한국철도공사 31x000호대 전동차/현황 (r85판)

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한국철도공사의 전동차
고속열차>>> 150000호대
간선열차>> 220000호대 >
광역전철>>>>>>>>
도입 예정> 230000호대 >>
전량 퇴역
>{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 0px 5px; margin-right: 5px; border-radius: 4px; background: #f55839; font-size: 1em;" 무궁화
 9900호대(1980~2001) {{{#!wiki style="display: inline-block; text-align: center; margin-right: 5px; border-radius: 50%; background: #0052A4; font-size: 1em; width: 1.4em; height: 1.4em;"1 1000호대(상세)(1974~2020)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차


1. 개요
2. 현황
2.1. 31X000호대 전동차 (수도권 전철 1호선 본선)
2.2. 319000호대 전동차 (수도권 전철 1호선 셔틀)


1. 개요[편집]


한국철도공사 31x000호대 전동차의 현황에 대한 문서다. 현재 110개 편성(본선 10량)[1], 10개 편성(지선 4량, 6량)[2]이 운행 중이다.


2. 현황[편집]



  • 취소선은 현재 휴차 혹은 미반입 상태


2.1. 31X000호대 전동차 (수도권 전철 1호선 본선)[편집]


편성번호인버터 소자전조등소속제작년도도입 목적비고
311X01[3]GTOLED이문차량사업소1차분1996년 1월순수 증차분2017년 운행중단 → 2022년 2월 11일 객차 8량 운행중단 → 2022년 8월 객차 2량 폐차[4]
311X02[5]GTO백열등1996년 3월노량진역 탈선 사고 → 2022년 객차 5량 폐차[6]
311X03GTOLED1996년 4월2022년 3월 12일 운행중단
311X04GTOLED1996년 6월2022년 3월 18일 운행중단
311X05GTOLED1996년 11월2022년 3월 4일 운행중단
311X06GTOLED1996년 12월2022년 3월 27일 운행중단
311X07GTOLED2차분1997년 1월경인선 구로 ~ 부평 복복선화 연장분2022년 11월 10일 운행중단
311X08GTOLED2022년 11월 11일 운행중단
311X09GTOLED1997년 2월
311X10GTOLED
311X11GTOLED1997년 3월
311X12GTOLED2022년 10월 25일 운행중단
311X13IGBTLED1997년 4월
311X14GTOLED광운대역 탈선 사고
311X15GTOLED1997년 5월
311X16IGBTLED주안역 탈선 사고[7]
311X17GTOLED1997년 6월
311X18GTOLED
311X19GTOLED1997년 7월
311X20GTOLED
311X21GTOLED1997년 8월
311X22GTOLED
311X23GTOLED1997년 9월
311X24GTOLED오류동역 투신 사고
311X25GTOLED1997년 10월
311X26GTOLED구로차량사업소인천역 탈선 사고
311X27GTOLED1997년 11월진위역 투신 사고, 창동역 투신 사고
311X28GTOLED3차분1998년 1월1X01 ~ 14편성 대차분
311X29GTOLED
311X30GTOLED
311X31GTOLED1998년 2월
311X32GTOLED
311X33GTOLED1998년 3월
311X34GTOLED
311X35IGBTLED1998년 4월
311X36GTOLED
311X37IGBTLED1998년 5월
311X38IGBTLED
311X39IGBTLED1999년 1월
311X40IGBTLED
311X41IGBTLED
311X42IGBTLED4차분2002년 1월1X15 ~ 20편성 대차분
311X43IGBTLED
311X44IGBTLED2002년 2월
311X45IGBTLED
311X46GTOLED2002년 3월
311X47GTOLED병점차량사업소천안역 탈선 사고
311X48IGBTLED구로차량사업소5차분2003년 1월1X21 ~ 28편성 대차분
311X49GTOLED
311X50GTOLED
311X51GTOLED2003년 2월
311X52GTOLED
311X53GTOLED
311X54IGBTLED병점차량사업소2003년 3월병점차량기지 침수 사고
311X55IGBTLED
311X56IGBTLED경부선 수원 ~ 병점 연장분
311X57GTOLED구로차량사업소2003년 4월
311X58GTOLED종로5가역 탈선 사고[8]
311X59IGBTLED병점차량사업소
311X60IGBTLED2003년 5월
311X61IGBTLED
311X62IGBTLED
311X63IGBTLED
311X64IGBTLED6차분2004년 2월경부선 병점 ~ 천안 연장분
311X65IGBTLED
311X66IGBTLED구로차량사업소7차분2005년 2월1X29 ~ 40편성 대차분
311X67IGBTLED
311X68IGBTLED2005년 3월
311X69IGBTLED
311X70IGBTLED병점차량사업소2005년 4월
311X71IGBTLED
311X72IGBTLED2006년 1월
311X73IGBTLED
311X74IGBTLED구로차량기지 추돌 사고[9]
311X75IGBTLED2006년
311X76IGBTLED
311X77IGBTLED
311X78IGBTLED8차분경원선 소요산 ~ 의정부 연장분
311X79IGBTLED
311X80IGBTLED
311X81IGBTLED이문차량사업소
311X82IGBTLED
311X83IGBTLED구로차량사업소9차분2012년
2014년
신도림역 단전 사고
311X84IGBTLED
311X85IGBTLED
311X86IGBTLED1X42 ~ 45편성 대차분
311X87IGBTLED
311X88IGBTLED
311X89IGBTLED
311X90IGBTLED경춘선
이적분
2010년
2014년
1X46 ~ 47편성 대차분
311X91[10]IGBTLED평내차량사업소
311X92IGBTLED구로차량사업소10차분2013년1X48 ~ 50편성 대차분
311X93IGBTLED
311X94IGBTLED
311X95IGBTLED11차분2016년1X60 ~ 62편성 대차분
311X96IGBTLED
311X97IGBTLED
311X98IGBTLED1X64편성 대차분
311X99IGBTLED1X67 ~ 69편성 대차분
312X00IGBTLED
312X01IGBTLED
312X02IGBTLED1X72 ~ 73편성 대차분
312X03IGBTLED
312X04IGBTLED12차분2019년1X75 ~ 78편성 대차분오류동역 운행중단 사고
312X05IGBTLED
312X06IGBTLED1:33 참고[11]
312X07IGBTLED
312X08IGBTLED13차분2021년1X74편성 대차분
312X09IGBTLED1X79 ~ 81편성 대차분
312X10IGBTLED
312X11IGBTLED
312X12IGBTLED1X83 ~ 86편성 대차분
312X13IGBTLED
312X14IGBTLED이문차량사업소
312X15IGBTLED
312X16IGBTLED미정14차분2022년
2023년
311x01 ~ 08편성 대차분
312X17IGBTLED
311X18IGBTLED
311X19IGBTLED
311X20IGBTLED
311X21IGBTLED
311X22IGBTLED
311X23IGBTLED

  • GTO : 42개 편성
  • IGBT : 61개 편성
  • IGBT(IPM) : 12개 편성[12]



2.2. 319000호대 전동차 (수도권 전철 1호선 셔틀)[편집]


편성번호인버터 소자전조등소속제작년도도입 목적비고
3세대
319X01IGBTLED구로차량사업소8차분2006년5X79~80편성 개조분이나 일부는 중앙선 나머지 객차를 이용해서 개조함.
319X02IGBTLED
319X03IGBTLED
319X04IGBTLED
319X05IGBTLED문산차량사업소
1세대
319X06IGBTLED구로차량사업소2차분1997년구 5X19편성 개조분
319X07IGBTLED
4세대
319X08[B]IGBTLED시흥차량사업소12차분2019년연천 ~ 동두천 연장분
319X09[B]IGBTLED
319X10[B]IGBTLED

  • IGBT : 7개 편성
  • IGBT(IPM) : 3개 편성[13]

[1] 311X01, 02편성은 4호선에 중간차들이 부수객차로 차출되어 시흥기지에 장기간 휴차 중인 상태다. 311X91편성은 8량으로 조성 변경 후 361X14편성이라는 새 번호를 달고 경춘선으로 돌아갔다.[2] 예외로 319X05편성은 2020년까지 한동안 운행하지 않고, 문산기지에 방치되어 있으나, 2021년 3월부터 다시 운행하기 시작했고, 319X08~10편성까지 수인선 구간에 임시 투입됐으므로, 총 10개 편성이다.[3] TC칸을 제외한 모든 객차가 341X04편성에 편입되어 5년 가까이 4호선에서 운행 후 현재 내구연한이 만료되어 편성제외 후 휴차 중이다.[4] 311001, 311901호[5] 311202, 311302, 311402, 311602, 311802호는 2022년 2월 기준 내구연한 만료로 1, 4호선의 부수객차 자리에서 제외되어 시흥차량사업소에 있으며, 남은 5량은 시흥차량사업소 구내에서 진행된 MBC 드라마 아이템 촬영에 311002, 311102호가 사용된 후 그대로 시흥기지 구내에 유치 중이라고 한다.[6] 311002, 311102, 311502, 311702, 311902호[7] 당시 편성 번호는 5x16편성이었다.[8] 당시 이 차량을 구원하여 이문기지로 옮긴 차량은 인천발 양주행 열차로 운행하던 311X71편성이었다.[9] 1X58편성과 추돌 당시의 편성 번호는 5X75편성. 이후 311X74편성이 되어 운행에 복귀하였다.[10] 현 361X14편성(361X15 > 311X91 > 361X14)[11] 구로역에서 타절되어 311X75편성으로 기교체되었고 이후 수리되어 복귀하였다.[12] 현대로템 IPM이 적용된 미쓰비시 IGBT는 녹색 배경[B] A B C 수인분당선 임시 차출 차량[13] 현대로템 IPM이 적용된 미쓰비시 IGBT는 녹색 배경

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