서울 버스 604 (r14판)
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
신길교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 42.3km다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 588번 도시형버스(신월1동 - 스카라극장)이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 604번으로 바뀌었다.
- 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 신월동 방향은 시청 및 세종대로네거리 경유 회차로 변경되었다.관련 공지사항
- 2017년 5월 27일에 노선이 신월동 방향은 퇴계로에서 시청을 거쳐서 세종대로네거리까지 올라가서 U턴한 후 칠패로를 통해 염천교로 가던 것을 463번의 코스같이 퇴계로 → 염천교 직통으로 변경했다. 관련 공지사항
- 2019년 7월 6일을 기해, 2회씩 운행하던 토요일과 공휴일의 단축운행차량이 사라지면서 1일 총 운행횟수도 토요일/공휴일 각각 4회/2회씩 감회되었다. 또한, 이에 따라 토요일의 최소/최대 배차간격과 공휴일의 최대 배차간격이 1분가량 늘어나게 되었다.관련 공문
- 2020년 9월 1일을 기해 평일/토요일 각각의 배차간격이 7~14분/11~16분에서 8~13분/10~15분으로 조정되었다.(단, 평일/토요일 모두 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문
- 2021년 4월 1일을 기해 본래 각각 126분/112분이던 토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 163분/153분으로 늘었고, 평일/토요일의 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 5회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최대 배차간격이 13분에서 15분으로 늘었다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 5712번과 함께 화곡동에서 홍대, 합정으로 진출하는 데 가장 많이 이용되는 노선으로 특히 강서구 - 신촌, 마포구 - 중구 사이의 수요가 많다. 또 화곡동 주민들의 9호선 연선(등촌역, 염창역) 접근 용도로 특히 애용된다. 하지만 배차간격이 그렇게 좋지 못하여 길면 16분 가량까지도 벌어진다. 특히 배차간격 불균형화의 주 원인 중 하나인 도로정체가 가장 빈번한 구간이 퇴계로 및 중구청 부근 회차 구간과 만리재로이다.[3]
- 서울역버스환승센터 이후 회차 방식이 7011번과 동일했다. 왕편은 그럭저럭 괜찮은 선형이나, 복편은 세종대로네거리까지 올라가서 U턴한 후에야 칠패로를 통해 염천교로 향했다. 463번처럼 서울역버스환승센터는 퇴계로 진입 직전에만 들어간다. 2015년에 서울역고가의 전면 통제 때 463번이 퇴계로 → 염천교 직통으로 바뀌었지만, 이 노선은 7011번과 함께 한동안 계속 세종대로네거리까지 가서 U턴한 후 칠패로를 통해 염천교로 향했다. 현재는 463번 방식으로 변경되었다.
- 신월동에서 첫차가 가장 이른 노선이다. 새벽 시간대에는 육교 건너편인 신월2,4동에서도 602번, 603번 첫차를 기다려 타는 대신, 육교를 건너와 이 노선 첫차를 타면 홍대와 신촌에 비교적 이른 시간대에 도달할 수 있다.
- 서울역버스환승센터는 중구청 방향 운행 시에 경유하며, 신월동 방향으로는 미경유하고 곧바로 중림동교차로로 간다. 그러므로 서울역버스환승센터에서 신월동으로 갈 때는 그냥 603번을 타는 것이 조금 더 빠르다.
- 버스 번호가 바뀐지 오랜 세월이 흘렀어도 아직도 588을 기억하는 사람들이 많다.[4]
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 서울역[A]
- 서울 지하철 2호선: 합정역, 홍대입구역, 신촌역[5] , 을지로3가역[B] , 을지로4가역[C]
- 수도권 전철 3호선: 충무로역, 을지로3가역[B]
- 수도권 전철 4호선: 서울역[A] , 회현역, 명동역, 충무로역
- 수도권 전철 5호선: 화곡역, 공덕역, 을지로4가역[C]
- 서울 지하철 6호선: 합정역, 대흥역, 공덕역
- 서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 홍대입구역, 공덕역, 서울역[A]
- 인천국제공항철도: 홍대입구역, 공덕역, 서울역[6]
- 일반 철도역 : 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)[A]
6. 둘러보기[편집]
[1] 토요일 16대 / 공휴일 14대 운행[2] 예비 차량은 674번과 공동으로 사용한다.[3] 그러나 그곳은 등하교시간에 덕수중/환일중/환일고/배문중/배문고/동도중/서울디자인고/서울여중/서울여고/광성중/광성고 등 수많은 학교의 학생들이 타고 내리는 구간이기에, 배차간격에 악영향을 주는 구간이라는 이유만으로 본 노선을 철수시키기에도 곤란한 면이 크다.[4] 아직도 지역 주민들 사이에선 588 종점이라고 해도 알아들을 정도다. 또한 신길교통의 기사를 포함한 직원들도 근무 중 신월1동 본사차고지를 지칭할때 588이라고 신월1동 본사를 간단하게 지칭하는 경우가 있으며 개편전부터 근무한 신길교통의 중노년층 고참 기사들은 본사 노선을 탑승하는 노년층 승객에게 신월1동 본사의 이름을 여전히 588 종점이라고 설명해주기도 한다.[A] A B C D 중구청 방향 운행 시 정차. 서울역버스환승센터 5번 승강장 정차. 서울역 서부에서 양방향 이용 가능.[5] 중구청 방향 신촌역 하차, 신월동 방향 신촌로터리 하차[B] A B 중구청 방향 운행 시 초동 하차 후 도보[C] A B 을지로4가.베스트웨스턴국도 하차[6] 서울역 서부 하차