서울 버스 750 (r2판)
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신촌교통과 유성운수에서 공동배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 A노선이 56.9km, B노선이 55.7km다.750A번, 750B번
750A/B번을 이용하는 일일 승객 수며 하차인원은 포함하지 않는다.
1. 노선 정보[편집]
밑줄 처리 된 구간은 A노선과 B노선 상에서 차이가 나는 구간입니다.
- 각 차고지 기준 앞순번 출발시간대: 04:00 ~ 21:30
- 각 차고지 기준 뒷순번 출발시간대: 06:00 ~ 23:10
2. 개요[편집]
신촌교통과 유성운수에서 공동배차로 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 A노선이 56.9km, B노선이 55.7km다.750A번, 750B번
3. 역사[편집]
- 구 142-1번 도시형버스(수색 - 서울대)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 일부 구간을 직선화했고, 번호가 750번으로 바뀌었다. 신촌교통이 경영 위기를 겪으면서 남는 차량을 김포교통에 매각하며 차량 부족으로 쩔쩔매다가, 때마침 유성운수에서 135-3번(현 1020번)을 대진여객에게 넘겨 주고 361번(현 7011번)에서 남는 차량을 가져와 공동 배차하게 되었다.
- 2007년 8월 1일부터 신촌교통 차량은 자사 차고지인 덕은동차고지을 기점으로 하게 되었다. 이 때부터 노선번호 옆에 750신촌, 750유성으로 회사명을 달고 다니기 시작하였다.
- 2019년 7월 29일에 평일과 동일한 5~14분이었던 토요일/공휴일의 최소/최대 배차간격이 각각 6~10분/7~11분으로 조정되었다.(단, 1일 총 운행횟수에 대한 변동은 없음) 관련 공문
4. 특징[편집]
- A노선과 B노선은 서로 기점이 다르며, 수색교부터 서울대학교까지는 동일하다. A노선은 다모아자동차 상암동 차고지에서 171번, 271번과 같이 가스를 넣고, B노선은 차고지에 가스충전소가 있어서 공차회송 없이 은평공영차고지에서 넣는다.
- 공동 배차로 운행하는 노선이지만, A와 B가 한 대씩 번갈아가며 오는 것이 아니고 A, B 서로 90분가량 다닌다. 2주 간격으로 월요일마다 운행 순번을 맞바꾼다.[3] 먼저 운행을 시작하는 노선은 21시 20분이나 21시 35분 쯤에 막차가 끝나고, 6시가 넘어서 첫차가 운행하는 노선은 23시 10분 막차까지 운행한다. 두 노선의 운행 구간 대부분이 겹치는지라 출발지, 도착지가 은평공영차고지나 덕은동이 아닌 대부분의 승객들은 그냥 아무 750번이나 타면 된다. 750A번만 다니는 덕은동으로 들어가려면 BIS를 확인하거나 자주 오는 740번 등으로 환승하자. 별도 노선으로 취급하는지라 양 노선 간에 환승도 가능하고, 가끔 A, B번이 서로 붙어가거나 추월도 한다. 아예 초행길인 사람들을 대비하여 A노선 단독 구간에는 안내문을 붙여놓았다.
그래서 750A번의 단독 구간에는 10분이 지나도 안 올 경우 타 노선으로 환승 후 수색교에서 B노선을 이용하라고 붙여놓았다. 심지어 덕은동종점에도 붙여놓았다.
- 개편 초기에는 신촌교통 차량도 은평공영차고지 기점이라 식사시간 및 주유시간에는 공차회송이 발생하기도 했다. 퇴근 시간뿐만 아니라 출근 시간대도 문제다. 750A번 승객들이 덕은동, 상암월드컵파크9~12단지 등에서 출근할 때 지금 이 시간이 A노선 시간대인지 B노선 시간대인지를 알 수가 없다는 것. 이 정거장들은 간이 정류장 수준이라 전광판이 없었다. 이 당시 승객들은 헛된 희망을 가지고 새벽 공기 마시며 달달달 떨면서 기다리거나 포기하고 740번을 타고 수색교에서 내려서 환승했다. 물론 전광판이 생긴 지금도 750B 타이밍이면 수색교 환승은 기본.
- 별로 중요한 문제는 아닐 수도 있으나, 양 사간의 운수종사자 친절도 및 안전운행 정도의 차이가 꽤 있다. 신촌교통은 최근 몇 년 간 7권역쪽의 우수 업체로 계속 명성이 자자한 건 직접 타 보면 안다. 신촌교통 소속 대부분의 운수 종사자들이 탑승하는 승객들에게 친절하게 인사하는 것은 기본이요, 손잡이 잡아달라는 안내를 자주 하거나 승객이 자리를 잡을 때까지 충분히 기다려 주는 것을 철저히 지키는 편이다. 반면 750B번 버스는 여전히 승객이 타자마자 출발해 버리거나, 가끔 중앙버스전용차로를 벗어나 일반차로로 주행하는 등의 행위를 하는 경우가 발견된다. 심야 시간대에 750B번이 금화터널에서 100km/h 이상의 속도로 주행하는 바람에 민원이 들어온 적도 있다 카더라. 이런 점들 때문에 750A번에 길들여져 있다가 750B번 타면 가끔 적응이 안 된다.
- 상기의 신촌교통 750A번 버스와 유성운수 750B번 버스의 안전이나 친절도 차이도 이젠 옛말이 돼 버렸다. 750B는 6분 배차를 정직하게 지키는 반면 750A는 공식 배차간격을 10분으로 늘여놓고 그마저도 15분 이상으로 늘어지는 사례가 있어 민원이 폭발하고 있다. 또한, 750B번 버스에서 750A번 버스로 바뀌는 시간대에 배차간격이 25분~30분씩 벌어져 시민들의 불만이 극에 달하는 시간대가 종종 발생한다.
이에 대해 신촌교통 측은 750B번 버스가 빨리 출발해 버려서 그렇다고 핑계를 대지만 750A에서 750B로 바뀌는 시간대에는 지연이 없는 것을 보면 최근 신촌교통의 서비스가 매우 나빠졌음을 알 수 있다.현재는 양쪽 경우 다 마찬가지이다. 2021년 9월 24일 출근 시간대에 750A번 버스가 750B번 버스로 바뀌면서 배차 간격이 53분 벌어졌다.
- 수색동에서 금화터널까지 수색로 - 성산로 구간, 아주 짧은 통일로 구간을 거쳐 서울역에서 한강대교까지 한강대로구간 내내 중앙버스전용차로가 잘 갖춰져 있고 의주로와 관악로 구간도 가로변버스전용차로가 잘 갖춰져 있어 보조간선임에도 상도터널과 한강대교 구간만 유의하면[4] 한강철교의 1호선이나 동작대교의 4호선 등 지하철에 일방적으로 밀리지 않으면서 그럭저럭 승부가 되고 정시에 잘 오는 노선 중 하나다. 오후부터 저녁 시간대에는 회차지인 서울대학교에서 4-5분마다 오는 모든 버스가 자리가 다 깔린 채 출발하는 경우도 많으며 그 외의 구간에서도 상당한 이용객 수를 자랑한다.
- 서울대 권역에서(교내, 정문 등) 서울대입구역 방향으로 향하는 버스 중 막차가 가장 늦다. 예전에는 0시 21분으로 고정이었으나, 어플에 각 정류장마다 몇시(첫차) ~ 몇시(막차)가 대부분 써 있는데, 750번도 마찬가지로 써 있다가 2019년 중에 언젠가부터 시간 표시를 없앴다. 이렇게 바뀐 이후로 빨리 오면 빨리 오는 대로, 막혀서 늦게 오면 늦게 오는 대로 그래도 막차니까 몇 분 기다렸다가 서울대에서 출발한다. 시간 편차가 제법 있어서 빨리 올 때는 0시 10분 내외고, 늦게 올 때는 0시 20분이 넘는 경우도 있다. 서울시 공식 사이트인 bus.go.kr에서 첫막차 통과 시각을 확인해본 결과, A/B 노선이 비슷한 시각에 통과하는 걸로 나오는 등 뒤죽박죽이다. 상술한대로 어플에서 첫막차 통과 정보 미제공되는 사유가 이것으로 추정.
- 이 노선 역시 서울역버스환승센터를 경유하기는 하나 751번, 752번 과 마찬가지로 덕은동/은평차고지 방향으로 갈 때는 환승센터의 구조상 정차하지 못한다. 따라서 갈월동 중앙차로 정류장에서 하차하여 4호선 서울역 출구를 통해 횡단하거나 숭례문 쪽으로 진입하는 다른 버스로 환승하면 된다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
750A/B번을 이용하는 일일 승객 수며 하차인원은 포함하지 않는다.
- 출처는 서울 열린데이터광장이며 2015년 이후의 자료만 제공하고 있다.
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 서울역[A], 남영역[7], 용산역[B] -
서울 지하철 2호선: 서울대입구역 -
수도권 전철 4호선: 서울역[A], 숙대입구역, 삼각지역, 신용산역 -
서울 지하철 5호선: 서대문역 -
서울 지하철 6호선: 디지털미디어시티역, 삼각지역 -
서울 지하철 7호선: 상도역[8], 숭실대입구역 -
서울 지하철 9호선: 노들역[9] -
수도권 전철 경의·중앙선: 수색역, 디지털미디어시티역, 가좌역, 서울역[A], 용산역[B] -
인천국제공항철도: 디지털미디어시티역, 서울역[A] - 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)[A], 용산역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로, ITX-청춘)[B]
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서울 경전철 신림선: 서울대역
6. 둘러보기[편집]
[1] 토요일 14대 / 공휴일 13대 운행[2] 토요일 14대 / 공휴일 13대 운행[3] 첫차 순번(첫차 04시, 막차 21:20), 막차 순번(첫차 06시, 막차 23:10)[4] 상도터널은 왕복 4차선, 한강대교도 왕복 8차선밖에 안 된다. 그래서 여기를 지날 때는 (501, 506까지 포함) 교통정체상황을 봐서 지하철이냐 버스냐를 적절하게 선택해야 한다. 터널 안이나 다리 위에 5분 10분씩 갇혀 있으면 속 터진다. 강 건너자마자(한강 이북의 (신)용산역이나 한강이남의 노들역, 상도터널 등)가 목적지라면 그래도 참는 것이 낫겠지만, 강 건너서도 멀리(한강 이북의 서울역, 경찰청, 영천시장이나 한강 이남의 숭실대, 서울대입구 등)라면 지하철로 갈아타버리는 게 낫다.[5] 노량진역을 통한 서부선-1호선간 환승[6] 장승배기역을 통한 7호선-서부선 간의 환승.[A] A B C D E 서울대학교 방향만 정차[7] 숙대입구역 하차 도보 5분 거리.[B] A B C 신용산역 하차.[8] 상도시장 하차.[9] 상도터널.노량진동 하차.