한국철도공사 31x000호대 전동차/현황 (r427판)
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무궁화 9900호대(1980~2001) {{{#!wiki style="display: inline-block; text-align: center; margin-right: 5px; border-radius: 50%; background: #0052A4; font-size: 1em; width: 1.4em; height: 1.4em;"1 1000호대(상세)(1974~2020) |
한국철도공사 소속 기관차 · |
1. 개요[편집]
한국철도공사 31x000호대 전동차의 현황에 대한 문서다. 현재 110개 편성(본선 10량),[1]
311B01~02편성은 4호선에 중간차들이 부수객차로 차출되어 시흥차량기지에 장기간 휴차 중인 상태다. 311B91편성은 8량으로 조성 변경 후 361C14편성이라는 새 번호를 달고 경춘선으로 돌아갔다.
예외로 319X05편성은 2020년까지 한동안 운행하지 않고, 문산차량기지에 방치되어 있으나, 2021년 3월부터 다시 운행하기 시작했고, 319x08~10편성까지 수인선 구간에 임시 투입됐으므로, 총 10개 편성이다.
2. 현황[편집]
- 취소선은 현재 휴차 혹은 미반입 상태
2.1. 31X000호대 전동차 (수도권 전철 1호선 본선)[편집]
2.2. 319000호대 전동차 (수도권 전철 1호선 셔틀)[편집]
편성번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
3세대 | |||||||
319X01 | IGBT | LED | 구로차량기지 | 8차분 | 2006년 | 5X79~80편성 개조분이나 일부는 중앙선 나머지 객차를 이용해서 개조함. | |
319X02 | IGBT | LED | |||||
319X03 | IGBT | LED | |||||
319X04 | IGBT | LED | |||||
319X05 | IGBT | LED | 문산차량기지 | ||||
1세대 | |||||||
구로차량기지 | 2차분 | 1997년 | 구 5X19편성 개조분 | [6] 2020년 7월 운행중단 | |||
4세대 | |||||||
319X08[B] 수인분당선 임시 차출 차량 | IGBT | LED | 시흥차량기지 | 12차분 | 2019년 | 연천~동두천 연장분 | |
319X09[B] 수인분당선 임시 차출 차량 | IGBT | LED | |||||
319X10[B] 수인분당선 임시 차출 차량 | IGBT | LED |
[1] 311B01~02편성은 4호선에 중간차들이 부수객차로 차출되어 시흥차량기지에 장기간 휴차 중인 상태다. 311B91편성은 8량으로 조성 변경 후 361C14편성이라는 새 번호를 달고 경춘선으로 돌아갔다.[2] 예외로 319X05편성은 2020년까지 한동안 운행하지 않고, 문산차량기지에 방치되어 있으나, 2021년 3월부터 다시 운행하기 시작했고, 319x08~10편성까지 수인선 구간에 임시 투입됐으므로, 총 10개 편성이다.[3] 2018년 6월 노량진역 탈선사고로 운행중단[4] 주안역 탈선 사고[5] 현대로템 (IPM)이 적용된 미쓰비시 IGBT는 녹색 배경[6] 2020년 7월 운행중단[B] A B C 수인분당선 임시 차출 차량[7] 현대로템 IPM이 적용된 미쓰비시 IGBT는 녹색 배경