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나무위키 철도 프로젝트/시안/우측표/여객열차 통합안
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분류
1. 규정[편집]
- 여객열차 철도 계통 틀은 우측 상단 개요표와 통합한다.
- 시안 참고 : 나무위키 철도 프로젝트/시안/우측표/여객열차 통합안
- 용어의 정의
- 여객열차 : KTX,SRT,ITX-청춘,ITX-새마을,누리로,무궁화호,코레일 정기 관광열차,통근열차
- 고속열차 : KTX,SRT
- 일반열차 : 여객열차 중 고속열차를 제외한 나머지
- 전철 틀(GTX,광역철도,도시철도,트램 등)은 접지 않는 것을 원칙으로 하되, 전철 틀 자체만으로 길이가 긴 경우 전철틀만을 접어서 넣을 수 있다.
- 여객열차 계통틀은 단 1개가 있더라도 접는다.
- 여객열차는 고속열차와 일반열차로 나누어 넣는다.
- 단, 여객 열차를 나누어 넣기에 수가 적을 경우 합쳐서 하나의 접기 안에 넣을 수 있다.
- 전체 틀의 너비는 350px를 초과할 수 없다. 틀 내부의 길이는 전체 너비 안에서 자유롭게 조절할 수 있다.
- 여객열차 : KTX,SRT,ITX-청춘,ITX-새마을,누리로,무궁화호,코레일 정기 관광열차,통근열차
- 위 규정에 어긋나더라도 개별 역 문서에서 토론합의를 통해 특정 역 문서에만 적용되는 틀을 만들 수 있다.
2. 규정 해설[편집]
2.1. 전철 틀은 접지 않는 것을 원칙으로 하되[편집]
2.1.1. 예시 - 행신[편집]
행신역
2.2. 전철 틀 자체만으로 길이가 긴 경우 전철틀만을 접어서 넣을 수 있다.[편집]
2.2.1. 예시 - 상봉역[편집]
상봉역
2.3. 여객열차 계통틀은 단 1개가 있더라도 접는다.[편집]
2.3.1. 예시 - 신도림[편집]
신도림
2.3.2. 예시 - 영덕역[편집]
영덕역
2.3.3. 예시 - 동두천[편집]
동두천
2.3.4. 예시 - 신창역[편집]
신창역
2.4. 여객열차는 고속열차와 일반열차로 나누어 넣는다.[편집]
2.4.1. 예시 - 동대구[편집]
동대구역
2.4.2. 예시 - 경산[편집]
경산 - [1] 2017년 8월,코레일이 운영하기로 잠정 합의되었다.
2.4.3. 예시 - 천안아산[편집]
천안아산역
2.4.4. 예시 - 대전역[편집]
대전역
2.4.5. 예시 - 서울역[편집]
서울역 - [1] 구 동자동 43-205
2.4.6. 예시 - 용산역[편집]
용산역
2.5. 단, 여객 열차를 나누어 넣기에 수가 적을 경우 합쳐서 하나의 접기 안에 넣을 수 있다.[편집]
2.5.1. 예시 - 포항역[편집]
포항역 - [1] 가영업은 2015년 3월 31일부터 시작했다. 정식 개통 전까지는 구 포항역도 여객취급 중이었으므로 전산상 포항역과 '신포항역'이 공존하는 것으로 처리되었다.
2.5.2. 예시 - 양평역(중앙선)[편집]
중앙선 양평역
2.5.3. 예시 - 마산역[편집]
마산역