서울 버스 261

서울특별시 간선버스

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 261번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 성북구 석관동(상진운수종점)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도환승센터)
종점 행	첫차	03:50	기점 행	첫차	05:15
	막차	22:30		막차	00:00
평일배차		7~11분	주말배차		9~12분
운수사명		상진운수	인가대수		34대(예비 1대)[1] 토요일 27대 / 공휴일 25대 운행
노선		상진운수종점 - 석계역 - 광운대역 - 광운대학교 - 장위동래미안아파트 - 돌곶이역 - 한국예술종합학교 - 외대앞 - 회기시장 - 청량리역 환승센터 - 제기동역.서울약령시 - 신설동역 - 동대문역 - (→ 종로중부새마을금고 →) - 동대문역사문화공원 - 을지로6가.국립중앙의료원 - 을지로3가 - 남대문시장 - (→ 염천교 →/← 숭례문 ← 서울역버스환승센터(6번 승강장) ←) - 서울역서부 - 만리동고개 - 공덕역 - 마포역 - 마포대교 - (→ 여의도순복음교회 → 여의도공원 →) - 여의나루역 - 63빌딩.여의도성모병원 - 여의동주민센터 → KBS별관 → 샛강역.여의도자이 → 여의도역 → 여의도환승센터 → 유진투자증권 → 여의동주민센터 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 48번 도시형버스(장위동 - 영등포)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일에 서울시 버스체계 개편 때 장위3동사무소(당시 명칭) 대신 성북역(당시 명칭), 광운대학교 경유로 바뀌었고 여의도 구간도 일부 변경되었다. 번호 또한 261번으로 바뀌었다.

• 여의도버스환승센터가 완공되면서 2005년 7월 10일에 '서울교 → 영등포역 → 영등포시장역 → 여의2교 → 국회의사당' 구간이 단축되었고, 공작아파트 대신 여의도성모병원으로, 증권거래소 대신 여의도환승센터 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 흥인지문 녹지조성공사로 인해 흥인지문에서 동대문운동장 방향으로 좌회전이 금지되어 2008년 8월 7일에 양사길(현 종로41길) 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 월계508교(현 벼루말교) 재설치 및 하천시설물 보축공사로 인해 2009년 11월 23일부터 2010년 4월 15일까지 장월교로 우회했다. 서울특별시 공지사항 원래는 2010년 1월 31일까지로 예정되어 있었으나, 중간에 공사계획이 변경되면서 연기되었다.

• 2011년 2월 8일에 국회의사당, 전경련회관 구간이 단축되었다. 서울특별시 공지사항

• 마포대교에서 좌회전이 불가능해 기존에는 우회전한 다음 유턴을 했는데, 도로폭이 좁아 2차선에서 좌회전하다보니 1차로에서 유턴하던 차량과 접촉사고가 나는 일이 잦았고 주말에는 반대편에 관광버스 등 불법주정차 차량이 많아 이 조차도 힘들어 2017년 10월에 여의도순복음교회(은행로와 국회대로76길)를 끼고 도는 걸로 변경하는 것에 대한 의견조회를 받았다. 관련 공문

• 안건이 반영되어 2017년 12월 22일에 변경되었다. 관련 보고서 이 과정에서 순복음교회 정류장(19-303)을 새로 경유하게 되었는데, 동종업체 간 불필요한 경합을 피하기 위해 세부 경로를 다르게 해달라고 요청했으나, 서울시는 단독 구간의 수요를 뺏기지 않기 위한 주장에 불과하다며 반려했다.

• 2018년 3월 26일에 8221번이 신설되면서 상용차 1대가 넘어갔고, 예비차 1대가 상용차량으로 전환되었다. 관련 게시물

• 2021년 6월 14일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 6회/5회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 각각 5~9분/7~12분인 평일/토요일의 배차간격이 6~10분/8~12분으로 늘어났다.관련 공문

• 2022년 11월 7일을 기해 본래 각각 210분/200분이던 토요일/공휴일 인가 운행소요시간이 평일과 동일한 220분으로 늘어났다. 그리고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 6회/5회/5회씩 감회되어 132회/108회/105회로 조정되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일 6~10분/토요일 및 공휴일 8~12분이었던 배차간격도 평일 7~11분/토요일 및 공휴일 9~12으로 늘어났다.관련 공문

• 2023년 6월 19일을 기해 동사 2012번의 노선 조정 및 운행소요시간 증가의 영향으로 1대가 감차되어 2012번 증차분으로 이동됨에 따라 본래 평일 4대, 토요일/공휴일 2대 운행하던 단축운행차량이 1대씩 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 공통적으로 2회씩 감회되어 130회/106회/103회로 조정되었으며, 각 요일별 최소/최대 배차간격은 변동 없이 유지되었다.관련 공문

4. 특징[편집]

• 기점이 1권역인데도 2XX라는 번호를 받은 이유는 2004년 대개편 때 차고지를 2권역인 동대문구로 이전할 계획이 있었지만 무산되었는데, 번호는 계속 유지 중이다. 청량리에서 165번, 166번, 166-1번, 169번처럼 비슷한 번호를 가진 노선이 여럿 있는 것을 보면 우연히 승객들의 혼란을 방지한 셈이다.

• 출발지 동선이 꽤 복잡하므로 석계역에서 돌곶이역을 가려면 6호선이나 173번, 1222번, 성북14-2번을 타면 된다. 상진운수 차고지-광운대역-장위동-돌곶이역 구간은 빙글 도는 선형이기 때문이다. 이런 선형 덕분에 석계역~광운대역~광운대학교 루트를 이용하는 광운대생의 수요와 선곡초, 광운중.고 통학수요가 엄청나다. 회차지인 여의도에서도 더 복잡하다.

• BIS상 기점 정류소는 석관고등학교후문이지만, 주민 편의를 위해 1122번처럼 석관동 상진운수차고지에서도 승차가 가능하며 교통카드 내역엔 상진운수종점(기점가상)으로 나온다.

• 청량리역 환승센터, 서울역버스환승센터, 여의도환승센터를 모두 경유하는 유일한 노선이다. 단 서울역버스환승센터는 석관동 방면만 정차한다. 여의도 방면은 숭례문에서 염천교로 바로 직진하기 때문에 정차하지 않는다.

• 가스 충전은 한성운수 번동 차고지에서 한다.

• 기점 부근이 돌아가는 선형이라 그런지 출발지는 석관동인데 행선지는 장위동(석계역) - 여의도로 표출되어 있었다. 장위뉴타운 개발이 어느 정도 진행된 현재는 사진처럼 장위뉴타운 - 여의도로 표출되고 있다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 석계역, 광운대역, 청량리역, 제기동역, 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 서울역
• 서울 지하철 2호선: 신설동역, 동대문역사문화공원역, 을지로4가역, 을지로3가역, 을지로입구역
• 수도권 전철 3호선: 을지로3가역
• 수도권 전철 4호선: 동대문역, 동대문역사문화공원역, 서울역
• 수도권 전철 5호선: 동대문역사문화공원역, 을지로4가역, 공덕역, 마포역, 여의나루역, 여의도역
• 서울 지하철 6호선: 석계역, 돌곶이역, 동묘앞역, 공덕역
• 서울 지하철 9호선: 샛강역, 여의도역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 청량리역, 서울역, 공덕역
• 수도권 전철 경춘선: 광운대역(평일 8:47 20:29), 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역
• 인천국제공항철도: 서울역, 공덕역
• 서울 경전철 우이신설선: 신설동역
• 서울 경전철 신림선: 샛강역
• 일반 철도역: 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기[편집]

서울역버스환승센터 경유 노선

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