서울 버스 753
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
선진운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 49.2km다. 전체 정류소 목록
3. 역사[편집]
- 구 72-1번 도시형버스(갈현동 - 서울대학교) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 여의도 구간이 하행시 국회의사당 → 여의도역 → 지적공사, 상행시 KBS별관 → 여의나루역 → 순복음교회였던 것이 순복음교회 - 여의나루역 - MBC - 여의도역 - 지적공사 왕복으로, '신대방삼거리 - 서울대학교 본부' 구간이 '신대방삼거리 - 숭실대정문 - 남성역 - 이수역 - 이수교차로'로 변경되었고, 번호도 753번으로 바뀌었다.
- 2004년 10월 25일에 '숭실대정문 - 이수교차로' 구간이 단축되었다.[2]
- 2017년 4월 22일에 '갈현동 - 연신내역 - 응암역 - 증산역 - 북가좌동삼거리' 구간을 단축한 뒤, '은평공영차고지 - 디지털미디어시티역 - 북가좌동삼거리' 구간을 연장할 예정이었다. 관련 게시물 수색착발 노선으로 단순해지고, 가지 않게 되는 갈현중앙시장 구간은 구산동 본사로 들어오는 7613번과 8774번이 전담할 예정이었다. 하지만 민원이 대량 발생해 보류되었다. 선진운수 공지사항 관련 공문
- 2017년 9월 11일에 갈현동성당에서 구산동종점까지 연장되었다. 관련 공문
- 2021년 5월 25일을 기해 1대가 감차되어, 742번 증차분으로 투입되었다. 이에 따라 평일 단축운행차량의 운행 댓수가 4대에서 3대로 1대 감축되고, 이와 동시에 공휴일 운행 댓수도 4대 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일/공휴일 각각 3회/19회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없다.관련 공문 관련 공문2 본래 5월 10일에 실시할 예정이었으나 서울행정법원에서 집행정지 가처분 신청이 인용됨으로 인해 5월 25일로 연기되었다.#
- 2022년 11월 7일부로 평일 단축운행차량 3대와 토요일 단축운행차량 1대가 정상운행차량으로 전환되었다. 평일 202분, 토요일/공휴일 188분이던 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 203분으로 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축됐다. 평일/토요일의 1일 총 운행횟수에는 변동이 없으며, 공휴일의 1일 총 운행횟수는 3회 감회되었다. 이에 따른 배차간격 변화는 없었으나, 향후 소급 조치에 따라 전일에 걸쳐 17분이던 최대 배차간격이 평일/토요일에는 15분으로 줄었고, 공휴일에는 20분으로 늘어났다. 관련 공문 1 관련 공문 2
4. 특징[편집]
- 현금통이 없어서 현금 승차가 불가능하다.
- 구산사거리 좌회전으로 인해 차고지 승차가 불가능했고 선형이 북쪽의 갈현중앙시장, 연신내역 방향으로 역V자의 굴곡이 있다. 기/종점은 동서방향의 서오릉로를 두고 구산역과 불과 700m 정도의 한 블럭 거리밖에 떨어져 있지 않았다. 하지만 구산역 - 연신내역 - 갈현중앙시장 구간이 단축, 구산역에서 좌회전하고 구산사거리 직진하는 것으로 바뀌면서 어느 정도 효과를 보게 되었다.
- 2004년 버스개편 때 동사 노선인 구 152-1번 구간 중 숭실대 - 이수교 구간의 대체로 이수교까지 연장한 적이 있었다. 그러나 152-1번과는 달리 용산구나 서울역 등 도심 쪽으로 직행하지 않는다는 점과 아예 이 노선의 혜택을 받지 못하게 된 흑석동과 사당동 주민들이 민원제기를 하게 되면서 이들의 요청에 따라 노선이 조정되어 2004년 10월 25부로 개편 전 152-1번으로 운행했던 752번을 복귀시키고 이 노선은 숭실대로 단축시켰다.
- 숭실대학교 학생들에겐 이 버스와 751번, 752번과 더불어 자주 이용한다. 숭실대입구역에서 정문까지 나오는 것 자체가 난이도가 높은데, 강의실은 정문에서도 한참을 올라가야 한다. 숭실대입구역에서 이미 체력을 전부 소진했는데 그만큼의 계단을 또 타야 한다. 게다가 여긴 에스컬레이터도 없고 경사마저 50도 이상이다. 그런데 이 버스와 751,752번은 고지대에 있는 후문이 종점이라서 편안하게 앉아서 등교할 수 있다.
- 과거 좌우측 끝에 신대방역이라고 표기를 하는 바람에 신대방역으로 경유하는 버스로 오인되기도 하였다가 결국 이같은 오해를 사게되자 신대방역을 성대시장으로 고쳤던 사례가 있었다.
- 광흥창역 - 신촌역 구간에서는 왕편과 복편의 노선이 달라진다. 갈현동 방향은 서강대교를 건너자마자 우회전해서 마포세무서를 지나 대흥역에서 2연속 좌회전을 한 후 서강대학교 정문을 지나서 신촌역으로 가서 현대백화점 쪽으로 빠지는데 숭실대 방향은 현대백화점을 지나서 신촌역에서 바로 우회전해서 광흥창역 방향으로 빠진다. 과거 서강대교 방면에서 현대백화점 방향으로 좌회전이 안 되는 교통체계 때문. 연세로 대중교통전용지구 공사로 인해 2013년 10월부터 해당위치에서 바로 좌회전이 가능하게 되었으나, 이후에도 기존대로 운행한다.
- 봄이 시작되는 3월부터 가을이 끝나는 11월까지는 여의나루역에서 평일과 주말 정류장이 서로 다르니 주의. 평일엔 여의나루역 2번 출구 앞에 정차하며, 주말에는 한전 건너편에 정차한다. 해당 정류장 사진
- 장승배기역 사거리를 경유하는 시내버스 노선 중 동서방향으로 직진을 하는 노선은 이 버스와 752번 둘 뿐이다. 그곳을 지나는 다른 시내버스 노선들은 전부 노량진 방향으로 통한다. 7호선이 있다지만 숭실대입구역은 너무 깊고 상도역은 버스 정류장 연계가 좋지 못한데, 다른 버스들의 배차간격이 들쭉날쭉한 편이다. 하지만 이 노선은 배차간격이 아주 좋다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 대방역[A] -
서울 지하철 2호선: 신촌역[3] -
수도권 전철 3호선: 연신내역 -
수도권 전철 5호선: 여의나루역, 여의도역 -
서울 지하철 6호선: 연신내역, 구산역, 응암역, 새절역, 증산역, 디지털미디어시티역[B], 광흥창역, 대흥역[4] -
서울 지하철 7호선: 보라매역[C], 신대방삼거리역, 장승배기역[5], 상도역, 숭실대입구역 -
서울 지하철 9호선: 여의도역, 샛강역 -
서울 경전철 신림선: 샛강역, 대방역[A], 서울지방병무청역, 보라매역[C] -
수도권 전철 경의·중앙선: 디지털미디어시티역[B], 가좌역, 서강대역[6] -
인천국제공항철도: 디지털미디어시티역[B]
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