진위역

1. 개요[편집]

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2006년 지제역과 함께 개통한 경부선 역사

진위역은 경기도 평택시에 있는 경부선 소속 전철역으로, 수도권 전철 1호선 연장 개통 이후 2006년 6월 지제역과 함께 개통되었다. 평택시 진위면의 중심에 위치한 역으로 경부선의 경기도 구간 중 유일하게 '동'도 '읍'도 아닌 '면'에 소재한 유일한 역이다. 진위면은 경부선 철도뿐만 아니라 경부국도와 경부고속도로가 통과하는 교통의 요충지이기도 하다. 역 앞은 진위면의 중심 지역인 하북삼거리로, 진위면과 서탄면 주민, 인근 학교 통학생, 진위산업단지 근로자들이 주로 이용한다. 역 광장에 악귀를 물리치는 나무로 알려진 회화나무가 우뚝 서있는데 역이 들어서기 훨씬 전인 1982년 보호수로 지정되었다.

국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 1호선 P161번. 경기도 평택시 진위면 경기대로 1855 (하북리 139-3) 소재.

2. 역 정보[편집]

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2.1. 구 경부선 진위역 (1905~1908)[편집]

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과거 경부선 최초개통 때 오산역과 서정리역의 중간역으로 개업하였다. 당시 거리표 상으로는 오산역으로부터 2.7마일 지점으로, 약 4.3~4.4km 정도에 해당하는 지점에 있었으며 이는 현재 진위역 남측 인근에 해당하는 곳이다.[1] 역 서쪽 가까이에 진위천과 황구포가 있었다고 하며, 경부철도가에서는 '물새 사냥하기 좋은 터'라고 언급된다. 1907년에는 의병의 습격을 받기도 했다.

황성신문에 따르면 1908년 8월 1일에 폐지되었다.[2]

진위역이 있던 북면(현 진위면)은 당시 진위군(현 평택시)의 중심 지역으로, 이 역은 당시 진위군의 중심 관문 역할을 위해 만든 역이었다. 그러나 일제에 의해 현 평택역 인근인 병남면 일대가 개발되고 급성장함에 따라 지역의 중심이 남측으로 이동하였고, 북면 지역은 자연스레 쇠락하였다. 그러나 역의 폐지 시점인 1908년 이후로도 북면은 20여년 가까이 진위군의 중심으로 기능하였는데[3], 그럼에도 당시 지역의 중심 관문이던 진위역이 빠르게 폐지된 이유는 알 수 없다.

2.2. 현 경부선 진위역 (2006~)[편집]

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현재의 진위역은 경부선 수원~천안 2복선화에 따른 신설역으로써 수도권 전철 1호선 전동차만이 정차한다.[4] 당시 가칭은 역 바로 앞의 마을 이름을 따 '하북역'이었으나, 진위면 지역 주민들의 요구에 따라 정식 역명은 진위역으로 정해졌다.[5] 경부선 수원 - 천안 2복선화 계획에 따른 추가역이지만 2복선 개통 당시인 2005년에는 운영하지 않다가 2006년에 역사를 완공하고 운영을 개시했다.

위 주소에서 보듯이 평택시 진위면의 중심에 위치한 역이다. 경부선 경기도 구간에서 면에 소재한 역은 이 역밖에 없다. 읍에 소재한 역은 하나도 없다. 왜냐하면 안양시, 군포시, 의왕시, 수원시, 오산시는 읍면 지역이 없는 도농분리시이고 화성시와 나머지 평택시 구간은 동 지역을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 탕정역, 신창역과 함께 면에 소재한 단 3개의 역 중 하나이다. 미래에는 초성리역도 추가될 예정이다.

지하철 노선도 가운데 가나 표기가 チンイ로 표기된 경우가 있는데, 이는 잘못된 표기이다.

3. 역 주변 정보[편집]

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역 서쪽은 벼농사를 하는 지역으로 구성되어 있다. 하지만 진위면의 새로운 중심(하북)에 있는 역이다. 1번 국도로 인해 새로 생겨난 중심지로 옛부터 내려온 중심지는 진위면 소재지인 봉남리이며, 진위역에서 마을버스 6번, 6-1번, 8번을 이용하면 갈 수 있다.

역 동쪽으로 진위산업단지가 있다. 대규모 산업단지는 아니지만 서울 및 수도권 인근 지역에 몰려있는 공장을 분산하기 위해 만든 곳이다. 영풍제지, 롯데웰푸드, 매일유업, LG전자, 원익IPS, 팜에이트, 플랜티팜 등의 회사들이 있다.

4. 일평균 이용객[편집]

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• 2022년 기준 1호선 수도권 구간에서 서동탄역을 뒤따라 이용객 수가 두 번째로 적은 역이며, 1호선 전체 구간으로 따져도 이용객 수가 6번째로 적은 역이다. 과거에는 지제역의 이용객이 진위역의 절반 수준이라 수도권 내 최소였지만, SRT가 정차하고 이용객이 대폭 늘어 상황이 역전되었다. 서동탄역마저도 동탄신도시의 개발에 따라 이용객이 점진적으로 늘고 있는 추세이고, 현재 기준으로 약 200명 정도밖에 차이나지 않는다. 나중에 동탄인덕원선 서동탄 지선이 이어진다면 서동탄역은 이용객이 더 늘어날 것이다. 2023년 개통 예정인 연천군 연장 구간 이용객이 이 역보다 적은 게 아니라면 이 역이 1호선 수도권 구간 이용객 최소로 남을 것이다.
• 하지만 진위산업단지 출퇴근 고정수요가 제법 나오기에 월롱역과 비슷하게 면 지역 치고는 이용객이 많다. 출퇴근 시간이 되면 평소에는 거의 아무도 없다시피 하는 승강장에 이용객들이 꽤 많이 오고간다.

5. 승강장[편집]

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2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다. 이 역은 송탄 방면으로 3퍼밀 내리막길이 있다.

6. 사건·사고[편집]

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2015년 1월 29일 오후 5시 30분경 이 역에서 20대 남성이 천안발 용산행 급행열차에 치여 숨지는 사고가 발생하였다. 이 사고 여파로 상행선 청량리방향의 열차운행이 지연되었다.[7]

7. 연계 교통[편집]

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7.1. 버스[편집]

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8. 둘러보기[편집]

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