서울 버스 342
최근 편집일시 :
과거 강동차고지와 압구정을 오갔던 구 342번에 대한 내용은 서울 버스 300 문서 참고하십시오.
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울승합에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 47km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
3.1. 구 21번[편집]
- 구 21번 도시형버스(둔촌동 - 영등포시장)가 전신이다. 당시에는 둔촌2동 약수터 정류장 인근 차고지에서 출발했다.
- 1999년 애즈원의 Day by Day 뮤직비디오 중 일부가 21번 버스 안에서 촬영되었다.
3.2. 구 361번[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 361번으로 바뀌었으며, 강동공영차고지로 연장되면서 가뜩이나 긴 노선이 더 길어졌다. 노선 길이에 비해 차량이 적어 운행에 애로사항이 많았다. 당시 운행구간은 강동공영차고지 - 상일동역 - 명일동 - 중앙보훈병원 - 강동역 - 천호역 - 강동구청역 - 성내역 - 잠실역 - 종합운동장 - 삼성역 - 봉은사 - 압구정 - 잠원동 - 서울고속버스터미널 - 흑석동 - 노량진 - 대방역 - 신길역 - 영등포역 이었다. 더불어 이 노선도 꽤나 살인적인 길이가 태클이 걸린 것인지[2] 실제 운전기사들의 증언에 따르면 강동구에서 영등포구까지 무려 5~6시간. 정체 시에는 8시간까지도 운행했다는 수준으로, 나름 고충이 꽤 있었다고 한다. 압구정과 뉴코아본점(잠원동), 잠실, 선릉로(분당선 공사 당시) 등 정체지역을 다수 지나갔다. 그 결과 배차간격은 평일 오후를 기준으로 평균 20분이 넘었다. 일설로 462번과 경합구간이 있었기 때문에(고속터미널 - 영등포) 단축되었다는 카더라도 존재했다. 9408번은 광역버스이므로 논의에서 빠짐.
- 여담으로 달빛요정역전만루홈런이 부른 '361 타고 집에 간다'라는 노래가 있는데, 이 노선이 아니라 개편 전 361번(개편 때 104번과 7011번으로 분할)을 가리킨다.
- 출퇴근 시에만 잠실역 이후 곧바로 강변북로로 들어가 여의도와 영등포까지 가는 8361번도 있었으나, 2009년 12월 19일에 폐선되었다.
3.3. 구 342번[편집]
- 결국 위에 서술된 여러가지 이유들로 인해 2010년 1월 8일에 고속버스터미널로 단축되었고[3], 대신 기점 부근에서 강일지구를 한바퀴 돌게 되었다.관련 공지사항 이와 동시에 반포2동주민센터 정류소가 부활했다.[4]
- 터미널에서 유턴해서 서래마을 앞으로 가는데 시행 초기에는 인지도 문제로 수요가 저조했지만 서너달정도 지난 뒤에는 이용객이 상당히 많아졌다.
단, 신반포역 앞에 있는 버스정류장은 시간이 지나도 이용 수요가 변함없이 저조했다.하지만 이 루트도 신반포역사거리에서의 좌회전이 어렵다는 점과, 서울성모병원사거리 일대의 극심한 정체로 인해서 여전히 말이 많았다. 이 때부터 그나마 배차가 개선되기 시작했다.
3.4. 구 351번[편집]
- 2013년 3월 19일부터 서래마을 대신 동작역(국립서울현충원)에서 유턴하는 것으로 변경되었고, 그와 동시에 번호도 351번으로 변경되었다. 관련 공지사항 반포2동주민센터 가로변 시내버스 정류소는 철거되었다.[6] 구 361번을 기준으로 하면 영등포에서 동작역까지 단축된 셈.
- 2013년 9월 26일부터 강일리버파크 9단지와 10단지(하남고등학교)로 가지 않는다. 관련 공지사항
- 서울시에서 추진하는 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 2017년 1월 7일부터 '영동고 - 압구정로데오역 - 압구정현대아파트 - 압구정역 - 신사중 - 잠원한신아파트 - 고속터미널 - 구/신반포역 - 국립현충원(동작역)' 구간이 단축되고, 압구정로데오역 회차('영동고 → 도산공원사거리 → 신구중 → 성수대교남단사거리 → 압구정로데오역')로 바뀌었다. 그리고 노선이 단축되면서 1대가 3318번으로 넘어갔고, 강동차고지 막차시각이 22:30에서 22:50으로 늦춰졌다.관련 공문 하지만 노선 번호는 그대로 351번으로 유지되었다.
3.5. 현 342번[편집]
- 한편 중앙보훈병원역에서의 서울 지하철 9호선 환승편의 증진을 목적으로, 2019년 1월 14일에 340번에서 2대를 가져와 요일에 상관없이 일 운행횟수가 10회씩 증회되었다. 이에 따라 전반적인 배차간격도 종전보다 1분가량 줄었다.관련 공문
- 2021년 들어 고덕강일2지구 입주로 인한 교통대책으로 기존 경로에서 고덕강일2지구를 경유하는 노선 조정을 강동구에서 시도하고 있으나, 기존 구간(강일리버파크 및 고덕, 상일, 명일동 아파트)의 반발이 거센 상황으로 갈등이 심화되는 중이다. 노선변경안은 마을버스 못지않은 심한 굴곡을 수반하여 논란이 되고 있다. 관련 게시물
- 그러나 논란에도 불구하고 결국 2021년 7월 19일부터 기존 경로가 폐지되고, 고덕강일2지구 경유로 노선이 변경되었다.[8] 이번 노선조정으로 운행 거리가 늘어나면서 인가 운행소요시간이 185분에서 200분으로 늘어나고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 감회되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수가 110회/97회/92회에서 103회/94회/89회로 각각 7회/3회/3회씩 감회되었고 배차간격도 9~12분/10~14분/11~15분에서 11~14분/12~15분/13~16분으로 늘어났다.관련 공문
- 2021년 8월 9일을 기해 기점 막차 시각이 22:50에서 22:30으로 앞당겨졌으며, 이와 함께 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 200분에서 205분으로 또 늘어나며 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 재차 감축되어 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수가 103회/94회/89회에서 101회/92회/87회로 감회되었다.관련 공문 본래는 정상운행차량의 대당 일 운행횟수를 추가로 감축되지만 같은 날을 기해 2대가 증차되면서[9] 운행 댓수가 평일의 경우는 2대, 토요일/공휴일의 경우 각각 1대씩 증편되고, 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수도 110회/97회/92회로 각각 7회/3회/3회씩 증회되며 배차간격도 11~14분/12~15분/13~16분에서 9~12분/10~13분/12~15분으로 줄어들 예정이었는데, 하남시와의 협의가 원활히 이루어지지 못하면서 342번의 증차는 이루어지지 못하고 있었으나, 2021년 9월 1일부터 증차되어 운행을 시작했다.[10]관련 공문(당초 계획)관련 공문(342번 관련 재협의 요청)#(342번 최종 운행계통 변경)
- 2021년 9월 29일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 210분으로 늘어닜다. 이에따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 전일에 걸쳐 감회되고, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 110회/97회/92회에서 106회/92회/88회로 각각 4회/5회/4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 한때 서울중앙보훈병원을 경유하던 유일한 서울 시내버스 노선이었다. 그러나 2017년 11월과 2018년 11월 경기 하남 면허로 87번과 85번[11]이 신설되고, 후에는 서울 시내버스로도 2312번이 보훈병원 경유로 변경되고(2019년 7월), 3323번이 신설되면서(2021년 7월) 보훈병원 경유 시내버스 노선 수가 꽤 늘었다.
- 2014년 4월 중순, 1대가 타요버스로 랩핑되었다.(8792호)
- 중앙보훈병원역 개통 이후에는 9호선 이용객들로 혼잡을 이루기도 한다. 천호동, 명일동, 고덕동, 상일동, 강일동에서 중앙보훈병원역으로 가는 셋뿐인 노선[12]인데 배차간격도 긴 편이다.
- 7월 19일 구간변경 이후 강일초등학교에서 양방향 정차하는 관계로 다음과 같은 행선판을 새로 설치해 운행 중이다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 2018년 12월에 새로 개통된 중앙보훈병원역을 연계하는 특성이 생겨 원래 351번 시절 수준까지 승객이 늘어났다.
- 2021년~2022년 걸쳐 고덕 강일 지구 변경으로 승객이 약 2,200명 정도 늘었다.
5. 연계 철도역[편집]
-
서울 지하철 2호선: 잠실나루역, 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역 -
수도권 전철 5호선: 상일동역, 강동역, 천호역 -
서울 지하철 7호선: 강남구청역 -
서울 지하철 8호선: 천호역, 강동구청역, 잠실역 -
서울 지하철 9호선: 중앙보훈병원역, 종합운동장역, 봉은사역, 삼성중앙역, 선정릉역[13] -
수도권 전철 수인·분당선: 선정릉역, 강남구청역, 압구정로데오역[14]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 04:35:50에 나무위키 서울 버스 342 문서에서 가져왔습니다.[1] 토요일 21대, 공휴일 20대 운행.[2] 다만 표면적으로는 9호선과의 중복 때문이다. 실제로 고속터미널 이후는 9호선과 매우 비슷하게 따라간다. 대방, 신길, 영등포는 1호선 구간이고 9호선은 여의도로 빠져나가기 때문에 이 쪽은 좀 다르지만, 어쨋든 전철로 바로 연결이 안 되던 경로에 대해 전철 연결이 이루어지니 영향을 받은 것.[3] 신반포역까지 간 뒤, 남쪽으로 내려와 서래마을입구를 거쳐 회차하는 형태로 바뀌었다.[4] 마을버스들은 이전부터 썼다.[5] 서래마을 입구에서 세워줬다. 다만 정류소명은 '서래마을'.[6] 다만 마을버스들은 아직도 해당 위치의 정류소를 쓴다.[7] 메트로 342는 중간 경유지가 천호대로 - 건국대 - 영동대교였다.[8] 노선 변경에 가장 결정적인 요인으로는 강동구청에서 시행한 342번 노선 설문조사인데, 변경 찬성이 무려 70% 이상이라고 한다.# 게다가 고덕강일2지구는 서울 전역을 기준으로 보더라도 세대 수에 비하면 대중교통이 매우 열악한 상황이라 노선 확충이 필요한 실정이긴 했다.[9] 증차분은 2대 모두 3412번 감차분이다.[10] 이에 따라 3412번에서 감차되어 342번 증차분으로의 투입이 예정되어 있던 차량 2대는 일단 3412번 배속을 유지하고 있었다. 하지만 3412번은 감차조치가 이미 선 반영된 운행계통으로 운행 중이었다.[11] 현재 폐선 후 38번으로 대체됨[12] 2312번, 3323번도 있지만 이 노선들도 배차간격이 길다.[13] 압구정 방면 삼성2문화센터 하차. 강일동 방면 라마다 서울호텔앞 하차[14] 한양아파트.압구정로데오역 하차.