수도권 광역급행철도 A노선/차량

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파일:에스지레일_Logo.png
SG레일 A000호대 전동차
SG Rail class A000 EMU

파일:GTX-A_Mancheon.jpg
차량 정보
열차 형식
광역철도 입선용 통근형[1] 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
8량 1편성 (TC1-M1-T'-M2-M2-T'-M1-TC2)
생산량
160량 (20편성)[2]
운행 노선
파일:GreatTraineXpress_A.svg GTX-A
도입시기
2023~2024년
제작사
파일:현대로템 CI.svg
소유기관
파일:에스지레일_Logo.png
운영기관
편성번호 체계
A01~A20
차량기지
운정차량사업소
동탄역 임시 경정비시설
차량 제원

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전장
TC
20,670 ㎜
M, T
19,500 ㎜
전폭
3,050 ㎜(최대 3,150 ㎜)
전고
3,750 ㎜
궤간
1,435 ㎜
대차
공기스프링식 볼스터리스 대차[1]
재질
알루미늄
급전방식
교류 25,000 V 60Hz
운전보안장치
ATC(TVM430), ATP(ETCS/ERTMS lv.2)
제어방식
도시바 VVVF-SiC
동력장치
3상 교류 유도전동기
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 공기제동[2]
MT비
4M 4T
최고속도
영업
180 ㎞/h
설계
198 ㎞/h
가속도
2.5 ㎞/h·s
감속도
상용
3.0 ㎞/h·s
비상
4.0 ㎞/h·s


1. 개요
2. 편성
3. 특징
4. 공개 전 정보
5. 분류
5.1. 1차분 (2023~2024)
5.2. 2차분 (2023~2024)
6. 시운전



1. 개요[편집]


수도권 광역급행철도 A노선에서 운행될 예정인 전동차. 총 20개 편성이 들어올 예정이다.


2. 편성[편집]


조성 내역은 다음과 같다.[3]
↑ 상행 (수서[2025]·운정 방면)
차량번호
차종
호차
A0##
GTX-A TC1
1
A1##
GTX-A M1
2
A2##
GTX-A M'1
3
A3##
GTX-A T1
4
A4##
GTX-A T2
5
A5##
GTX-A M'2
6
A6##
GTX-A M2
7
A7##
GTX-A TC2
8
↓ 하행 (동탄·서울[2025] 방면)
  • 경전철을 제외하면, 수도권 최초의 3도어 방식이 채택된 전동차라는 타이틀을 갖고 있다.
  • 팬터그래프가 3호차와 6호차에 있는 것이 특징이다.
    교류 25,000V 전용 8량 전동차 MT 배치
    KTX-이음(320)
    TC M' M M M M M' TC
    6M 2T
    GTX-A
    TC M M' T T M' M TC
    4M 4T
    ITX-청춘
    TC M' M T T M M' TC
    경춘선 & 경의중앙선
    TC M M' T T M M' TC


3. 특징[편집]


  • GTX-A 노선에서의 운행을 위해 도입된 통근형 전동차이다. 롱시트를 탑재한 통근형 전동차 형태로 발주, 제작됨으로써 한국에서 가장 빠른 통근형 전동차 타이들을 얻게 될 예정이다.

  • 통근형 전동차임에도 불구하고, 180km/h급 고속 주행을 위해 대차 등 전반적인 사양이 KTX-이음#차량을 기반으로 제작되었다. ##


  • 출입문은 부산교통공사 1000호대 전동차와 같이 측면 3개의 출입문으로 구성되어 있다.[4] 열차 기밀환경을 유지하면서 승하차 시간도 줄이기 위해 1,300 ㎜ 폭의 단문형 출입문이 채택됐다. ##

  • 고무 바닥재 대신 미끄럼 방지 기능이 있는 친환경 항균 카펫이 채택됐다. #

  • 한국 철도차량 최초로 그라데이션 도장이 적용됐다.


4. 공개 전 정보[편집]


파일:수도권 광역급행철도 A노선 전동차 목업.jpg
파일:수도권 광역급행철도 A노선 전동차 목업 내부.jpg
목업 외부
목업 내부
2021년 4월 11일, 목업이 공개됐다.

4월 20일부터 5월 6일까지 GTX A노선이 정차할 예정인 교통 거점 지역에서 열차 목업 품평회를 개최했다.국토교통부 보도자료

파일:GTX_A_mock-up_show.png

4월 20~22일까지는 동탄신도시 동탄여울공원에서, 4월 27~29일까지는 수서역에서, 5월 4~6일까지는 정발산역 인근 일산문화공원에서 전시를 했다.[5]

파일:GTX_A_차량_동탄.jpg
파일:GTX_A_차량_일산.jpg
동탄신도시 동탄여울공원과 일산동구 일산문화공원에서 전시된 모습

차량은 전두부 1량이 전시됐고, 차내의 의자 색상, 천장 손잡이 모양, 기둥식 손잡이 모양은 A, B, C 형으로 나누어 전시되었다. 전시기간 중에는 방문객을 대상으로 A, B, C 형의 선호도를 조사했다.[6]

계획상 2022년 9월에 초도편성이 반입될 예정이었으나 국토교통부 발표자료를 통해 2023년 1월로 연기되었음이 확인되었다.

2022년 11월 8일, 실차 모습이 유출됐다. #


5. 분류[편집]


도입 연식에 따라 2차로 분류된다.
분류
제어방식
도입
1차분
VVVF
SiC

도시바
2023~2024년(15편성)
2차분
2023~2024년(5편성)


5.1. 1차분 (2023~2024)[편집]


  • 01~15편성 (Ax01~15) (총 15편성)
  • 제작사: 현대로템
  • 제어방식: VVVF-SiC(도시바)
  • 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-3석
수도권 광역급행철도 A노선의 운정 ~ 삼성 구간 개통을 위해 SG레일이 발주하여 도입되고 있는 차량이다.

파일:GTX-A 출고식.jpg
12월 19일, 원희룡 국토교통부장관, 박완수 경상남도지사, 홍남표 창원시장, 이동환 고양시장, 윤후덕 파주시 갑 국회의원(더불어민주당), 홍정민 고양시 병 국회의원(더불어민주당), 이용우 고양시 정 국회의원(더불어민주당), 이용배 현대로템 대표이사 등이 참석한 가운데 첫 차량의 출고식이 진행됐다. #1#2#3

파일:GTXA 시운전.jpg
오송역으로 반입된 차량은 인근의 오송차량기지와 연결된 한국철도기술연구원의 시험선로에서 시운전을 진행했고, 2023년 4월부터는 중부내륙선에서 시운전을 개시했다.



시운전 영상.



5.2. 2차분 (2023~2024)[편집]


수도권 광역급행철도 A노선의 삼성 ~동탄역 구간 개통을 위해 국가철도공단이 발주하여 도입된 차량이다.

세부적인 사항은 1차분과 동일하다.


6. 시운전[편집]


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[1] 과거 계획 당시엔 지정좌석제를 실시하는 크로스시트 근교형 전동차를 투입하는 것으로 홍보가 이루어졌으나, 실제로는 롱시트의 통근형으로 발주됐다.[2] 120량 및 추가발주분 40량 출처[3] 2023년 가을 현재 시운전 중인 전동차들 기준으로 작성한 표.[2025] A B 서울역~수서 구간은 2025년에 개통할 예정이다.[4]GTX도시철도 노선들과 선로 및 승강장 공유를 하지 않을 예정이고 (수서-동탄 구간은 수서고속선의 선로를 같이 사용할 예정이긴 하나, 승강장을 따로 사용할 예정이다.) 승객을 더 많이 태우기 위해 3도어를 채택한 것으로 보인다. 추후에 GTX B노선C노선에 투입될 전동차는 광역철도와 선로 및 승강장을 공유할 예정이기에 디자인이 4도어로 바뀔 가능성도 있지만 GTX는 수도권 전철과 운임구역이 분리될 예정이라 아닐 수도 있다.[5] 국토교통부 보도자료 상으로는 '킨텍스 문화공원'으로 되어 있으나 이는 오기다. 킨텍스 인근에는 문화공원이 없다. 지도와 주소를 통해 확인할 수 있는 곳은 일산문화공원으로 과거 '미관광장'이라는 이름을 가지고 있는 공원 또는 광장이다.[6] 이보다 이전인 2020년대화역 지하 맞이방 등에 패널을 걸어놓고 스티커를 붙이는 방식으로 선호도 조사를 미리 진행했다.