Abnormal Train Story
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[[파일:X Corp 아이콘(화이트).svg1. 개요[편집]
네이버 카페에서 시오라는 닉네임을 사용하는 회원이 2014년부터 네이버 대중교통 커뮤니티 SBM과 한국철도기술연구원 블로그에 연재하고 있는 철도 웹툰이다. 약간의 텀을 두고 작가의 블로그에도 올라온다. 한국철도기술연구원 블로그에는 2016년 1월 20일부터 철도기술을 다룬 기존 분량을 우선적으로 올리며 연재중이다.[2] 공교롭게도 한국철도기술연구원 측에서 연재가 시작된 후, 한국철도시설공단 공식 블로그에서도 자체적인 웹툰을 연재하기 시작했다. 의식에 의해 만들어진 것인지는 모르겠지만, 웹툰으로도 경쟁체제를 벌일 생각이냐는 독자들의 반응도 있는 편.[3]
현재 한국 철도에서 운행하는 철도차량들을 캐릭터화 시킨 작품으로 각 열차의 특징이나 철도와 관련된 사실을 만화화 시켜서 설명하는 것이 주 내용이다.
현재 레일플래닛의 상품(보조배터리)에도 그려져 나와 많은 철도 동호인들의 지갑을 털고 있다. 그리고 SBM 티머니 교통카드 한정판 디자인중 하나로 선정되었다. 추가로 작품에서 의인화된 한국철도공사, 서울교통공사 철도차량들의 키링도 레일플래닛에서 판매 중이다. 발매된 철도차량들의 종류도 다양해지는 중.
2014년 연재 시작 당시에는 작품명이 Absurd Train Story였으나, 2020년 작가 시오가 작품명을 Abnormal Train Story로 변경했다. 2020년 1월 13일 작가 페이스북에 작품명 변경 사실을 공지했으며, SBM에서도 29화부터 작품명이 수정되었다. # absurd는 우스꽝스러운, 비합리적인이라는 부정적인 뜻으로 ridiculous와 유의어로 쓰이는 반면, abnormal도 비정상적인이라는 뜻도 있지만 비범한, 진귀한이라는 뜻으로 unusual, extraordinary, remarkable과 유의어로 쓰인다는 점을 반영한 것으로 보인다.
2. 특징[편집]
세계관에 대한 작가의 안내. 작가 본인이 작성한 것이므로 작품 감상 전 먼저 참고하는 것이 좋다.
캐릭터화 된 열차의 전두부에 입과 눈썹, 눈이 달려있다.
같은 카페에 올라오는 동글동글 기지이야기와는 달리 실제 설정에 충실한 편이다. 스토리도 대부분 현실에서 발생한 일이고 캐릭터 또한 실제 차량과 비슷하게 움직임의 제한을 받거나 하는 편이다. 또한 교통수단 이외에도 신호기나 카페, 기차역 건물, 방향제
3. 연재 목록[편집]
3.1. SBM[편집]
3.1.1. 본편[편집]
3.1.2. 번외편[편집]
3.2. 한국철도기술연구원[편집]
4. 등장 캐릭터[편집]
작가의 티스토리에도 의인화된 철도차량 캐릭터들이 소개되어 있으니 같이 참고하는 것이 좋다. 의인화 설정 및 키링 발매까지 되었지만, 본 작품에는 아직 등장하지 않은 캐릭터들도 포함되어 있다.
4.1. 고속철도, 일반철도[편집]
코레일의 고속철도 차량. 뱀눈이와 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 다음으로 출연 빈도가 높은 캐릭터이다. 7화에서 종이모형이 작가의 야매요리 재료로써 능욕을 당하는 모습이 나왔다. 9화에서 열차에 안전벨트가 없는 이유를 설명하는 장면이 나온다. 그리고 12화에서 탈선사고를 일으키는 바람에 심각하게 파손되었고 레일위로 올려진뒤 7300호대에게 연결되어 차량기지까지 끌려간다. 이후 39화에서 압력파 실험을 받는 모습으로 잠깐 등장했다.
주식회사 SR의 고속철도 차량. 20화에서 주연으로 첫 등장. 철도 기관사가 쉽다고 했다가 수도권철도차량정비단으로 소환된 고3 학생에게 철도차량 운전절차를 지시하는 장면으로 등장한다.[24] 코레일에서 운행되던 시기에 출연했으며, 주식회사 SR에게 임대된 이후로 아직까지는 출연하지 않았다.
코레일의 고속철도 차량. 38화에서 주연으로 첫 등장했다. 기찻길 근처에서 지속적으로 나는 폭발 소리 때문에 경찰이 출동하는데, 경찰에게 압력파로 인해 미기압파가 발생하는 원리와 소음저감 후드 개발 사실에 대해 설명한다. 이후 경찰관을 태우고 폭발 소리 지점으로 같이 이동한다. 폭발 소리의 원인은 시약을 제조하던 현미경이었고, 현미경을 역까지 데려다준다.
- 한빛 200(TTX)
18화에서 첫 등장. 한국철도공사 3000호대 전동차가 열차가 곡선구간을 무리없이 운행하는 이유를 설명할 때 옆으로 기울어져 달리는 모습이 나온다. 이후 36-B화에서 LTE-R(철도통합망) 테스트 차량으로 오랜만에 등장하였다.
한국철도기술연구원에서 차세대 동력분산식 고속열차로 개발된 시제차량. 2화에서 첫 등장했다. 용인 에버라인과 의정부 경전철이 각각 자기 노선의 문제점을 다시는 경전철을 무시하지 말라는 근거로 들면서, 이를 듣고 한심해하는 모습을 보인다.[25] 이후 25화에서 주연으로서 화려하게 등장했는데, 자신의 특성을 설명하는 중요한 역할로 출연했다. 그런데 29화에서 국가철도공단의 종합검측차에게 자신보다 훨씬 빠른 1000km/h 속도로 달리는 하이퍼루프가 개발되었다는 소식을 듣고 절규한다(...) 마지막에서는 하이퍼루프가 나오기 전까지 속도를 올리는 연습을 하겠다고 말하고, 이를 말리는 종합검측차의 모습은 덤. 이후 36-B화에서 CBTC의 원리에 대해 설명할 때 오랜만에 등장하였다.
번외편 3화에서 상당히 신경질적인 모습으로 첫 등장했다. 달리는 중에 덜덜덜덜 떤다![26] 그리고 옆에 있던 8500호대 전기기관차가 "제대로 달려봐"라고 지적을 하자 "떠는 거 아니라니깐요! 에이 씨...."라고 버럭 대든다.더 지적했으면 욕했을 기세 22화에서는 저녁에 운행 종료를 하는 모습과 새벽에 운행을 시작하는 모습으로 두 컷 등장했다. 30화에서 다시 오랜만에 등장하는데, 인터넷 방송 BJ로서 331000호대 전동차에게 시청자들의 질문을 전하는 역할을 맡았다. 결국 처음의 신경질적이었던 모습은 초기 결함 문제를 표현했던 것으로 보인다.
코레일의 디젤동차. 17화에서 첫 등장. 한국철도공사의 다양한 랩핑 열차의 예시로 RDC 디젤동차, 경북관광순환테마열차, 바다열차, DMZ-train 모습으로 출연했다. 여기에 더해 한국철도공사와 CJ E&M의 계약으로 로봇트레인의 캐릭터 케이 랩핑까지 하게 되었고, 랩핑이 마음에 안 들어했는지 절규한다(...)
46화에서 첫 등장. 총괄제어선을 설명할 때 특대형 디젤기관차(세부 형식 미상)과 함께 출연했다.
코레일 디젤전기기관차. 철도청 초기도색[27]으로 나오며 4호선 동글이가 좌측통행의 역사를 설명하는 15-B화의 장면에서 방향을 헷갈리는 바람에 옆으로 미끄러지는 모습이 나온다. 잠깐 나온 카메오 캐릭터. 이후 36-B화에서 ATS의 원리에 대해 설명할 때, 코레일 자석도색의 모습으로 오랜만에 등장하였다.
코레일 디젤전기기관차. 다른 캐릭터와 달리 헤드라이트가 없다 보니 창문에 눈이 달렸다. 상당히 다혈질인 모양이다. 12-B화에서 탈선사고를 일으켜 복구된 산천을 끌고 가는 모습이 나온다. 이 외에도 가끔씩 나온다.
코레일 디젤전기기관차. 생김새는 당연히 7300호대와 똑같다. 35화에서 등장했는데, 추전역까지 자력으로 올라온 신분당선 D000호대 전동차에게 급경사 구간에서 다시 내려가는 것도 위험하다고 얘기한다. 그리고 뒤이어 또아리굴에 대해 설명한다. 이후 동해까지 가겠다고 버티는 신분당선 전동차에게 여기서 만족하라고 하면서 강제로 끌고 돌아간다(...)
이외에도 46화에서 총괄제어선을 설명할 때 4400호대 디젤기관차와 함께 등장했다. 세부 형식은 미상.
코레일 디젤전기기관차. 당황하는 모습 등이 압권이다. 15-A화에서 일본이 경원선 부설권을 가져가 완공시킨 사건을 역시나 잔뜩 흥분한 상태로 설명한다. 이후 35화에 오랜만에 등장했는데, 신분당선 D000호대 전동차가 자력으로 추전역까지 올라온 것에 경악한다. 철도는 경사에서 쉽게 미끌린다는 것과 치상궤도에 대해 설명하는 것으로 퇴장. 46화에서는 공기 브레이크 호스를 비롯한 철도차량 사이에 연결되는 호스와 선들의 역할을 설명하는 주연으로 다시 등장했다.
코레일 전기기관차 형제. 형 8101호가 퍼지는 바람에 동생한테서 인버터 부품을 이식받아 운행함에 따라 동생 8102호는 그대로 운행 불구 차량이 되는 굴욕을 당한다. 9화에선 열차에 안전벨트가 없는 이유를 설명하는 장면이 나온다.
코레일의 전기기관차. 공백화에서 첫 등장. 독자들이 보내준 축전에 대한 작가의 감사 인사를 결말에서 전한다. 이후 41화에서 다시 주연으로 등장했다. 차로 이탈방지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 자동차의 안전장치 신기술을 자랑하는 현대 카운티에게 가드레일, 안전측선, 차막이 등 철도의 안전장치를 설명한다.
철도박물관에 보존된 증기기관차. 33화에서 떠다니는 기차가 있다는 니가타 디젤동차의 말에 서로 다투는 모습으로 첫 등장한다. 에코비와 용인경전철 Y100호대 전동차가 영상통화로 자기부상열차와 리니어모터 원리를 설명한 뒤에도, 레일이 하나밖에 없는 기차가 있다는 니가타 디젤동차의 말에 또다시 다툰다(...) 증기기관차의 모양 특징 상 보일러 양 옆에 두 눈이 달려 있다. 그리고 다투면서 증기를 내뿜는다(..)
철도박물관에 보존된 디젤동차. 33화에서 떠다니는 기차가 있다는 말을 하면서 미카형 증기기관차와 다투는 모습으로 첫 등장한다. 에코비와 용인경전철 Y100호대 전동차를 영상통화로 연결하여 자기부상열차와 리니어 모터의 원리를 설명시켜 줬지만, 레일이 하나밖에 없는 기차가 있다는 말을 미카형 증기기관차에게 해서 또다시 다툰다(...)
- 로저(ROGER-1000K)[28]
국가철도공단의 고속 선로검측차. 12-A화에서 첫 등장. 관제실에서 복구계획을 보고받은 후 다른 복구장비들과 함께 KTX-산천의 탈선사고 현장에 출동한다. 이어진 B화에서는 산천의 안부를 먼저 묻고, 사고현장 복구완료 이후 마지막으로 안전확인을 하는 역할을 맡았다. 22화에서도 12-B화처럼 밤이 되기 전 선로의 문제 있는 부분을 찾는 역할을 맡았다. 29화에서는 HEMU-430X에게 해무보다 훨씬 빠른 1000km/h 속도로 달리는 하이퍼루프를 설명하는 주연으로서 등장했다. 하이퍼루프가 나오기 전까지 속도를 올리는 연습을 하겠다는 해무를 말리는 모습은 덤. 비영업용 철도차량임에도 불구하고 출연 빈도가 높은 캐릭터이다. 한국철도시설공단 시기에 출연했으며, 국가철도공단으로 명칭 변경 이후 아직까지 출연한 적이 없다.
46화에서 첫 등장. 철도차량의 공기 브레이크 호스가 페일 세이프(Fail-Safe) 원리로 설계된 이유에 대해 설명할 때 출연했다.
4.2. 수도권 전철[편집]
4.2.1. 한국철도공사[편집]
상당히 주인공적인 면모를 보이는 캐릭터. ATS 소개 등에서 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차와 같이 간판 캐릭터로 나오고 있다. 옆나라 E233계 전동차 마냥 무한 번식하여 경의중앙선, 1호선 등 코레일 대부분의 노선에서 다니고 있다. 5화에서 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차와 같이 팬터그래프 송을 부르는 모습이 나왔다. 15-A화에서 일본이 경의선 부설권을 가져가 완공시킨 사건을 잔뜩 흥분한 채로 설명한다. 16화에서 뱀눈이의 무한증식의 이유에 대한 키로의 인터뷰 내용을 듣고 아연실색한다.
47화에서 주연으로 첫 등장. 코레일 3호선 주둥이와 서울교통공사 4호선 밥통을 보고 신형 전동차들의 볼이 빵빵한 이유에 대해 궁금해한다.
47화에서 주연으로 첫 등장. 신형 전동차들의 볼이 빵빵한 이유에 대해 궁금해하는 동글이에게 연결기의 충돌흡수장치와 사이드 버퍼의 충돌 흡수 부재(CEM), 타고오름 방지 장치(안티클라이머)의 원리에 대해 설명한다.
1화에서 첫 등장. 서울메트로 1호선 VVVF 전동차에게 묻는 1호선 뱀눈이의 배경으로, 다른 노선들의 뱀눈이와 같이 출연했다. 이후 23화에서 오랜만에 등장했다. 지평역이 연장 기념으로 준비한 신고식에 지평행 배차 간격 때문에 매우 늦은 시간에 도착하였고, 결국 지평역이 던진 케이크에 얼굴을 맞는 수난을 당한다.
1화에서 첫 등장. 서울메트로 1호선 VVVF 전동차에게 묻는 1호선 뱀눈이의 배경으로, 다른 노선들의 뱀눈이와 같이 출연했다. 이후 30화에서 오랜만에 등장했다. 1호선의 뱀눈이와 외관은 비슷하나, 눈동자의 색깔이 경의중앙선의 노선색이다. BJ ITX-새마을의 인터넷 방송에 출연하여 경의중앙선이 자주 지연되는 이유에 대한 시청자들의 질문에 답해주는 역할을 맡았다. 답변 이후에도 나머지 질문들이 다 똑같다는 ITX-새마을 전동차의 말에 결국 슬퍼한다(...) 지못미 이후 38화에서 1호선 주둥이와 같이 인천국제공항철도 용유차량사업소를 방문하는 모습으로 등장했다.
코레일 전동차. 15-A화에서 첫 등장. 341000호대 전동차 중에서 처음으로 출연했다. 좌측통행의 역사에 대해 설명하는 주연 역할을 맡았다. 이후 28화에서 기관사가 되는 과정에 대해 주연으로서 설명한다. 36-A, B화에서 세차기에 들어간 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차를 대신하여 통표폐색 열차보안장치부터 CBTC, LTE-R(철도통합망)까지 철도 보안장치의 역사를 주연으로서 설명한다. 부산 4호선 전동차처럼 주연 출연 빈도가 높은 캐릭터이다.
36-A화에서 주연으로 첫 등장. 2019~2020년식으로 등장했다. 노선숙지를 하다가 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차에게 신호에 대한 질문을 한다.[29] 한국철도공사 수도권 전철 노선의 주둥이 전동차들 중에서는 첫 등장이기도 하다. 이후 46화에서는 도시철도 전동차들의 12JP선에 대해 설명할 때, 중앙역 안내방송을 하는 모습으로 2021~2021년식도 새롭게 등장하였다.
1화에서 첫 등장. 351000호대 전동차 중에서 최초로 출연했다. 수인선 최초 도입 당시의 빨간색 자석도색의 모습으로 등장했다.[30] 노선색에 맞는 노란색 자석도색은 5화에서 첫 등장했다. 전두부 비상탈출문을 개방한 모습을 민망해하며, 기관사에게 되로록이면 안 열어달라는 부탁을 한다.[31]
38화에서 첫 등장. 용유차량사업소에 같이 초대된 361000호대 전동차를 장난으로 놀래킨다. 그 후 ITX-청춘 전동차의 으르렁 소리에 놀란다. 이후 40화에서는 신분당선 D000호대 전동차에 맞서는 선한 마음을 가진 기차친구로 다시 등장했다. 신분당선 전동차처럼 게임 기획서의 시나리오에 따른 역할로 출연한 것이다. 41화에서는 팬터그래프를 올리지 못할 정도로 축전지가 방전된 주둥이에게 점프를 해 준다.
42화에서 첫 등장. 팬터그래프를 올리지 못할 정도로 축전지가 방전되어 동글이에게 점프를 받는다. 이후 46화에서 도시철도 전동차들의 12JP선에 대해 설명할 때 꾸벅꾸벅 조는 모습으로 다시 등장했다.
코레일 전동차. 궁금증 풀이 특집에서 작가를 대신하여 독자들의 궁금증을 풀어주는 해설사 캐릭터로 나온다.[32] 이후 1화를 리뉴얼한 1-R화에서 뱀눈이의 무한증식을 다루면서 처음으로 정식 등장했다. 38화에서 351000호대 전동차의 장난에 놀라는 모습으로 다시 등장했다.
- 한국철도공사 368000호대 전동차(ITX 청춘 전동차)
코레일 전동차. 18화에서 첫 등장. 엔삭이한테 열차가 곡선구간을 어떻게 운행하는 지에 대해 설명하는 사실상 주인공으로 출연하였다. 이후 엔삭이가 떠나는 모습을 보면서, 가끔식 자동차가 부럽다고 친구 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차(1차분)에게 얘기한다. 이후 36-B화에서 ATC의 원리에 대해 설명할 때 오랜만에 등장하였다.
47화에서 첫 등장. 서울교통공사 4호선 밥통과 같이 카메오 캐릭터로 출연했다.
코레일 전동차. 15-B화에서 교통성 관계자한테 "일제강점기의 잔재는 빨리 없에야죠!"하고 말하는 모습이 나온다. 이 외에는 딱히 나오는 모습은 없는 모습이다.
4.2.2. 서울교통공사[편집]
서울교통공사의 전동차. 뱀눈이와 함께 간판 캐릭터로 나왔다. 1화에서 친구 뱀눈이를 찾으러 한국철도공사의 차량기지에 왔다가 엄청나게 많은 수의 뱀눈이 패밀리를 보고 기겁을 하는 모습이 나온다.[33] 5화에서는 2014년 당시 서울메트로 소속의 1, 2, 3호선 VVVF 전동차들과 함께 서울메트로 이용객 400억명 돌파를 축하한다. 그리고 코레일 1호선 뱀눈이와 같이 팬터그래프 송을 부르는 모습도 보인다.[34]
서울교통공사의 전동차. 6화에서 첫 등장. 서울메트로 마스코트 지하철 요정과 같이 한국철도공사 마스코트 키로에게 자사 노선을 똑바로 운영할 것을 압박한다. 이후 15-A화에서 잔뜩 흥분한 상태로 일본의 만행을 설명한다. 34화에서는 오랜만에 주연으로서 등장하여, 차내 더위에 불편함을 느끼는 승객에게 자신이 더운 이유와 저항제어, 초퍼제어, VVVF제어로 전동차의 제어방식 변천 과정을 설명한다. 2015년 서울메트로 시절에 등장한 이후 5년만인데, 2017년 서울교통공사가 출범한 이후에 다시 출연한 것이다!
서울교통공사의 전동차. 4화에서 열차자동정지장치를 설명하는 장면에서 기관사[35]가 신호를 무시하고 지나치자 3초간 알람을 울리다가 지가 스스로 멈추는 모습으로 첫 등장했다.[36] 5화에선 다른 전동차들과 같이 서울메트로 이용객 400억명 돌파를 축하하는 모습이 나온다. 17화에서는 라바열차로 랩핑된 모습으로 다시 등장한다. 따라서 현재까지는 1, 2차분 전동차만 출연했다. 4, 5화에서는 2차분 전동차로 처음 등장했고, 17화에 등장한 라바열차는 1차분 전동차인 201편성이 랩핑되었기 때문. 그런데 4차분 전동차와 같은 디자인이면서, 나중에 나온 4호선 전동차가 먼저 출연했다.
서울교통공사의 전동차. 34화에서 서울교통공사 1호선 개조저항 전동차가 초퍼제어에 대해서 설명할 때, 초퍼제어를 사용하고 있는 전동차라고 자기소개를 하면서 카메오 캐릭터로 잠깐 등장한다.
- 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차
- 1차분(2009~2010)
서울교통공사의 전동차. 5화에서 2014년 당시 서울메트로 소속의 1, 2, 4호선 VVVF 전동차들과 함께 서울메트로 이용객 400억명 돌파를 축하하는 모습으로 첫 등장한다. 18화에선 친구 엔삭이가 "열차는 곡선구간을 어떻게 무리없이 통과함?"이라고 묻자 난처해다가 한국철도공사 3000호대 전동차의 도움을 받아 친구의 궁금증을 해결해준다. 마지막에 한국철도공사 3000호대 전동차와 같이 버스를 부러워하는 모습도 보여준다.
- 2차분(2021~2022)
- 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차
- 1~2차분(1993~1995)
서울교통공사의 전동차. 5화에서 2014년 당시 서울메트로 소속의 1, 2, 3호선 VVVF 전동차들과 함께 서울메트로 이용객 400억명 돌파를 축하하는 모습으로 첫 등장한다. 이후 36-A화에서 오랜만에 등장했는데, 세차기에 들어가느라 코레일 4호선 동글이가 대신 철도 보안장치의 역사에 대해 설명한다. 무려 7년만에 다시 출연한 셈. 서울교통공사 1호선 저항차처럼, 2017년 서울교통공사 출범 이후 오랜만에 출연한 케이스이다.
- 3차분(2020)
36화에서 주연으로 첫 등장. 코레일 4호선 주둥이와 같이 노선숙지한 내용을 복습하다가 어려워한다. 36-B화에서는 코레일 4호선 동글이의 철도 보안장치의 설명을 메모하는 모습을 보인다. 이후 47화에서는 코레일 3호선 주둥이와 같이 카메오 캐릭터로 다시 등장했다.
서울교통공사의 전동차. 38화에서 주연으로 첫 등장했다. 공항철도주식회사 2000호대 전동차가 교류 급전 방식에 대해 전화로 설명하자, 교류 급전 방식의 단점과 직류 급전 방식의 장점에 대해 설명한다. 사실 341000호대 전동차(납작이)에 의해 견인되어 용유차량사업소로 가는 중이었고, 도착 이후에는 DJ로서 파티를 즐긴다.
2화에서 첫 등장. SR은 제조사(구 로윈)가 파산(...)한 탓에 어려서 부모님을 잃었다(...). 결국 신데렐라 패러디가 되었는데 노래방 곡 번호가 7065, 즉 SR002[37] 1번칸이다. 그런데 7000호대가 그 노래를 부른 것으로 밝혀졌다.샤바샤바 아이샤바[38] 번외 2화에서는 부산 1호선 1세대 전동차로부터 돌직구를 맞고 울기도 했다. 17화에서 라바열차 랩핑이 된 SR007편성으로 등장한다. 7호선 2차분 전동차에게 서울특별시도시철도공사 이외의 랩핑열차에 대해 설명한다. 졸려서 전원을 끄고 싶다는 7호선 2차분 전동차의 얘기에 설명을 마친다.
17화에서 첫 등장. 라바열차 랩핑을 한 SR007 전동차에게 서울특별시도시철도공사 이외의 랩핑열차에 대해 물어본다. 그런데 긴 설명에 졸렸는지 쉬었다가 다시 이야기하자고 하면서, 전원 끄고 싶다고 얘기한다(...) 이후 눈을 감으면서 자는 모양.
4.2.3. 기타 운영기관[편집]
공백화에서 주연으로 첫 등장. 작가의 대학 입시로 인한 휴재 당시 독자들이 보내준 각종 축전들을 소개하는 큐레이터 역할로 출연했다.
37화에서 첫 등장. 부산 4호선 전동차가 대한민국의 고무차륜열차를 추가로 소개할 때 의정부경전철 전동차와 같이 카메오 캐릭터로 출연했다.
16화에서 첫 등장. 무인운전이어도 안전하다는 것을 설명한다. 28화에서는 코레일 4호선 동글이 전동차가 설명한 기관사가 되는 과정에 대해 다른 무인운전 전동차들과 같이 흠터레스팅이라는 반응을 보인다. 이후 35화에서 주연으로 다시 등장했다. 서울에서 태백까지 자력주행으로 추전역까지 올라온 위엄(!) 결말에서 7500호대 디젤기관차에 의해 강제로 끌려 다시 내려간다(...) 이후 40화의 게임 기획서에서 세상을 어지럽히는 나쁜 마음(?)을 가진 기차친구로 다시 등장했다. 실제 성격이 아닌 시나리오 역할에 따라 연기하는 모습으로 보인다. 이 때 사악하게 연기하는 표정이 재밌게 생겼다.
33화에서 첫 등장했다. 니가타 디젤동차와 미카형 증기기관차가 바퀴가 없는 기차가 진짜 있는지 크게 싸우자, 유니목이 영상통화로 연결해 줘서 자기부상열차의 원리를 설명한다. 그런데 자신이 어떻게 앞으로 나아가는지 설명하려 했을 때, 통화오류로 강제종료되었다.
2화에서 대한민국의 다른 경전철들과 첫 등장. 용인시와 용인경전철㈜ 간의 국제분쟁이 국제중재법원까지 간 사실에 대해 얘기한다.[40] 이후 6화에서는 언제 환승이 될 것인지 의정부경전철 전동차와 같이 키로에게 묻는다.[41] 28화에서는 코레일 4호선 동글이 전동차가 설명한 기관사가 되는 과정에 대해 흠터레스팅이라는 반응을 보인 다른 무인운전 전동차들과 달리, 신기해하는 모습을 보인다. 33화에서 에코비와 함께 오랜만에 주연으로서 등장하였다. 설정상으로는 같은 경전철인 부산 4호선처럼 매우 어린 성격. 에코비 대신 리니어 모터를 설명해주고 끝난다.
2화에서 대한민국의 다른 경전철들과 첫 등장. 기관사는 물론이고 승객까지 없는 진정한 의미의 무인운전을 운영하는 중이라는 대사로 자학개그를 한다. 이후 6화에서는 언제 환승이 될 것인지 용인 에버라인 전동차와 같이 키로에게 묻는다.[42] 28화에서는 코레일 4호선 동글이 전동차가 설명한 기관사가 되는 과정에 대해 다른 무인운전 전동차들과 같이 흠터레스팅이라는 반응을 보인다. 37화에서는 부산 4호선 전동차가 대한민국의 고무차륜열차를 추가로 소개할 때 신림선 전동차와 같이 카메오 캐릭터로 등장했다.
2화에서 대한민국의 다른 경전철들과 첫 등장. 용인 에버라인과 의정부 경전철이 각각 자기 노선의 문제점을 다시는 경전철을 무시하지 말라는 근거로 들자, 대구 3호선 전동차와 같이 한심해하는 모습을 보인다. 이후 번외 1화에서는 2014 인천 아시안 게임이 되어서도 개통을 안 하자, "내가 고철이라니!!"라는 명언을 내뱉었다. 다행히도 2016년 7월 25일 개통하면서 고철에서 탈출했다. 인천 2호선 개통 이후 달리게 된 모습이 결말에 추가되었다.
4.3. 동남권 광역전철[편집]
4.3.1. 부산교통공사[편집]
1세대
상당히 츤데레 성격의 캐릭터. 4화에서 첫 등장. ATO를 설명할 때, 한국 최초의 수동 ATO 채용 차량으로 출연했다. 구형 차라고 무시하지 말라는 대사를 남겼다. 번외 2화에서 SR호대 전동차에게 돌직구를 날리기도 하였지만, 19화에서는 승객들에게 츤데레 기질을 많이 보였다. 이후 36-B화에서 ATP, ATO의 원리에 대해 설명할 때 오랜만에 등장하였다.[43]
2세대
36-B화에서 첫 등장. LTE-R(철도통합망) 실사용 차량으로 출연하였다.
상당히 츤데레 성격의 캐릭터. 4화에서 첫 등장. ATO를 설명할 때, 한국 최초의 수동 ATO 채용 차량으로 출연했다. 구형 차라고 무시하지 말라는 대사를 남겼다. 번외 2화에서 SR호대 전동차에게 돌직구를 날리기도 하였지만, 19화에서는 승객들에게 츤데레 기질을 많이 보였다. 이후 36-B화에서 ATP, ATO의 원리에 대해 설명할 때 오랜만에 등장하였다.[43]
2세대
36-B화에서 첫 등장. LTE-R(철도통합망) 실사용 차량으로 출연하였다.
10화의 주인공. 부산 2호선의 해운대 근처의 관광지가 몰려있는 신세를 한탄하기도 하였다.[44] 15화에서는 열차 내부로만 출연했는데, 부산교통공사 마스코트 휴메트로에 의해 부산국제영화제 시즌, 여름철, 겨울철 랩핑 대상이 되면서, 랩핑을 그만해 달라고 불평하기도 했다. 이 웹툰 설정에 맞춘 트위터 봇 계정이 존재한다.
2화에서 주연으로 첫 등장. 경전철임에도 불구하고 노선만 좋다면 언론에게 비판받지 않는다고 설명한다. 이후 경전철이 등장하면 대부분 이 녀석이 등장한다. 4화에서는 ATO를 설명할 때, 한국 최초의 전자동 ATO 채용 차량으로 출연했다. "기관사가 뭐예요?"라는 대사를 남겼다. 16화에서는 무인운전이어도 안전하다는 것을 설명하지만, 무인운전을 믿지 못하고 다시 유인운전으로 돌려놓으라는 일부 인간들의 반응에 슬퍼한다(...) 37화에서 고무차륜열차에 대해 설명할 때, 주인공 역할로 비중이 높게 출연했다. 말하는 투가 약간 어린아이 티가 나는 특징이 있다. 부산 4호선 귀요미
4.3.2. 부산-김해경전철[편집]
2화에서 주연으로 첫 등장. 자신의 노선에 대해 경전철이지만 도시철도, 광역철도, 공항철도 3가지 역할을 모두 달성한 그랜드 슬램을 이루었다고 설명한다. 이후 10화에서는 특정 시기에 승객이 많이 몰리는 부산 2호선 전동차와 같이 뮤즈의 Time Is Running Out을 부르는 모습을 보여준다.
4.3.3. 한국철도공사[편집]
코레일 전동차. 1-R화에서 첫 등장했다. 부산에 있는 관계로 팻말과 말풍선 속으로 출연했다. 이후 31화에서 주둥이와 수다를 떨다가, 비 떄문에 지연 사유가 생겼다고 좋아하는 모습으로 다시 등장했다. 주둥이가 나무라는 얘기에 아직 슬리핑을 모른다면 그럴 수도 있다고 얘기한다.
31화에서 주연으로 첫 등장. 비 때문에 지연 사유가 생겼다고 좋아하는 뱀눈이를 나무라다가, 비 때문에 슬리핑이 일어나고 만다. 그 때문에 레일연마차에게 꾸중을 듣는다. 한국철도공사 주둥이 전동차들 중에서 첫 출연이다.
4.4. 대구교통공사[편집]
2화에서 첫 등장. 대구교통공사 전동차들 중에서 처음으로 출연하였다. 용인 에버라인과 의정부 경전철이 각각 자기 노선의 문제점을 다시는 경전철을 무시하지 말라는 근거로 들자, 인천 2호선 전동차와 같이 한심해하는 모습을 보인다. 16화에서는 모노레일의 비상탈출구로 스파이럴 슈터를 소개한다. 이후 17화에서 당시 대구도시철도공사의 결정으로 로보카 폴리 랩핑을 하게 되었는데, 랩핑열차 인기에 대해 만족하는 모습을 보였다. 43화에서 주연으로 다시 등장했다. 대구의 더위에 더워하다가 살수차가 뿌려주는 물에 시원해하는 모습을 보인다. 대프리카의 위엄
4.5. 광주교통공사[편집]
17화에서 첫 등장. 광주비엔날레의 일환으로 광주비엔날레 전시작 내부 랩핑열차가 되면서, 디자이너에게 잘 부탁한다는 대사를 남긴다. 그러나 해당 열차가 받았던 평가를 생각하면 나중에 절규하는 반응을 보였을 것으로 보인다(...)
4.6. 마스코트 캐릭터[편집]
한국철도공사의 마스코트 캐릭터, 코레일 대변인으로 자주 나오는 모양이다. 6화에서 첫 등장했다. 작중 여러 등장인물들에게 한국철도공사의 문제점에 대해 압박을 받는 역할을 맡았다(...) 9화에서 8102호한테 "잘 알아두세요. 선생은 부품조달 전까지 운행을 못 합니다."라는 대사를 날려 본의 아니게 8102호 한테 비수를 꽂아버렸다.8102호가 고자가 된 원인은 8101호한테 있는 게 함정이지만 넘어가자 이후 12-A화에서는 KTX-산천 탈선사고의 발생을 보고받고 사고상황 발생을 선언한다. 13화에서는 지하철 요정의 응암순환선 도전에 지하철 요정, 새꿈이, 아이로, 디티와 같이 응암순환선을 세 번이나 탑승한다. 16화에서는 뱀눈이의 무한번식의 이유에 대해 인터뷰한다. 17화에서는 CJ E&M과 로봇트레인 랩핑 계약을 체결하는 역할로 출연했다.[45] 19화에서는 레일맨이 깔아준 레일 위에서 토마스를 굴리는 모습이 나온다. 21화에서는 노량진역 민자역사의 시행사의 불법행위에 대해 노량진역사주식회사(노량진역 민자역사 사업자)에 소송을 거는 역할로 나온다.
- 지하철 요정
서울메트로의 마스코트 캐릭터. 6화에서 첫 등장. 자사 소속의 서울메트로 1000호대 저항제어 전동차와 함께 한국철도공사 마스코트 키로에게 자사 노선을 똑바로 운영할 것을 압박한다. 이후 11화에서 주연으로 등장했다. 민원 전화를 받은 후, 대한민국의 철도 운영기관들을 구분하는 방법을 설명한다. 이후 13화에서는 패밀리휴의 얘기를 듣고 응암순환선에 도전한다. 새꿈이의 말을 세 번이나 무시하고 새꿈이, 키로, 아이로, 디티와 같이 응암순환선에 세 번이나 도전했으나, 전부 봉화산역으로 다시 가는 것을 보고 버뮤다 응암지대라는 명언을 남긴다.[46] 번외 4화에서는 후라이팬 놀이를 하면서 9호선을 부른 새꿈이에게 9호선은 없다고 놀렸으나, 9호선 2단계를 서울메트로가 맡고 있었기 때문에 새꿈이로부터 진짜 후라이팬을 맞는다(...)[47]
- 새꿈이
서울특별시도시철도공사의 마스코트 캐릭터. 2화에서 주연으로 첫 등장했다. 도입 당시 고장률이 높았던 SR000호대 전동차를 구박한다.[48] 3화에서는 작가 시오가 KTX-산천으로 만든 야매요리를 먹고 얼어붙는 모습을 보였다. 13화에서는 지하철 요정의 응암순환선 도전에 지하철 요정, 키로, 아이로, 디티와 같이 응암순환선을 세 번이나 탑승한다.[49] 14화에서는 후라이팬 놀이를 하면서 9호선을 불렀는데, 서울메트로가 9호선 2단계를 맡고 있는 상황이었기 때문에 자신의 이름을 안 부른 지하철 요정을 진짜 후라이팬으로 때린다(...) 응암순환 도전의 복수
- 패밀리휴
부산교통공사의 마스코트 캐릭터. 6화에서 첫 등장. 동해선 광역전철의 지속적인 개통 연기에 대해 키로에게 불평한다.[50] 11화에서는 철도 운영기관 구별방법을 설명할 때 카메오로 등장했다. 이후 13화에서는 응암역에서 6호선을 탑승한 후 졸았는데 그대로 응암역이었다고 무서워하는 모습으로 다시 등장한다. 그 후 지하철 요정이 버뮤다 응암지대의 존재를 진지하게 주장하는 것을 보고 바보같은 모습에 황당해한다(...) 15화에서는 부산교통공사가 랩핑에 대해 적극적인 점을 설명할 때, 부산국제영화제 시즌, 여름철, 겨울철 랩핑을 부산 2호선 전동차 내부에 하는 모습을 보인다.
- 레일맨
한국철도시설공단의 마스코트 캐릭터. 19화에서 첫 등장. 키로가 토마스를 굴리도록 밑에 레일을 깔아주는 모습으로 나온다. 이후 21화에서는 노량진역 민자역사 백지화 이후 9호선과 코레일 대신 환승통로 공사를 맡는 역할로 등장한다. 여러 난관을 뚫고 마침내 2015년 노량진역 환승통로 완성을 선언한다.[51]
- 아이로
인천교통공사의 마스코트 캐릭터. 번외 1화에서 첫 등장. 인천 2호선을 야심차게 착공하나, 2년 이후 예산 삭감 소식을 전해듣고 절규한다(...) 이후 13화에서 지하철 요정의 응암순환선 도전에 지하철 요정, 새꿈이, 키로, 디티와 같이 응암순환선을 세 번이나 탑승한다.
- 디티(Ditty)
네오트랜스의 마스코트 캐릭터. 지하철 요정의 응암순환선 도전에 지하철 요정, 새꿈이, 키로, 아이로와 같이 응암순환선을 세 번이나 탑승한다.
- 다감이
대구도시철도공사의 마스코트 캐릭터. 17화에서 첫 등장. 서울메트로, 서울도시철도공사, 한국철도공사의 다양한 랩핑 열차들을 보고 자극을 받아 대구교통공사 3000호대 전동차에 로보카 폴리 랩핑을 결정했다.[52]
4.7. 그 외 등장인물[편집]
4.7.1. 철도차량[편집]
17화에서 잠깐 카메오로 출현하다가 33화에 첫 모습으로 등장. 니가타 디젤동차와 미카형 증기기관차가 투닥투닥하자 보다못한 리어카가 불렀다. 에코비와 용인경전철에게 연결을 하게 도와준다.
- 토카다이 신교통 피치 라이너
2화에서 "어서 와. 폐선은 처음이지?"라고 하며 카메오 출연했다.
4.7.2. 버스[편집]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티(엔삭이)
18화에서 서울 버스 8663의 차량으로 첫 등장. 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차에게 열차는 곡선구간을 어떻게 무리없이 통과하는지 질문한다. 이후 한국철도공사 3000호대 전동차가 스피드왜건 역할로 대신 설명해 준다.
27화에서 안산 버스 3102의 차량으로 첫 등장. 산책 중 고속도로 고가도로에 막혀 지나갈 수 없자, 2층을 따로 분리하여 1+1층 버스로 변신해서 통과한다(...) 산책 조와용!
32(B-2)화에서 부산 버스 510[부산]의 차량으로 첫 등장. 제주 버스 510으로 운행하는 에디슨 e-화이버드 전기버스 친구를 보러 제주도에 놀러왔다. 그리고 에디슨 화이버드의 배터리 교체 모습을 보고 놀란다.
번외 5화에서 첫 등장. 같이 나온 정류장 표지판의 디자인으로 봐서 부산광역시 시내버스로 추정. 버스를 기다리는 사람과 버스 정류장 뒤에서 버스가 안 온다는 말을 하면서 깜짝 등장하는 장난을 쳤다.
4.7.3. 기타[편집]
21화에서 첫 등장. 2013년 한국철도시설공단이 노량진역 환승통로 공사 재개 이후 환승통로를 공사하는 역할로 출연했다. 이후 26-A, B화에서 침목의 역사를 현대 포터에게 설명해 주는 주연으로 다시 등장했다. 40화에서도 지하 철도 건설에 대한 게임 기획서를 작성한 주연으로 재차 등장했다. 철도차량이 아닌 사물들 중에서 자주 주연으로 출연한 편이다.
45화에서 첫 등장. 자신의 얼굴을 닦아준 청소차의 도움을 받아 도시철도 유출지하수를 퍼올리는 펌프를 만난다. 펌프가 뿌린 물로 탱크를 100% 채우고, 펌프에게 장난으로 물을 다시 뿌리는 소소한 복수(?)를 한다. 다행히 펌프는 문제가 없었고, 서로 크게 웃고 헤어졌다고 한다.[54]
39화에서 첫 등장. LF 쏘나타 차종으로 보인다. 기찻길 근처에서 지속적으로 나는 폭발 소리에 신고를 받아서 출동한다. 근처 유일한 마을 주민에게 경찰관 역할을 부탁하고 폭발 소리 원인을 같이 수사한다.
16화에서 등장. ATS에서 교통수단을 제외한 의인화된 사물들 중, 건축물로서는 처음 대사가 생겼다. 울산광역시에 지하철이 생기지 못한 이유를 듣고 아쉬워한다.
23화에서 등장. 작가에게 경의중앙선 개통을 작품의 글자에 강조해 줄 것을 요청한 모양이다. 친구들을 싹 다 불러놓고 경의중앙선 전동차에게 할 신고식을 준비했으나, 배차 간격 때문에 기다리다 지친 친구들이 떠나갔다. 결국 마지막에 도착한 경의중앙선 전동차의 얼굴에 케이크를 던져버리는 박력을 보여준다. 케이크세례
34화 초반에 우주에서(!) 일기예보를 하는 장면에서 등장한다. 실제 모습과는 태양전지 개수의 차이가 있지만, 일단 작가의 페이스북에서는 천리안 2A 위성으로 나와 있다.# 태양전지가 하나만 있는 원래 모습대로 그리면 의인화된 모습에서 팔이 하나밖에 없기 때문에 다르게 그린 것으로 보인다.
39화에서 첫 등장. 기찻길 근처에서 지속적으로 나는 폭발 소리의 원인은 바로 실험 시약을 제조하던 현미경이었다. 이후 KTX-이음의 도움을 받아 역으로 돌아간다.
5. 여담[편집]
- 작가도 지금 부끄러워서 목차만 읽고 이 밑으로는 전혀 안 읽어 봤다고 한다.트위터 링크
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-20 06:21:45에 나무위키 Abnormal Train Story 문서에서 가져왔습니다.[1] 철도를 다루는 웹툰 특성도 있지만, 인터넷 밈, 만화 패러디가 섞인 초기보다 철도에 대한 정보를 중점적으로 설명하고 있고 분량도 늘어났다. 좌측통행의 역사를 다룬 15화부터 변화가 두드러진다.[2] 한국철도기술연구원 블로그기자단 자격으로 연재중이나 철도기술연구원 측에서 별도의 카테고리를 신설해 두는 등 신경을 많이 쓰고 있는 듯 하다.[3] 한국철도시설공단은 KTX 자회사 설립논란이 불거져 나온 당시 직원들을 동원해 여론을 호도하는 등의 행동을 보여 물의를 일으킨 적 있다.[4] 대학 입시로 인한 휴재를 공지했던 공백화에서 독자들의 축전을 소개하는 역할로 직통열차 전동차가 등장했고, 38화에서는 일반열차 전동차도 등장했다.[5] 작가가 건담이나 에반게리온같은걸 많이 좋아하는 듯. 실제로 SBM 연재분에서 에반게리온 패러디가 있었다. 그리고 17화에 잘 보면 대구 3호선 로보카 폴리랩핑 중간에 옵티머스 프라임이 있다[6] 참고로 철도 인간화 양대산맥 중에 열차에 눈을 다는 작가가 이 작가라면 아예 의인화해버리는 작가도 있다. 이 분은 만화는 잘 안 올라오지만 가끔 이 만화 그리는 작가 트위터에 리트윗이 올라오니 보는 것도 재미있다. 그림이 동글동글해서 보기 좋다는 의견이 대다수.[7] 1화에는 1호선, 경의중앙선, 수인선의 빨강+파랑 자석도색을 가진 뱀눈이들만 나왔다면, 1화-R에는 수인분당선, 경춘선, 경강선, 동해선까지 등장했다. 다만 동해선은 부산에 있어서 팻말과 말풍선 안에서 등장했고, 수인선은 분당선과 동일한 노랑+파랑 자석도색으로 바뀐 이후의 모습으로 등장했다. 시간의 변화를 볼 수 있는 부분. 2016년 1회-R 연재 당시 개통 이전이었던 서해선의 뱀눈이는 등장하지 않는다.[8] 1화의 리뉴얼 버전이다. 1화와 비교해 보면 작가의 그림체 변화를 한눈에 볼 수 있다.[9] 하지만 용인 에버라인과 의정부 경전철의 근거가 각각 자기 노선의 문제점이다(...) 2014년 2화 연재 이후 개통한 경전철 노선들 중에서 대구 3호선과 인천 2호선을 제외한 노선들은 등장하지 않는다.[10] 참고로 2017년 서울메트로와 서울도시철도공사의 합병으로 서울교통공사가 출범하기 전 기준 내용이다. 해당 회차에도 이러한 설명이 추가되었다.[11] 삭제되었다.[12] 주식회사 SR에 임대 및 SRT로 운행되기 이전의 모습이다.[부산] A B 사실 부산에는 510번 노선이 없다. 작가가 임의로 넣은 번호이거나 제주 510번을 같이 운행하는 것일 수도 있다.[13] B화에 7000호대 디젤기관차, 한국철도공사 3000호대 전동차, 부산교통공사 1000호대 전동차, 한빛 200, HEMU-430X 출연[14] (가제)까지 포함된 것이 해당 회차의 정식 제목이다.[15] 44화는 숫자가 마음에 들지 않아서 45화로 바꾸었다고 한다.[16] ATS 웹툰 최초로 철도차량이 한 번도 등장하지 않았다.[17] 심심해서 10분만에 그렸다고 한다. 블로그에서만 열람이 가능하며, 이마저도 '낙서' 카테고리에 있는 등 번외편으로서의 취급도 제대로 못 받고 있다.[18] 하지만 사실상 주연은 서울메트로 정비사라고 봐도 무방하다.[19] 11화와 마찬가지로 2017년 서울메트로와 서울도시철도공사의 합병으로 서울교통공사가 출범하기 전 기준 내용이다.[20] 주식회사 SR에 임대 및 SRT로 운행되기 이전의 모습이다.[21] B화에 7000호대 디젤기관차, 한국철도공사 3000호대 전동차, 부산교통공사 1000호대 전동차, 한빛 200, HEMU-430X 출연[22] (가제)까지 포함된 것이 해당 회차의 정식 제목이다.[23] ATS 웹툰 최초로 철도차량이 한 번도 등장하지 않았다.[24] 20화 연재 1년 후인 2016년부터 주식회사 SR에게 임대되어 SRT로 운행하기 시작했다.[25] 이 때 독백한 대사가 무시할 만 하잖아 이 바보들아...(...)[26] ITX-새마을 도입 초기에는 부품 문제로 진동이 상당히 많이 발생하기도 하였다. 현재는 해결된 문제.[27] 파란띠 도색[28] 작가의 티스토리에 캐릭터의 이름이 공개되었다.#[29] 여담으로 주둥이가 동글이에게 신호에 대해 신호기들에게 물어보았더니, ATS 4화같은 얘기만 했다고 말하는 컷에서 나무위키 ATS 문서의 목차 캡처가 같이 나온다(!)[30] 1화의 리뉴얼 버전인 1화-R의 경우, 노선색에 맞게 재도색된 이후의 시점이었기 때문에 노란색 자석도색으로 출연했다.[31] 참고로 5화의 경우 작가가 ATS를 정식 연재하기 전에 개인 블로그에 연재했던 단편만화들의 모음이었다. 이후 등장한 번외편들에 더 가까운 모습이다.[32] 그런데 원본은 작가가 어느 한 유저에게 그려준 그림이다. 그런데 작가가 귀찮다고 그걸 써 버린 것(...).[33] 4호선을 제외한 전 노선에서 운행하는 뱀눈이의 모습을 묘사한 것이다. 뱀눈이의 무한번식은 현재진행형으로 계속될 것으로 보였으나, 2018년식 전동차부터 코레일이 뱀눈이에서 바뀐 주둥이를 동해선, 1호선, 4호선, 수인분당선에 도입하게 되면서 뱀눈이의 무한증식이 끝났다. 1호선의 1996-1998년식 전동차(납작이)의 대차분은 우진산전이 수주하여 주둥이와 다른 큐브가 등장하였다. 그 이후에는 대구권 광역철도, 충청권 광역철도 전동차, 경의중앙선, 경춘선 증차분을 현대로템이 수주하여 주둥이가 비수도권까지 증식 중이다.[34] 5화 내용이 작가가 ATS를 정식 연재하기 전에 개인 블로그에 연재했던 단편만화들의 모음이었다. 이후 등장한 번외편들에 더 가까운 모습이다.[35] 여기서 나온 기관사가 JR 서일본의 직원교육용 중대사고 재현 VTR에 나오는 기관사, 물건너에서는 '마타오 마에카' 라는 이름으로 자주 합성소스가 되는 듯.[36] 철도차량의 ATS 자체가 기관사가 신호를 못 보고 진행할 경우 안전사고 방지를 위해 열차를 무인으로 정지시키는 시스템이다.[37] 로윈 제조 1호 SR시리즈. 001호는 서울도시철도공사에서 제조되었다.[38] 현재는 다원시스가 로윈을 인수하여 양부모가 생겼다(...).[39] 참고로 6화 연재 당시 공항철도주식회사는 한국철도공사에게 인수되어 자회사인 코레일공항철도주식회사로 된 상태였다. 재매각되어 다시 공항철도주식회사가 된 시기는 1년 후인 2015년이다. 해당 두 가지 문제 중에서 노량진역 환승통로는 2015년 완공되었으나, 9호선-공항철도 직결은 2023년 현재까지 여전히 답보 중이다. 자세한 내용은 각각 문서 참조.[40] 이에 대한 자세한 내용은 용인 에버라인/역사 문서 참조.[41] 6화 연재 당시 두 노선 모두 수도권 통합환승할인제도 도입 이전이었으며, 용인 에버라인은 2014년 9월 20일, 의정부 경전철은 같은 해 12월 6일 도입했다.[42] 상술한 것처럼 6화 연재 당시 두 노선 모두 수도권 통합환승할인제도 도입 이전이었으며, 두 노선 모두 6화 연재와 같은 해에 해당 요금제를 도입했다.[43] 참고로 1000호대 1세대 전동차는 우리나라 최초로 ATO를 채택한 전동차이다.[44] 실제로 부산 2호선 문서의 혼잡 구간 문단 내용처럼, 부산 2호선은 비수도권 도시철도 중에서 부산 1호선 다음의 이용객 수를 자랑한다. 게다가 현재 양산종합운동장역연장 공사를 하는 중이고, 장산역 이동 연장 계획, 급행 도입 계획까지 있다! 2호선 8량 증결이 시급합니다[45] 참고로 CJ E&M을 대표하는 역할로 나온 캐릭터는 로봇트레인의 케이이다.[46] 응암 주변에서 봉화산으로 빠지는 포탈이 있는 위험한 노선이라고 한다(...)[47] 2015년 당시에는 서울시메트로9호선의 마스코트가 없었다.[48] 자세한 내용은 해당 문서 참조.[49] 사실 이것도 지하철 요정이 새꿈이의 말을 세 번이나 무시해서 그렇게 된 것이다(...)[50] 참고로 동해선 광역전철은 6화 연재 2년 후인 2016년에 개통하였다. 그리고 티스푼 공사 문서에 나와있는 것처럼, 한국철도공사 노선들의 공사 지연 문제는 사실 국가철도공단의 문제에 가깝다.[51] 노량진역 환승통로가 완공되기까지의 과정에 대한 자세한 내용은 해당 문서 참조.[52] 해당 회차의 설명에 의하면, 대구도시철도공사는 대구 지하철 참사 이후 대구 3호선의 로보카 폴리 랩핑열차 운행 이전까지는 랩핑에 굉장히 민감하였다고 한다.[53] 그러나 배터리 교체형 모델 실차는 자체 결함으로 인하여 510번에서 운행되지 않는다.[54] 참고로 해당 회차는 ATS 웹툰 최초로 철도차량이 한 번도 등장하지 않은 회차이다!