서울 버스 472

서울특별시 간선버스

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 472번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강남구 개포동(개포동차고지)	종점		서울특별시 서대문구 창천동(연세로.문학의거리)
종점 행	첫차	04:10	기점 행	첫차	05:08
	막차	23:20		막차	00:20
평일배차		4~10분	주말배차		토요일 5~11분 / 공휴일 6~12분
운수사명		도선여객	인가대수		34대(예비 1대)[1] 토요일 29대, 공휴일 24대 운행
노선		래미안블레스티지아파트 - 개포고등학교 - 중대부고 - 한티역 - 선릉역 - 선정릉역.무형문화재전수회관 - 강남구청역 - 한양아파트.압구정로데오역 - 현대아파트 - 신사중학교 - 한남대교 - 순천향대병원 - 남산1호터널 - 서울백병원 - 을지로입구 - 서소문 - 충정로역 - 아현역 - 이대역 → 신촌역 → 연세로 → 세브란스병원 → 신촌기차역 → 이대역 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 12-3번 도시형버스(개포동 - 상암동)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '신촌 - 상암동' 구간을 단축되었고, 번호도 472번으로 변경되었다.

• 2004년 12월 1일에 동교동삼거리 대신 신촌명물거리(현 연세로) 경유 회차로 변경되었다.

• 2013년 9월 28일부터 연세로 공사가 완료될 때까지 동교동삼거리 회차로 환원되었다.

• 2017년 8월 25일부터 11월 24일까지 개포동 방향만 아현동가구단지(14-100) 정류소에 임시로 정차했고, 2017년 12월에 정식 정류장으로 변경되었다. 관련 공문 신촌로에서 오는 노선들 중 서대문06번과 함께 아현가구단지에 정차하는 둘 뿐인 노선이다.

• 2022년 9월 19일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 165분에서 170분으로 늘어나면서 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고, 이에 따라 평일 1일 총 운행횟수 역시 186회에서 180회로 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격에 관한 변동은 발생되지 않았다.관련 공문

• 2024년 2월 1일을 기해 3대가 감차되면서[2]
  감차분 중 2대는 406번 증차분으로, 1대는 4435번 증차분으로 투입되었다.
  운행댓수가 평일의 경우 3대, 토요일/공휴일의 경우 각각 2대씩 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수는 기존 대비 17회/11회/12회씩 감회되어 160회/149회/126회로 조정되었으며 평일/토요일의 최소·최대 배차간격이 4~10분/5~11분에서 6~10분/6~11분으로 늘어났다. 관련 공문

4. 특징[편집]

• 주력 노선으로서 4권역의 빗자루 배차의 한 축을 이루고 있으며, 간선버스이나 수요 패턴 등을 분석해보면 오히려 지선버스에 가깝다시피한 구간수요가 많은 편인데, 개포동 주민들의 지하철역 연계 셔틀, 신사동과 한남동/4대문 안 연결 수요 등 다양한 구간수요가 혼합된 형태다.

• 470번과 달리 제대로 노선 번호가 매겨진 사례이다.[3]
  470번과 471번의 경우 주간선버스라는 예외 때문에 기종점의 번호가 서로 바뀌어 있었다. 하지만 471번은 2018년 10월 15일 이후로 741번으로 번호 순서가 올바르게 변경되어 지금은 470번이 유일하다.

• 2004년 이전부터 남산1호터널을 경유하는 몇 안 되는 도시형버스였다.[4]
  도원교통에서 운행했던 222번 도시형버스가 있었으며, 한참 거슬러 올라가면 지금은 폐업한 남산운수가 운행했던 구 79번도 있었다.

• 선릉로를 거의 완주한다. 압구정로데오역부터 한양아파트는 간선도로로 접속되지 않으므로 100퍼센트 완주는 아니다.

• 압구정로데오역(갤러리아백화점) - 선릉역 구간은 분당선 연장 공사로 인하여 노면 상태가 영 좋지 못하여 정체가 심각했다.

• 출근시간대에는 기점부터 입석이 발생하며, 이는 도곡역까지 이어진다. 사실 지금은 4432번이 가급적 동시에 출발하여 승객을 분산시켜주는지라 그나마 나아진거고, 2006년 12월 이전에는 개포중학교에서 도곡역으로 바로 가는 버스가 472번 하나뿐이었다.[5]
  그나마 다행인 것은 도곡역에서 개포동방향으로 올 때에는 루프식 회차를 위해서 2413번과 6411번이 이 구간을 경유했다.
  [6]
  3219번도 있었지만 개포도서관, 대치역 경유로 시간이 많이 걸린다. 노선 단축 후 구룡역 경유로 바뀐 뒤에도 마찬가지.
  당연히 출근시간대에는 3~5분 배차임에도 불구하고 가축수송이 빚어졌을 정도.[7]
  이 문제를 놓고 민원이 상당하게 제기된데다 골머리를 앓았는데, 청계산에서 양재역까지만 운행하던 4432번을 도곡역을 거쳐 개포동차고지까지 연장시키면서 문제를 해결했다. 이 때 송파차고지-청계산을 운행하던 4312번을 단축해 감차하면서 4432번에 투입. 게다가 지금은 강남10번도 다닌다.

• 그런데 개포주공2단지(現 개포 래미안 블레스티지)를 필두로 이 지역의 재개발이 본격화되면서 과연 재개발 이후 잘 버틸 수 있을지가 의문이다. 기존의 저층아파트 단지만으로도 출근시간대에 입석이 발생하고 간혹 4432번과의 배차가 어긋나면 가축수송하는데, 재건축되면 그만큼 승객 숫자도 늘어날 것이 분명하기 때문.

• 분당선 중복구간인 도곡역 - 압구정로데오역 외에도 구간수요가 많은 편이다. 또한 막차가 자정을 약간 넘겨 연세대학교 앞을 통과하기 때문에 첫차부터 막차까지의 수요는 꾸준하다.

• 배차간격이 짧아서 기다리면 금새 온다. 그러나 상습 정체구역인 압구정동이나 한남동, 남산1호터널, 도심 구간을 지나가기 때문에 배차간격이 벌어지는 일이 많다.

• 이대역 방향에서 연세로로 우회전하는 시내버스 노선들 중 유일하게 신촌아트레온 정류소를 정차하지 않는다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 시청역[A]
  서소문 하차
• 서울 지하철 2호선: 선릉역, 을지로입구역, 시청역[A]
  서소문 하차
  , 충정로역, 아현역, 이대역, 신촌역[8]
  연세로.문학의거리 하차
• 수도권 전철 3호선: 도곡역, 압구정역[9]
  현대아파트 하차
• 수도권 전철 5호선: 충정로역
• 서울 지하철 7호선: 강남구청역
• 서울 지하철 9호선: 선정릉역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 신촌역
• 수도권 전철 수인·분당선: 도곡역, 한티역, 선릉역, 선정릉역, 강남구청역, 압구정로데오역

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