서울 버스 333

서울특별시 간선버스

공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을ㆍ투어

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 333번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)	종점		서울특별시 송파구 방이동(몽촌토성역.한성백제역)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:10
	막차	23:00		막차	00:10
평일배차		8~12분	주말배차		9~14분
운수사명		대성운수	인가대수		28대(예비 1대)[1] 토요일 25대 / 공휴일 23대 운행
노선		복정역환승센터 - 위례서일로마을입구 - 위례동행정복지센터 - 위례신안인스빌.중앙푸르지오 - 위례동주민센터 - 위례31단지후문.위례포레샤인 - 장지역 - 가락시장 - 수서역 - 일원본동주민센터 - 일원터널 - 대모산입구역 - 대치역 - 한티역 - 선릉역 - 삼성역 - 잠실종합운동장 - 잠실새내역 - 잠실119안전센터 - 호수임광아파트 → 송파구청.방이맛골 → 잠실진주아파트 → 몽촌토성역.한성백제역 → 방이2동주민센터 → 송파나루역 → 호수임광아파트 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2010년 8월 21일에 407번 4대, 408번 12대를 감차하여 신설되었다. 관련 공지사항

• 2011년 10월 1일에 대치역에서 우회전 후 은마아파트입구사거리에서 좌회전하고, 한티역에서 우회전하는 걸로 변경되었다. 즉 도곡역 대신 대치학원가를 경유하게 되었다.

• 2014년 11월 17일부로 408번이 폐선되면서 잉여차 8대가 증차되었다.

• 2015년 7월 24일부터 위례신도시에 들어간다. 관련 공지사항 당시 위례신도시 구간은 송파차고지 → 안골.복정고 → 남성대아파트(래미안위례) → 위례신도시24단지(꿈에그린) → 위례신도시22단지 → 장지역 이었다.

• 2016년 12월 5일부터 위례푸르지오로 들어가지 않는다. 관련 공문

• 2017년 3월 18일에 '송파공영차고지 - 위례힐스테이트 - 위례아트리버푸르지오 - 송파한라비발디 - 송파꿈에그린(서문) - 장지역' 구간이 '송파공영차고지 - 위례주택단지입구 - 위례아트리버푸르지오 - 위례스타힐스 - 힐스테이트송파 - 위례아이파크.송파꿈에그린 - 장지역'으로 변경되었다. 관련 공문

• 2017년 10월 10일에 막차가 23시 30분에서 23시로 조정되었다. 관련 게시물 장지역에서 위례신도시로 가는 심야버스 타이틀은 깨진 거나 다름없는 듯.

• 2018년 5월 후반부터 위례31단지 후문 정류장이 신설되어 추가로 정차하게 된다. 관련 공문

• 2018년 8월 24일에 407번이 폐선되면서 잉여차 4대가 증차되었다. 이로서 운행횟수가 평일 기준 11회 증회되고 배차간격도 기존 대비 1~2분 가량 감소된 5~14분(평일기준)으로 조정됐다. 관련 게시물, 관련 문서 링크[2]
  해당 공지사항의 내용이 보이지 않을 경우 목록 버튼을 클릭한 뒤 '8월 24일(금) 시내버스 3313번 등 17개 노선 및 운행계통 조정 안내' 제목을 클릭하면 제대로 열람할 수 있다.
  [3]
  2018년 상반기 정기 노선조정 위원회에서 407번의 폐선안이 가결되면서, 폐선 후 407번의 차량 8대가 이 노선으로 넘어올 예정이었다. 비록 343번의 경로와 3313번의 연장 경로, 차량 확보 방안 등 여러가지 사항이 오래도록 결정되지 못하며 407번의 폐선이 약 5개월간 지연되었지만 7월말에 있었던 재심의에서 결국 407번의 폐선이 최종 확정되었다. 그런데 이 과정에서 일부가 3313번에 투입되기로 결정되면서 이 노선의 증차 댓수는 4대로 줄었다.

• 2019년 4월 15일에 운행횟수가 평일 3회, 토요일/공휴일 2회 감회되었다. 이로써 배차간격이 1분 가량 늘어났다. 관련 공문

• 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

• 2021년 6월 16일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 190분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일 225분, 공휴일 210분으로 늘어났다. 이에 따라 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 각각 5회씩 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일/토요일/공휴일 각각 6~15분/7~15분/8~15분이던 배차간격이 8~12분/9~14분/9~14분으로 조정되었다.관련 공문

4. 특징[편집]

• 현금 승차 불가능한 노선이다.

• 노선 번호의 부여로서는 정말 예외의 사례.[4]
  수서역을 경유하고도 3권역 번호를 받았다.
  더불어 1이 3개인 노선, 1이 4개인 노선, 2가 4개인 노선과 함께 숫자배열이 참 아름다운 노선이다. 그리고 서울시 버스체계 개편 이후, 대성운수의 첫 번째 신설노선이다.(440번과 현재는 폐선된 407번, 408번은 개편 이전부터 있던 노선이다.[5]
  그마저도 각각 9410, 4422, 9411번에서 간선버스로 형간전환된 것이다. 현재는 440번 만이 대성운수에서 가장 오래 운행하는 노선이 된다. 그 외의 신설 노선은 343번이 있다.
  )

• 노선 선형이 직선이 아닌 이곳 저곳을 경유하여 장거리 이동에 적합하지 않는 노선이다. 예를 들면, 위례신도시에서 잠실시리즈 경기를 보기 위해 종합운동장으로 갈려고 이 노선을 탈 경우, 강남구 투어를 경험할 수 있다. 위례신도시~방이동은 3313번이 빠르며, 가락시장에서 방이동 갈때 강남구 찍고 돌아가기 때문에 3413번이나 8호선이 더 빠르다. 개포동~방이동 갈때도 3413번이 빠르다.

• 버스가 다니지 않는 구간이었던 석촌호수(서호)사거리~방이삼거리 구간을 유일하게 경유한다. 2호선 잠실새내역과 석촌호수로(새마을시장, 잠실학원사거리(농협앞 정류소), 잠실119안전센터, 석촌호수서호사거리, 미켈란호수가아파트 등) 정류장과의 연계가 주수입원이며, 대치동 학원가~개포동, 일원동 수요, 가락시장~송파공영차고지(성남방향 or 위례신도시 방향 환승 목적)수요도 제법 괜찮은 편이다. 2012년에는 대당 약 320명 정도 태우고 있었다(2012년 2월 마지막 주 기준).[6]
  방이 삼거리 부근에 있는 호수 임광아파트를 비롯한 송파동 빌라 주민들은 잠실역, 석촌역, 석촌호수 버스 정류소, 방이 사거리 버스 정류소, 송파구청 버스 정류소와 전부 거리가 애매(도보로 10~15분)하여 유일하게 근접한 이 노선을 이용한다.

• 2014년 이후에는 회차지 인근에서 나름대로 자리를 거의 깔고 운행하며. 배차간격도 정체가 없다는 전제하에 어느 정도 봐줄만한 10분 안팎이다. 2014년 11월 17일부터 잉여로 전락한 408번을 없애면서 이 노선에 8대가 증차되었다. 배차간격도 20분 이상까지 벌어지던 이전과 달리 평상시는 7분, 벌어져면 10~13분 정도로 더욱 좁아졌다. 다만 2017년 3월에 노선 변경 후 2대가 증차되긴 했지만 운행거리가 늘면서 배차간격도 약 2~3분 정도 더 벌어져 평일에도 10분은 가는 편이며, 주말에는 예전처럼 낮에는 15분, 야간에 18분정도까지도 벌어졌지만 407번이 폐선되면서 다시 배차가 줄어들어 현재는 7~12분 안팎으로 양호안 배차간격을 유지하고 있다.

• 신설 직후에 비해 짧아진 배차간격 덕분에 14대로 운행하던 때보다 이용객이 더 증가했다. 출근시간 송파공영차고지 방향 중 수요가 많은 잠실3동소방파출소 정류소에서도 배차간격이 길고, 잠실새내역까지 상대적으로 돌아가는(영동일고, 잠실2단지 경유) 3422번의 수요를 잘 빼오고 있다. 날씨가 추워진 2014년 겨울에는 오후 5시 30분경부터 잠실새내역~잠실3동소방서, 석촌호수서호사거리 등 올림픽공원 방향 수요도 많아 대부분 입석이 발생하고, 배차간격이 벌어지면 앞문까지 가득 차는 상황도 발생하였다. 방이동 회차구간 수요 역시 늘어난 건 덤. 차고지 방향 역시 퇴근시간에는 장지역부터 위례신도시 주민들 수요로 앞문까지 꽉 채워서 가는 상황도 잦으며, 위례신도시 수요를 440번과 나눠먹고 있다.

• 다른 위례신도시 경유 서울 노선(440번, 345번, 3420번 등)과는 다르게 위례푸르지오 아파트를 경유하던 최초의 노선이었다. (2015년 9월부터 440번과 362번도 해당 구간을 경유한다)

• 407번의 성남 철수 이후로 333번이 대성운수의 주력 노선이 되었다. 개통 당시만 해도 천덕꾸러기 신세였던 게 지금은 주력노선이다.[7]
  실제로 일평균 승하차량 통계를 보면 333번은 2014년 5월 기준 5,919명에서 2015년 8월 기준 10,518명으로 무려 43.73%가 증가했는데, 407번은 13,091명에서 8,917명으로 31.88%나 감소했다. 참고로 333번과 함께 노답 듀오로 불리던 440번도 자리가 잡히면서 6,058명에서 10,005명으로 39.45%가 증가했다.

• 잠실 찍고 돌아오는 송파공영차고지 방향의 복편은 선릉역 사거리에서 좌회전해서 사거리 기준 동쪽에서 남쪽으로 가는데, 테헤란로가 워낙 큰 길이고 통행량이 많으면서, 또 기존 서쪽 직진(역삼역)방향의 정류장이(23218) 사거리와 상당히 가까운 관계로, 거기에 정차해서는 좌회전할 만한 여유간격을 확보할 수 없기 때문에, 사거리에서 보다 뒷쪽에 정류장이(23241) 따로 있다.[8]
  원래 이 버스 이외에도 4434번이 정차했으나 4434번이 폐선되고 후속 노선인 242번이 선릉역, 삼성역을 거치지 않고 도성초교사거리에서 역삼동 방향으로 빠지면서 이 노선만 남게 되었다. 현재는 경기광주 G3202번이 새로 개통되어 이 정류소에 정차한다.
  참고로 이 버스를 제외한 선릉역 주변의 나머지 모든 버스들은, 동서방향으로든(테헤란로), 남북방향으로든(선릉로) 모두 역 사거리에서 직진만 해서, 우회전/좌회전을 하는 버스는 이 노선이 유일하다.

• 유일하게 탄천을 두 번 건너는 노선이다.[9]
  광평교와 삼성교를 이용한다.

• 대성운수 노선들 중에서 강동구에 가깝게 가는 노선이다. 회차지인 몽촌토성역에서 천호동 방향으로 도보로 10분~20분 정도 걸어가면 강동구 성내동이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2015년 408번 폐선으로 인한 배차 개선으로 인해 승객이 3000명이나 늘었다.
• 2017년 위례신도시 연장 덕분에 승객이 1800명 늘었다.

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선: 선릉역, 삼성역, 종합운동장역, 잠실새내역
• 수도권 전철 3호선: 가락시장역, 수서역, 일원역, 대치역
• 서울 지하철 8호선: 복정역, 장지역, 문정역[10]
  문정로데오거리입구 하차
  , 가락시장역, 몽촌토성역
• 서울 지하철 9호선: 종합운동장역, 송파나루역, 한성백제역
• 수도권 전철 수인·분당선: 복정역, 수서역, 대모산입구역, 한티역, 선릉역
• 일반 철도역: 수서역(SRT)

6. 둘러보기[편집]

경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주 의정부시 106 107 111 1154 수락리버 1143 노원02 도봉09 구리/남양주 201구리 202담터 1155담터 1156 수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.

3, 4권역 | 하남, 성남 성남시 9401 9401-1 9403 9404 9408 9409 302 303 333 343 345 440 452 3420 4425 4432청계산 하남시 342 3318 3323 3413 341초이 370초이 3217위례 초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관 / 청계산: 청계산옛골

4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕 안양시 152교대 441 500석수 502 540 541 542 5530 5531 5618석수 5623 5625 5626 5713 6515교대 군포시 441한솔 502한솔 540 541 542 5530 5531 5623 의왕시 441 502 과천시 441 502 540 541 542 서초18 서초08잔디 서초20잔디 교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 한솔: 한솔테크노타운만 정차

5, 6권역 | 광명, 부천 광명시 503 504 505 5535 5536 5627 5630 5633 5634 5714 6616 6635 6637 6638 6713 구로04 구로11 금천02 금천04 금천05 철산리버 643 651 652 653 N61 5012 부천시 606 661 673 6614 6615 철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차

7권역 | 고양, 양주, 파주 고양시 9701 9703 9707 9711 700 702A/B 705 760 771 7726 7727 7728 동산동 571 701 708 720 741 761 N37 7211 7722 7723 덕은동 740 750A 7711 대덕동 171 271 파주/양주 704송추 773교하 774파주읍 9714교하 동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차

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