[편집]
3.1. 수도권[편집]
| 수도권(시외) | |||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||
| 인천국제공항 | 일 10회 | 경남고속 코리아와이드 경북 | |||||||||||||||||||||
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| 오산 수원 안산 | 일 8회 | 경남고속 | |||||||||||||||||||||
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| 여주 이천 | 일 6회 | 경남고속 대원고속 코리아와이드 경북 | ||||||||||||||||||
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3.2. 강원권[편집]
| 강원권 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||||
| 횡성 홍천 춘천 | 일 7회 | 강원고속 금강고속 코리아와이드 경북 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 원주 | 일 9회 | 강원고속 금강고속 코리아와이드 경북 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 태백 고한사북(정선) | 일 3회(평일) 일 4회(주말) | 금아여행 영암고속 | |||||||||||||||||||||||||||
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3.3. 충청권[편집]
| 충청권 | ||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 |
| 충주 | 일 6회 | 코리아와이드 진안 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 제천 | 일 3회 | 코리아와이드 경북 코리아와이드 대성 | |||||||||||||||||||||||||||
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3.4. 호남권[편집]
| 호남권 | |||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||
| 익산 군산 | 일 7회 | 금호고속 전북고속 | |||||||||||||||||||||
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| 동광양(중마동) 광양 | 일 1회 | 금아여행 | |||||||||||||||||||||
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3.5. 영남권(울산, 경남)[편집]
언양행 노선을 제외하면 거의 전 노선이 동래를 경유한다. 심지어 동래에서 시종착하는 경우도 있다.[7]
창원발, 진주발 등.
또 부산 시내에서 출발해 경남권으로 간다면 부산 시내 북쪽 끝에 있는 노포동으로 가는 것은 가는 길을 역주행하는 것이라 동래로 가는 경우도 있다. 향후 함양울산고속도로 완전개통으로 인해 노포동발 거창, 밀양, 창녕, 합천 방면으로 노선이 생긴다면 모를까 그렇게 될 가능성도 현재로서는 희박하다.
| 영남권(경남) | |||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수(간격) | 운수회사 | |||||||||||||||||||||
| 통도사신평(양산) 언양(울산) | 일 30회 | 푸른교통 | |||||||||||||||||||||
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| 마산 | 일 24회 | 거제현대고속 | |||||||||||||||||||||
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| 진주 | 일 19회 | 경남고속 | |||||||||||||||||||||
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| 창원 | 일 12회 | 거제현대고속 경원여객 | |||||||||||||||||||||
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| 거제(고현) 통영 | 일 13회 | 경남고속 경원여객 | |||||||||||||||||||||
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| 마산남부 | 일 8회 | 경원여객 | |||||||||||||||||||||
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| 진해 | 일 3회 | 경원여객 | |||||||||||||||||||||
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3.6. 영남권(경북)[편집]
| 영남권(경북) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경주 포항 | 일 45회(평일, 20~40분 간격) 일 61회(경주, 토, 동시출발(...)~30분 간격) 일 56회(포항, 토, 10~30분 간격) 일 60회(경주, 일) 일 55회(포항, 일) | 금아여행 아성고속 천마고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 안동 영주 | 일 9회 | 코리아와이드 경북 코리아와이드 대성 코리아와이드 진안 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 구미 상주 점촌(문경) | 일 6회 | 코리아와이드 진안 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 영천 | 일 7회 | 아성고속 천마고속 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 부구(울진) | 일 1회 | 금아여행 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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3.7. 동해안 직행[편집]
| 동해안 직행 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7번 국도를 이용하는 준직행 노선이다.모든 행선지가 예매가 가능하지만 포항은 예매 가능한 시간이 제한되어 있다. 포항 경유 차량은 포항터미널 대기시간등으로 인해 50분정도 더 소요된다. 강릉 이북으로 갈 때 원주에서 환승하는 방법이 있긴한데 원주행 노선이 시외우등제를 시행중이라 일반시간대가 아니라면 이 노선과 요금차이가 크게 없다. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 동해안 심야직행 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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4. 폐지, 중단된 노선[편집]
- 부산종합 - 진주 (고속버스)
노포동발 경남권 노선중에 유일하게 동래를 미 경유했다. 동래에 고속터미널이 있을때는 잘 나갔으나 노포동으로 터미널 이전후에는 시외버스에 급격히 밀리게 되면서 결국 노선이 폐지되었다.
부산에서 동대구까지 경부고속도로상 모든 정류소에 정차하던 노선이었다. 비좌석제 노선으로 예매가 불가능했다. 2017년 10월 21일부터 경주를 경계로 부산종합 - 경주, 경주 - 동대구로 분할되면서 일 2회로 감축되었고, 이용객이 여전히 저조하여 결국 2018년 1월 18일 완전히 폐지되었다.
2019년 8월 26일 영천 - 주왕산 구간이 단축되었고 영천행이 시외우등으로 전환되었다. 부산 - 영천구간을 이용한 후, 시외버스 동대구-청송으로 갈아타면 된다. 시외버스 동대구 - 청송 역시 주왕산 지선이 폐지되어 청송 - 주왕산간은 청송군 농어촌버스를 이용해야 한다.
- 아성고속, 천마고속 부산종합 - 포항 (- 나루끝 - 흥해 - 청하 - 송라 - 장사 - 강구 -) 영덕 - 신안 - 원전 - 신촌 - 진보 - 임동 - 안동대 - 용상 - 안동초 - 태화 - 안동
2020년 2월 11일 폐지되어 신안, 원전, 신촌정류소가 폐쇄되고 포항 - 영덕 - 진보 - 안동으로 단축되었다.
수요 저조로 2016년 6월 1일 영주 - 구인사 구간이 단축되었고 2018년 11월 23일 코리아와이드 계열 노선 대거 감축으로 폐지되었다. 단양으로 가려면 영주에서 갈아타거나 아예 부산김해경전철, 부산 버스 127 혹은 동래에서 해운대 ~ 김해 시외버스를 타고 김해로 가서 타야 한다.[9] 서부산에서 구인사로 갈 때도 김해에서 단양이나 제천으로 가서 구인사행 노선으로 환승하면 된다. 단, 김해에서 제천행 운행횟수가 일 2회에 불과하므로 이용 시 주의할 것!
2019년 10월 26일부터 이용 가능한 방법이다.
2018년 11월 23일 코리아와이드 계열 노선 대거 감축으로 폐지되었다. 예천으로 가려면 점촌 혹은 안동에서 갈아타야 한다. 부산역에서 무궁화호를 타고 예천역에서 내리는 방법도 있으나,부산발 영주행 열차가 폐지된 현재는 불가능하다.
2002년 9월 15일 안동에서 부산까지 최초의 무정차 노선, 제천까지 최초의 고속도로 경유 노선으로 신설되었으나 2008년 고유가로 인한 노선 감축으로 부산 - 안동 - 영주 - 제천 노선으로 통합되었다. 이후 부산에서 영월로 가기 위해서는 제천에서 환승해야 한다.[10]
현재는 4회만 운행한다. 반드시 시간표를 참고하자.
- 금호고속 (방어진) - 울산 - ... - 부산종합 - 동래 - 마산 - 순천 - 여천 - 여수
금호고속이 울산,노포권에서 호남권으로 버스를 회송하기 위해 운행했었다. 이후 금호고속이 방어진-부산, 부산-마산 노선을 폐지하면서 이 노선을 푸른교통으로 넘겼다. 푸른교통에서는 울산구간을 단축하고 노포동부터 운행했었다. 이후 경원고속으로 다시 노선이 넘어갔고 일자미상으로 폐지되었다.
- 금아버스그룹 부산-속초 완행노선
정확히는 속초까지 운행하던 노선을 강릉까지 단축시킨 것이지 현재도 완행노선은 남아있는 상태이다. 부산에서 속초까지는 약 9시간 40분이 소요되었으며 구간수요를 노리는 노선이기때문에 일반차량으로 운행했다. 현재 동해안 완행노선은 울진, 강릉행만 있으며 더 북쪽으로 가려면 강릉, 울진, 포항 등에서 속초행 완행으로 갈아타거나 (준)무정차 노선을 이용해야 한다.
총 1일 2회 운행, 2017년 9월 14일 운수회사가 아성고속, 천마고속으로 변경되어 영천-안동으로 단축되다가 2018년 1월 15일 운행 중단되어 영천-우보간 중간 정류소가 폐쇄되었다.
2023년 5월 1일부터 운행이 중단되었다.
- 부산종합 - 대전
2023년 8월자로 운행중단되었다. 고속버스 대전복합-부산 참조.
4.1. 동해안 완행[편집]
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| 동해안 완행 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 금아여행에서 운행하며, 현장발권만 가능하다. 아성고속과 천마고속은 운행하지 않는다. 부산에서는 경주,[11] 경주의 경우 어차피 직통버스와 경로차이가 없기 때문에 딱히 승차를 막진 않는다. 울진 제외. 나루끝~영덕은 과거 부산-안동 완행으로 직행이 운행한 적 있으나 부산발로는 경주를 들리느냐 안들리느냐 정도의 차이였으므로 소요시간 차이가 거의 없었고 2020년 2월 11일에 폐지되었다. 그 이후 강원권 행선지는 경주로 가야 발권이 가능하며 경주-강원권 동해안 지역은 완행밖에 없었기 때문에 발권을 막지 않았다. 다만 어찌어찌 구간 나눠서 끊어오면 기사도 일부러 타려는 거 알고 노력이 가상하다며 그냥 태워주기도 한다. 이런 노선들은 정류장 갯수도 갯수지만 각 정류장별로 정차시간이 정해져 있기 때문에 빨리 달릴수가 없어 소요시간이 무지막지하게 늘 수 밖에 없다. 중간에 승무원의 휴게시간이라도 걸리면 한 정류장에서 30분 넘게 정차하는 모습도 어렵지 않게 볼 수 있다. 만약 목적지가 영덕, 영해, 후포, 평해 등 부산발 준무정차는 정차하지 않는데 동대구발 준무정차 노선이 정차하는 곳이라면 포항행 시외버스를 이용한 뒤 준무정차 노선으로 환승을 권장한다. 서부산에서 영덕, 영해, 후포, 평해로 가고 싶다면 아예 사상에서 출발한 뒤 포항에서 동대구발 준무정차 노선으로 환승하고, 기성이 목적지라면 평해에서 완행버스나 군내버스로 갈아타는 것이 나을 수도 있다. 다만, 죽변, 부구, 호산 등 울진 이북이 목적지라면 그냥 여기로 와서 타는 것이 낫다. 참고로 속초행 완행노선은 2019년 6월 24일부로 폐선되었으며 완행은 울진이나 강릉까지 운행한다. 속초, 거진행 무정차, 준무정차 노선은 남아있다. 현재 대한민국 최장거리 시외버스 노선은 울진-인천 노선이다.[17] 이 노선은 울진에서 경주까지 준직행으로 내려갔다가 수도권에서 오산, 수원 등을 경유해 인천으로 가는노선이라 편도가 약 9시간정도 걸리는 근성노선이다. 코로나19로 인한 2020년 2월 26일 부터 포항으로 단축되었으며 06:00에 강릉 까지 가는 버스는 코로나19로 인한 울진 이남에서 울진 이북으로 가는 완행버스 전멸에 따라 운행중지 되었다. 이후 2023년 1월에 폐지가 승인되었다. 따라서 이 노선은 이날을 기점으로 폐지처리 되었으며 부산-영덕간 버스가 완전히 폐지되었다. 다만 부산종합버스터미널 홈페이지에 아직 남아있는 것으로 보아 완전히 폐지처리가 되지는 않은 것으로 보인다. 또다른 완행 노선의 기점인 동대구에서는 직행이나 무정차가 운행중인 행선지도 발권이 가능했다. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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