서울 버스 674
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
신길교통, 보광교통에서 공동배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 28.25km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2017년 2월 10일부터 17일까지 舊 163번(現 173번)이 다니던 '연세대학교 - 연희104고지 - 성산2교 - 성산대교 - 신목동역 - 한신청구아파트 - 목동YMCA → 목동2단지 → 목동파라곤 → 목동5단지 → 이대목동병원 → 목동YMCA' 구간을 분리, 신설하는 안건에 대해 의견 조회를 받았다. 관련 공문
- 안건이 확정되어 2017년 3월 25일에 신설하였다. 관련 공지사항 노선 신설안에서는 신월동 방향이 목동3단지에서 바로 곰달래로로 빠질 예정이었으나, 실제로는 목동파라곤과 목동5단지C상가를 들른 후 곰달래로로 가는 걸로 바뀌어 신설됐다. 그 덕에 목동파라곤과 화곡동을 오가기 훨씬 쉬워졌다. 관련 공지사항
- 2017년 4월 17일에 막차가 22:30에서 23:00로 늦춰졌다. 관련 공문
- 2020년 9월 1일을 기해 평일/토요일 각각의 배차간격이 10~19분/13~16분에서 10~15분/12~18분으로 조정되었다. 1일 총 운행횟수는 변동 없음. 관련 공문
- 2021년 2월 25일 이대목동병원.목동6단지에서 목동YMCA.서울에너지공사 방면으로 운행할 때 안양천로를 경유하게끔 3월에 변경되었다. 관련 변경안
4. 특징[편집]
- 곰달래로의 신월동 부분을 제외한 전 구간을 달리며, 이는 2004년 개편 전에 있었던 구 325번과 구 328-1번 이래로 상당히 오랜만에 등장한 것이다. 덤으로 2004년 개편 당시 현 노선과 비슷한 6713번이라는 노선을 개통하려다 수익성 문제로 보류됐는데, 이를 대체한다고 볼 수 있다.
- 보광교통은 2004년 7월 1일 개편 후 처음으로 운행하는 간선버스 노선이다. 신길교통은 운행 시작 전, 종료 후 부천영업소로 가스 충전을 하러 간다. 막차 시간대에는 주로 보광교통에서 운행한다. 보광교통 소속 차량들은 낮 시간대에 은평공영차고지나 상암공영차고지로 가스 충전을 하러 가기 때문이다.
- 기점이 신월1동 신길교통 본사이지만, 신길교통 소속 차량들의 관리는 부천영업소에서 하며, 보광교통 소속 차량들의 관리는 은평공영차고지에서 한다. 즉, 두 회사 모두 공차회송한다. 본사에서는 단순 중간 휴식만 한다.[3]
- 목동4단지.목동종합운동장과 목동파라곤, 목동5단지C상가.목동운동장북문 정류장에서는 강서한방병원방향과 연세대학교 방향을 잘 보고 타야 한다.
- 목동종합운동장에 가려면 목동파라곤 정류장이 더 가깝다.
- 신월동 방향 차량을 타고 신목동역으로 간다면 신목동역 정류장(주유소앞에 있는 정류장)에서 내리지 말고 신목동역 1번 출구 정류장에서 내릴 것을 권장한다.
- 신월동기점 정류소는 서울 TOPIS에는 정식정류장(정류소 ID 15-377/371)으로 되어 있고, 정류소 노선도에도 등재되어 있으나, 신길교통 측이 임의로 승하차를 막고 있다. 관련 게시물 및 댓글 이는 이용객들이 시청에 민원을 제기하여 해결할 사항이다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 2017년 자료는 개통일인 3월 25일부터 12월 31일까지 282일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 서울 열린데이터 광장
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 서울 지하철 2호선: 까치산역[A] , 신촌역[4]
- 수도권 전철 5호선: 까치산역[A]
- 서울 지하철 6호선: 마포구청역
- 서울 지하철 9호선: 신목동역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 신촌역
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