서울 버스 643 (r9판)

서울특별시 간선버스

공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을

[ 1~4권역 펼치기 · 접기 ] 1권역 100 101 102 103 104 105 106 107 109 110 111 120 121 130 140 141 142 143 144 145 146 147 148 150 151 152 153 160 162 171 172 173 2권역 201 202 240 241 242 260 261 262 270 271 272 273 3권역 301 302 303 320 333 340 341 342 343 345 350 360 361 370 4권역 400 401 402 405 406 420 421 440 441 452 461 463 470 472

[ 5~7권역 펼치기 · 접기 ] 5권역 500 501 502 503 504 505 506 507 540 541 542 571 6권역 600 601 602 603 604 605 606 640 641 643 650 651 652 653 654 660 661 662 672 673 674 7권역 700 701 702 704 705 707 708 710 720 721 740 741 742 750 752 753 761 771 773 774

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 643번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지)	종점		서울특별시 강남구 역삼동(지하철2호선강남역)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:40		막차	23:55
평일배차		6~10분	주말배차		8~10분
운수사명		관악교통	인가대수		28대(예비 1대)[1] N61번 정규운행 차량 한대가 본 노선 예비차로 등록되어 있다. [2] 토요일 23대 / 공휴일 22대 운행
노선		양천공영차고지 - 신정동현대아파트 - 개봉역 - 철산리버빌아파트 - 구일우성아파트 - 디지털단지오거리 - 관악구보훈회관.신림푸르지오 - 신림사거리.신림역 - 봉천역.관악초등학교 - 봉천사거리.서울대입구역 - 낙성대입구 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 구반포역 - 신반포역 - 고속터미널 - 사평역 → 진흥아파트 → 서초푸르지오써밋 → 래미안에스티지 → 서초어린이도서관 → 강남역 → 신논현역 → 사평역 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2008년 8월 1일에 5412번이 폐선되면서, 봉천사거리 - 강남역 구간을 대체하기 위해 다음 날인 8월 2일에 신설되었다.[3]
  같은 날에 신설된 5520번은 호압사입구 - 봉천사거리 구간을 대체하며 8541번은 5412번 전구간을 새벽시간대 한정으로 대체한다.
  관련 공지사항

• 2016년 10월 20일에 6515번에서 3대를 가져와 증차시켰다.관련 공문

• 2018년 10월 8일에 N61번 증차를 위해 1대가 감차되고, 전일에 걸쳐 일 운행횟수가 3회씩 감회되었다.관련 공문

• 2019년 3월 11일 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 2회씩 감회되었다. 단, 이번 조치에 따른 배차간격 변화 정도는 미미할 것으로 보인다.관련 공문

• 구로고가차도가 철거됨에 따라 2019년 4월 10일부터 강남역 방향 디지털단지오거리.가산파출소, 디지털단지오거리 정류장/양천공영차고지 방향 디지털단지오거리 정류장에 추가로 정차한다.관련 공문

• 2019년 6월 20일 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 8회, 토요일/공휴일의 경우 각각 7회씩 감회되었다. 또한 이번 조치에 따라 평일 최소 배차간격이 기존보다 1분 늘어난 6분으로 조정되었으며, 토요일/공휴일의 경우 최소 배차간격은 8분으로 늘고 최대 배차간격은 10분으로 줄게 되었다.관련 공문

• 2022년 1월 17일부터 강남역 가로변정류소 경유를 폐지하고, 중앙차로를 경유해 신분당선강남역, 지하철2호선강남역 정류소에 정차하는 것으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 서울특별시 간선버스 중에서 대당 승차량이 2번째로 높다. 1위는 340번.

• 김포 388번, 651번과 같이 남부순환로를 가르지르는 노선이다. 이 노선의 제일 큰 특징은 남부순환로을 노선 길이의 절반 이상 경유한다는 점이다. 또한 남부순환로의 전체 길이도 절반 이상 경유한다.

• 김포 388번, 651번과 같이 남부순환로를 길게 누비므로 출퇴근 시간대의 정체 구간 또한 긴 편이다.

• 신정동·개봉동·가산동·신림동 일대에서 서울고속버스터미널 등지를 가기 때문에[4]
  신정동·개봉동에서 서울고속터미널로 가는 버스 노선은 이 노선이 유일하다. 실제로 이 노선이 개통하면서 신정동·개봉동 주민들에게 큰 환영을 받았다.
  승객들이 5413번과 같이 자주 이용한다.

• 신정현대아파트/서부트럭터미널.신정동일하이빌아파트, 신정학마을아파트에서 신림역까지 651번과 동일하게 운행한다.

• 강남역으로 갈 때에는 지하철을 타거나 고속터미널 정류장에 내려서 360번이나 640번,452번으로 환승하자. 사당역에서 이수역 쪽으로 동작대로를 타고 서울고속버스터미널로 올라가다가 반포IC에서 진흥아파트 쪽으로 내려가는데, 문제는 그 구간이 고속터미널의 요충지이자 헬게이트인 반포IC라는 점을 명심할 것. 또한 회차 구간이 강남대로 바로 옆에 있는 서운로를 타고 가는데, 서초대로에서 한 블럭 더 간 사임당로까지 내려가서 회차하므로 강남역으로 갈 때는 신림역~사당역의 구간에서 서울 지하철 2호선으로 환승하는 것이 좋다.[5]
  이렇게 가는 이유는 서운로와 서초대로가 만나는 진흥아파트사거리가 좌회전이 금지되기 때문이다.
  다만 강남역에서 이동할때는 크게 문제되지는 않지만, 고속터미널을 경유하기에 2호선을 이용하는 것이 훨씬 낫다. 애초에 출퇴근시간대 혼잡도는 둘다 매우 높다.

• 신정동·개봉동 지역에서 신림역으로 이동하는 환승수요가 많다.[6]
  구로디지털단지역으로는 한 번에 가는 노선이 없기 때문에 가산초등학교 정류장에서 내려서 한참 걸어가야 하지만 신도림역으로는 662번이 있지만 배차간격이 좋지 못하다.
  출근시간대에는 대부분의 차량이 신정동현대아파트 정류장부터 만석을 채워 온다.

• 낙성대역 ~ 이수역 구간을 사당역 환승 없이 '오갈' 수 있는(즉 왕복 둘 다) 3개의 버스 중 하나다. 다른 둘은 5524번, 동작06번이다. 단 5524는 이 버스와 똑같이 사당역사거리를 통해 오가는 반면, 동작06은 동작고등학교가 있는 언덕과 남성역을 통해 오간다.

• 제일약품사옥 앞 정거장에서 기사들이 화장실을 이용한다는 명목으로 정차하는 경우가 많아 특히 출근시간 탑승시 주의가 요구된다. 이는 640번에도 해당된다. 처음에는 일부 기사들의 생리현상을 이해하는 분위기였으나, 정거장만 도착하면 의례 안전벨트 풀고 하차하는 기사들이 늘어나면서 불만도 많아지고 있는 상황. 주로 지하철이나 타 버스노선과 연결 수단으로서 탑승하는 승객이 많아 3~5분의 차이도 크게 느껴진다하여 원성이 자자하다.

• 시외구간(광명시)이 존재하는 노선이다. 다만 길지는 않고 광명시 주요 시가지와 거리가 있는 철산리버빌아파트 단지를 지날 뿐이다.

• 처음엔 가변차로 정류소에서 회차하여 강남역 회차 시 길이 워낙 막힌다 싶으면 중앙차로로 들어가기도 했다. 지금은 중앙차로 회차 루트로 변경되었다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 개봉역, 가산디지털단지역[A]
  강남역 방향만 경유
• 서울 지하철 2호선: 신림역, 봉천역, 서울대입구역, 낙성대역, 사당역, 강남역
• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 수도권 전철 4호선: 사당역, 이수역
• 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역[A]
  강남역 방향만 경유
  , 이수역, 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 구반포역, 신반포역, 고속터미널역, 사평역, 신논현역
• 신분당선: 강남역, 신논현역
• 서울 경전철 신림선: 신림역