서울 버스 5624 (r7판)

편집일시 :

파일:서울특별시 휘장_White.svg
서울특별시

{{{#fff,#1f2023 [[틀:서울특별시의 공항버스|
공항
]]ㆍ[[틀:서울특별시의 광역버스|
광역
]]ㆍ[[틀:서울특별시의 간선버스|
간선
]]ㆍ[[틀:서울특별시의 지선버스|
지선
]]ㆍ[[틀:서울특별시의 순환버스|
순환
]]ㆍ[[틀:서울특별시의 심야버스|
심야
]]ㆍ[[틀:서울특별시의 마을버스|
마을
]]ㆍ[[틀:서울시티투어버스|
투어
]]
[ 펼치기 · 접기 ]
5012
5413
5511
5513
5515[a]
5516
5517
5519[a]
5522
5523
5524
5525
5528
5530
5531
5535
5536
5537
5611[a]
5615
5616
5617
5618
5619
5620
5621[a]
5623
5625
5626
5627
5630
5633
5634
5712
5713
5714
8541
8551
8552
8561

[a] 차등요금 적용 노선

{{{#fff,#1f2023 [[틀:서울 0권역 지선버스|

0권역
]]ㆍ[[틀:서울 1권역 지선버스|

1권역
]]ㆍ[[틀:서울 2권역 지선버스|

2권역
]]ㆍ[[틀:서울 3권역 지선버스|

3권역
]]ㆍ[[틀:서울 4권역 지선버스|

4권역
]]ㆍ[[틀:서울 6권역 지선버스|

6권역
]]ㆍ[[틀:서울 7권역 지선버스|

7권역
]]




파일:대원5624번_뉴비시티.png


파일:5624_1589.png


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 5624번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 5624 노선도.png

기점
경기도 군포시 부곡동(부곡공영차고지)
종점
서울특별시 구로구 구로동(구로디지털단지역)
종점

첫차
04:10
기점

첫차
05:15
막차
23:00
막차
00:10
평일배차
18~22분
주말배차
토요일 25~30분 / 공휴일 28~33분
운수사명
대원여객
인가대수
10대[1]
노선
부곡공영차고지 - 부곡휴먼시아3단지 - 군포첨단산업단지 - 군포공영차고지 - 복합화물터미널후문입구 - 당동주공아파트 - 군포역 - 금정역 - 성결대학.안양아트센터.명학역 - 안양1번가.안양역 - 안양여중고 - 안양예술공원 - 관악역 - 석수역 - 시흥사거리 - 금천구청.금천경찰서 - 금천우체국 - 구로디지털단지역환승센터(2번 승강장)


2. 개요[편집]


대원여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 44.3km다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 구 99번 도시형버스(군포공영차고지 - 구로공단역)가 전신이다. 이 때는 군포교통에서 운행했다.

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 대원여객에 이관되었고, 번호도 5624번으로 변경되었다. 군포교통이 서울교통네트웍에 출자하면서 차량이 모자랐던 게 원인인 듯하다.

  • 2005년 6월 말에 군포복합화물터미널로 연장되었다.


  • 2019년 12월 7일 굴곡 노선 정리를 위해, 군포복합화물터미널로 들어가지 않고 542번처럼 첨단산업단지와 부곡지구로 바로 가도록 변경하는 노선 조정안이 공개되었다. 관련 게시물 그리고 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서 조정안이 가결되었다.

  • 2020년 2월 1일부터 조정안이 실행되어 이제는 군포복합화물터미널로 직접 들어가는 버스가 없어지게 되었다. 또한 같은 날을 기해 평일/토요일/공휴일 각각 160분/165분/155분인 인가 운행소요시간이 150분/155분/145분으로 10분씩 줄고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 4회씩, 공휴일의 경우 3회 증회되었다. 또한 이번 노선 조정 및 운행계통 변경에 따라 16~19분인 평일 배차간격이 15~18분으로 줄어들었다.관련 공지사항

  • 2020년 5월 1일을 기해 1대 있던 예비차가 감차되어[2]고정 예비차가 존재하지 않게 되었다. 비투입 예비차 감차이기 때문에, 운행횟수에는 변동이 없다.관련 공문

  • 2021년 8월 2일을 기해 108번 폐선분 2대가 증차되고 2대가 감차되었다.[3]

  • 2021년 8월 9일을 기해 2대가 감차되면서[4] 평일/토요일의 운행 댓수가 2대씩 감축되었다.(공휴일 운행 댓수는 변동 없음) 또한 평일에 한해 1대 투입되는 단축운행차량의 횟수가 감회되어, 평일/토요일의 1일 총 운행횟수가 69회/54회에서 56회/42회로 각각 13회/12회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일 각각의 배차간격이 15~18분/22~24분에서 18~22분/25~30분으로 늘어나게 되었다.관련 게시글관련 공문

  • 2021년 9월 1일을 기해 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 56회에서 57회로 1회 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

  • 2022년 1월 9일부터 구로디지털단지역 환승센터가 폐쇄되면서 중앙버스전용차로 상행정류장 옆에 위치한 회차노선 정류장에 정차한다.


4. 특징[편집]


  • 노선 자체가 대부분 경기도에 있다. 종점조차 구로디지털단지로써, 업계의 이해관계와 행정적 조건때문에 가능성이 희박할 뿐이지 시민 편의 차원에서는 시흥대로 연선 거주민 정도를 제외하면 서울시 내부에서는 큰 의의가 없는, 경기도 면허로 이관되어도 이상할 것이 없을 수준의 노선이다.

  • KD 운송그룹 측에서는 군포시 진출을 노리고 노선을 인수한 듯 하지만 정작 군포시에서는 5531번에 밀려[5] 출퇴근시간 외에는 공기수송인 경우가 많다. 노선 자체는 좋은데 5531번 배차간격이 워낙 짧다보니 상대가 안되지만 5531번 자체가 수요가 많아 출·퇴근 시간대 수요를 제법 뺏어가면서 버티고 있고, 시흥대로에서 안양 방향 버스 중 가장 첫차가 빠르며, 2020년 1월까지는 출근 시간대에 화물터미널행 수요도 있었기에[6] 개편 이후 별다른 변동 없이 운행 중이다. 특히 출퇴근시간에 구로디지털단지역 환승센터에서 줄서서 기다렸다 타는 정도의 수요가 간혹 있다보니 어찌어찌 버티고 있다.

  • 서울특별시 지선버스 중 가장 남쪽으로 내려가는 노선이다.[7][8]

  • 2004년 버스 개편부터 존재했던 유일한 대원여객 지선버스이다. 현재 대원여객의 다른 지선버스는 2312번, 3323번, 2416번이 있는데 이들은 모두 2010년대 이후 신설되었다.

  • '명학역 - 구로디지털단지역' 구간은 1번과 동일하다.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 지선버스 5624번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
6,191명
-
2014년
5,888명
▽ 303
2015년
5,462명
▽ 426
2016년
5,084명
▽ 378
2017년
4,896명
▽ 188
2018년
4,715명
▽ 181
2019년
4,626명
▽ 89
2020년
4,293명
▽ 333
2021년
3,885명
▽ 408
※ 하차 인원 미포함


5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]


파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주
의정부시

수락리버


구리/남양주

201구리

202담터

1155담터

수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.


3, 4권역 | 하남, 성남
성남시


하남시

341초이

370초이

3217위례


초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관


4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕
과천/안양/군포/의왕


과천/안양/군포


안양/군포

안양시 단독

152교대

6515교대

500석수

5618석수


과천시 단독

서초08잔디

서초20잔디

교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 의왕시 경유 노선은 군포시 한솔테크노타운만 정차


5, 6권역 | 광명, 부천
광명시

철산리버

부천시

철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차


7권역 | 고양, 양주, 파주
고양시

동산동

덕은동


대덕동


파주/양주

704송추

773교하

774파주읍

9714교하

동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차





[1] 토요일 8대 / 공휴일 6대 운행[2] 감차분은 2312B번 예비차 증차분으로 투입되었다. 그리고 01번과 공동으로 사용.[3] 감차분은 2312번 증차분으로 투입되었다.[4] 감차분은 2대 모두 542번 증차분으로 투입되었다. 108 폐선분 2대를 처음부터 재도색하지 않은 채, 이 노선에서 1주일 간만 운행한 뒤 바로 542번에 넘기는 방식이었다.[5] 노선이 거의 대부분 겹친다. 차이점은 기·종점이 다르고 안양예술공원을 경유하는 정도. 구로디지털단지역 타는곳도 역시 다르다. 5531번은 양방향 구로디지털단지역 환승센터에 들어오지 않고 중앙버스전용차로 상의 정류소에만 선다.[6] 화물터미널로 들어가는 유일한 버스편이었다. 안양시 시내버스는 커녕, 군포시 마을버스도 상시 운행하는 것은 없다! 그렇지만 평일 일부시간대에 한해 12번이 들어가긴 하니 참고할 것.[7] 서울시내버스 전체 중에서는 441번502번이다.[8] 반대로 가장 북쪽으로 가는 지선노선은 1154번.