마틸다 II
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대전기 기갑차량
1. 개요
2. 제원
3. 상세
4. 개발사
5. 형식
6. 파생형
6.1. 영국
6.2. 호주
6.3. 나치 독일
6.4. 소련
7. 평가
8. 실전
8.1. 대전기
9. 사용 국가
10. 미디어
11. 모형
12. 참고문헌
13. 둘러보기
1. 개요[편집]
영국군이 제2차 세계 대전 당시 운용한 보병전차. 일반적으로 '마틸다 전차'라고 하면 실전에 더 많이 투입된 이 전차를 가리킨다. 실제로도 A11이 전장에서 퇴출되자 이 전차가 그냥 마틸다라고 불렸다. 북아프리카 전역에서는 체스에서 최강의 말인 퀸에 빗대어 "사막의 퀸" 이라는 애칭으로 불렸다고 한다.
2. 제원[편집]
3. 상세[편집]
"마틸다 II"는 영국이 전간기 보병들과의 합을 위해 새로이 개발한 보병전차로, 최초로 전투에 투입되었을 당시 매우 견고한 장갑으로 적들에게 충격을 안겨주었다.
하지만 북아프리카 전역 시기에 들어서며 화력의 한계로 이후 소련, 호주 등의 나라로 공여되었는데, 해당 국가에 공여된 마틸다들은 각 전역에서 대활약했다.
이후에도 마틸다는 1960년대까지 헌역으로 각 국에서 운용하다 퇴역하였으며, 이 외에도 몇몇 국가에서는 의장용으로 재취역하여 사용 중이기도 하다.
마틸다 전차의 선진적인 면으로는 우선 디젤 엔진을 장착하였다는 것과, 고품질의 통신 장비를 장착했다는 점으로, 무전기(A-set: 연대망/B-set 소대망)는 전차장과 탄약수가 다룰 수 있었으며, 인터컴(IC)은 전차장만 다룰 수 있었다. 인터컴은 단방향이라 전차장이 일방적으로 명령만 내릴 수 있었다.
4. 개발사[편집]
1936년, 영국군은 다가오는 나치 독일의 위협에 대항하기 위해 고작 기관총만으로 무장한 마틸다 I 따위로는 아무 소용이 없다는 판단을 내리고 새로운 보병전차 요구사양을 내놓았다. 최소 60mm 정면장갑과 3인승(차장, 포수, 탄약수) 포탑, 2파운더(40mm) 포 탑재, 그리고 무엇보다도 생산이 쉬워야 한다는 것이었다.
이에 따라 1937년 벌칸 주조소에서 완성된 것이 바로 개발 코드명 A12이다. 빅커스 미디엄의 서스펜션을 가져오고, 87마력 엔진 2개를 장착하고, 포탑 최대 75mm, 차체 최대 78mm의 장갑, 2파운더 전차포와 빅커스 기관총으로 무장했다.
주포가 40mm라는 작은 구경에 워낙 가벼운 포였기 때문에 포 자체를 포수가 어깨로 받쳐서 위아래 각도를 조절하는 단순한 구조를 갖고 있었다. 이는 곧 마틸다 II라는 이름으로 제식채용되었고, 최초 140대를 시작으로 1938년부터 영국군에 납품되기 시작한다.
그러나 해당 초도생산분은 공축기관총으로 빅커스 기관총을 장착하고 있었기에 수랭식인지라 냉각수를 추가로 확보해야하는 문제점과 툭 튀어나온 공축기관총이 피격당하기 쉽다는 단점 탓에 곧 바로 Mk. II 형식으로 변경 생산되었다.
따라서 실질적으로 대량 생산된 최초의 마틸다는 Mk. II 형식이라 볼 수 있으며, Mk. II 형식은 마틸다 전차 시리즈의 전반적인 기술적인 모태가 되었다.
5. 형식[편집]
5.1. 마틸다 II Mk. II[편집]
"마틸다 II Mk. II" 또는 "마틸다 Mk. IIA"는 초도생산분의 빅커스 기관총을 BESA 기관총으로 변경한 형식으로, 이후 제작되는 마틸다들의 기술적 근본이 되었으며, 실질적으로 대량생산된 최초의 마틸다 II라 볼 수 있다.
5.2. 마틸다 II Mk. III[편집]
"마틸다 II Mk. III" 또는 "마틸다 Mk. II.A*"는 AEC제 엔진 대신 레일렌드 엔진을 탑재한 형식으로, 이 밖에도 포탑에 장비되어 있던 램프를 Mk. III 부터는 장비하지 않게 되었다.
5.3. 마틸다 II Mk. IV[편집]
"마틸다 II Mk. IV"는 많은 개량점이 적용된 형식으로, 우선 개선된 레일랜드 제 엔진을 장착한 뒤, 직시형 관측창을 사용해 피격 우려가 높던 전차장용 전망탑(큐폴라)이 잠망경 형식으로 변경되어 높이가 낮아져 전차장의 피격 확률을 줄여주었으며, 조종수의 전면 관측창의 형태가 바뀌었고, 추가로 포탑 하부 상판의 지지구조물의 형태 변경 및 포탑 하단 방호용 장갑이 추가로 증설되었다.
5.4. 마틸다 II Mk. V[편집]
"마틸다 II Mk. V"는 마틸다 II의 최종 개량형으로, 변속기를 교체하였으며, 웨스트하우스 에어서보를 사용하였다.
6. 파생형[편집]
6.1. 영국[편집]
6.1.1. 무장 교체 파생형[편집]
6.1.1.1. 마틸다 II CS[편집]
"마틸다 II CS"는 마틸다 II의 기본 차대와 포탑을 기반으로 2파운더 포 대신 OQF 3인치 곡사포를 탑재한 마틸다 전차의 근접화력지원 파생형으로, 영국군에서는 본부중대 소속으로만 일부가 편제되어 사용되었으나, 호주군에서는 태평양 전쟁 시기 다수를 일반 전투중대 단위로도 편제하여 사용하였다.
특히 해당 3인치 곡사포의 대물, 대보병 화력이 매우 발군이라, 높은 방호력과 시너지를 이뤄 호주군 측에서는 건물 및 벙커에서 농성하는 적들에 대항하여 매우 큰 효과를 보았기에 이를 공여받은 소련군이나, 호주군 측에서는 극찬했다고 한다.
다만 해당 3인치 곡사포는 대물용 곡사포기에 철갑탄이 없어 대전차전을 치룰 수 없어서 단독으로 기동할 수 없다는 문제점이 있었다.
6.1.1.2. 마틸다 블랙 프린스[편집]
"마틸다 블랙 프린스"는 기존 2파운더 포탑 대신 크롬웰 I의 OQF 6파운더 Mk. III가 장착된 포탑을 이식한 파생형이다.
1량만이 제작되었으며, 테스트 결과가 좋지 않아 양산은 취소되었다.
6.1.2. 장비 추가 파생형[편집]
6.1.2.1. 마틸다 스콜피온[편집]
"마틸다 스콜피온"은 지뢰제거 장비인 스콜피온 마인롤러를 장비한 전투공병전차로, 스콜피온 I를 장착한 버전과 스콜피온 II를 장착한 버전이 존재한다.
6.1.3. 비무장 개조 파생형[편집]
6.1.3.1. 마틸다 바론[편집]
"마틸다 바론"은 마틸다 II 차체의 무장을 탈거하고 지뢰제거용 장비를 장착한 전투공병전차다.
6.1.3.2. 마틸다 CDL[편집]
"마틸다 CDL"은 마틸다 II를 기반으로 하여 제작된 조명차량이다.
6.2. 호주[편집]
6.2.1. 무장 교체 파생형[편집]
6.2.1.1. 마틸다 프로그[편집]
"마틸다 프로그"는 기존의 2파운더 전차포를 탈거한 후 그 자리에 화염방사기를 탑재한 화염방사전차이다.
6.2.2. 장비 추가 파생형[편집]
6.2.2.1. 마틸다 헤지호그[편집]
"마틸다 헤지호그"는 해군용 폭뢰 발사기인 헤지호그를 달아서 로켓탄으로 벙커를 박살내자는 발상으로 개발된 축성진지 파괴용 전차로, 도합 6대가 생산되었지만 실전 투입 전에 전쟁이 끝나버려 현재는 1량이 소장 중에 있다.
6.2.2.2. 마틸다 도저 No.3 Mk. I[편집]
"마틸다 도저 No.3 Mk. I"은 마틸다를 기반으로 하여 전면에 도저 삽날을 장착한 파생형으로, 도합 18대만이 제작되었다고 한다.
6.2.3. 비무장 개조 파생형[편집]
6.2.3.1. 마틸다 불도저[편집]
"마틸다 불도저"는 1950년대 말에서 60년대 초 퇴역하여 잉여화 된 마틸다 II를 호주 정부 측에서 건설 산업에 투입할 수 있도록 포탑 및 무장을 탈거하고 구동계를 수정하여 좌석을 증설한 파생형이다.
해당 마틸다 불도저는 호주 오지 개발에 투입되어 사용되다 1990년대 즈음 전차 복원의 바람이 불며 대다수가 다시 복원되었고 현재는 소수의 개체만이 민간 소유주 하에 운용 중에 있다.
6.3. 나치 독일[편집]
6.3.1. 무장 교체 파생형[편집]
6.3.1.1. Pz.Kpfw. Mk II 748(e) mit 5cm KwK 38[편집]
"Pz.Kpfw. Mk II 748(e) mit 5cm KwK 38"는 노획한 마틸다 II 중 일부에 5cm KwK 38 42구경장 전차포와 MG34 2정을 장착한 대전차 자주포로, 해당 단차의 이름이 "오스왈드"였기에, 일명 오스왈드 대전차자주포라는 명칭으로도 불리운다.
1942년 말에 1문 이상이 개조되었으며, 이후 전선에서 소모된 것으로 추정된다.
6.4. 소련[편집]
6.4.1. 무장 교체 파생형[편집]
6.4.1.1. MK-II (ZiS-5)[편집]
"MK-II (ZiS-5)"는 소련이 공여받은 마틸다 II Mk. III에 76.2mm F-96/ZiS-5 전차포를 장착한 시제 전차로, 1량이 제작되었지만 영국에게 공여받은 장비와 더불어 함께 받은 탄약의 무용지물화를 걱정한 소련 군부 측에서 해당 개조안을 기각하였다.
7. 평가[편집]
7.1. 장점[편집]
- 견고한 장갑
마틸다 II는 차체 후면 제외 전방위 70mm 이상이라는, 대전 초반 기준으로 상당한 장갑을 지니고 있어 참전 초기에 독일군의 전차포와 대전차포들을 모조리 무력화시킬 정도로 매우 막강했다.
독일 국방군이 프랑스에서 마주친 마틸다는 3,7cm PaK 36이나 3호 전차 초기형의 3,7cm KwK 36 전차포로는 귀하디 귀한 APCR탄이 없으면 아예 상대가 불가능했고, 4호 전차 초기형의 7,5cm KwK 37 L/24 전차포로 쏴도 궤도나 끊는 것이 고작이었다.
이후 6호 전차 티거와 같은 중장갑 전차를 개발할 때에도 마틸다 II의 그늘이 어느 정도 드리워져 있던 것으로 전쟁 초기 독일군이 마틸다에 대해 얼마나 충격을 받았는지 알 수 있을 정도이다.
- 높은 신뢰성
견고한 레일랜드/AEC 제 엔진을 채용했기에 찌는듯한 사막의 더위나, 러시아의 한랭지역에서도 무리없이 돌아다닐 수 있었던데다가 디젤을 주 연료로 채택하였기에 연료의 유폭 확률도 낮은 편에 속했다.
- 편리한 운용법
조종 계통을 반자동변속기를 채택하여 조작이 편리하였으며, 주포 또한 고저 핸들을 조절하는 방식이 아니라 어깨에 견착하고 상하로 움직이는 방식이었기에 상대적으로 운용이 편리하다는 장점이 있었다.
- 높은 정비성
레일랜드/AEC 제 엔진은 상용차량에서도 사용하는 엔진이었기에 수리 및 보수가 편리하다는 장점이 있었다.
- 고품질의 통신 장비
영국제 전차들의 공통적인 장점으로, 소련제나 독일제보다 더 높은 품질의 무전기를 보유하고 있어 합동 작전에 굉장히 유능하였다는 장점이 있었다.
7.2. 단점[편집]
- 느린 속력
기동력에 관하여, AEC/레일렌드 디젤 엔진 2기를 탑재한 마틸다 2의 최대 속도는 시속 26km로 매우 느리지만, 보병전차는 보병과 같이 움직이는 전차이므로 영국군은 별 문제가 없다고 봤다. 그리고 시속 26km는 당시 중전차 기준으로 그렇게 느린 속도가 아니었다.
그러나, 적국인 독일에서는 이미 시속 53km/h에 육박하는 3호 전차 시리즈를 개발하였기에 시속 26km의 저속과 느린 선회능력을 노린 독일군은 빠른 3호 전차의 기동력을 살려 측면이나 후면으로 파고들어 공격하는 전술을 발휘하며 격파했고, 여기에 8,8cm FlaK을 연계하여 1.5km 밖 원거리에서도 격파할 수 있었는데, 또한 태평양 전선에서는 일본군의 37mm 대전차포로는 화력이 부족했지만, 120mm 해안포에 피격당해 2대가 동시에 격파된 기록이 존재한다.
- 저화력 주포
주무장으로는 OQF 2파운더 포를 탑재했는데 영국의 보병전차들은 기본적으로 '보병을 위협하는 전차를 격파'한다는 컨셉으로 만들어졌기 때문에 전차를 위협하는 포병 및 보병을 제압한다는 생각은 없었고, 당연하게도 마틸다 II의 주포인 2파운더 포에 사용될 고폭탄은 개발되지 않았다. 40mm라는 작은 구경으로 인해 화약 넣어봐야 별 소용없다는 생각때문이긴 했으나 없는 것보다는 작약을 넣는 것이 그나마 나았다.
게다가 철갑탄도 관통효과를 중시한 나머지 안에 화약이 없는, 말 그대로 통짜 쇳덩어리, 그러니까 멍텅구리 포탄이었다.[2] 반면 다른 국가의 37~45mm대 전차포/대전차포는 대개 고폭탄이 있었고, 미군 및 소련군의 경우는 산탄총처럼 보병을 쓸어버리는 유산탄까지 보유하고 있었다.
하지만 마틸다의 경우, 적의 대전차포를 먼저 포착하더라도 원거리에서 제압이 불가능하여 부무장인 공축기관총의 사정거리까지 접근하지 않으면 대응사격조차 사실상 불가능했는데, 이는 대전차포는 대부분 매복해서 적을 기다리고 있으며, 크기도 작기 때문에 철갑탄으로 정확히 명중시키기가 지극히 어렵기 때문이다.[3]
또한 요행히 명중하더라도 포신이나 포 기구물 자체를 정확히 명중시키지 않는 한 별 피해도 못 주기 십상이었다. 하지만 그 대신 이런 목표물들은 장갑을 사실상 갖추지 않은 수준이므로 고폭탄을 쏘면 굳이 대전차포 본체를 맞출 필요 없이 대충 대전차포 근처에만 떨어져도 대전차포 자체, 혹은 운용요원에게 치명상을 줄 수 있다. 하지만 고폭탄이 없으니 효율은 극한으로 떨어진다.
전쟁 초기 3호 돌격포를 위시한 보병지원 장갑차량의 역할이, 적 방어시설이나 중화기를 격파하는 것이었던 독일군의 교리와는 현격한 차이가 있다. 에르빈 롬멜은 일기에 "보병전차라면서 대보병용 고폭탄을 안 실었다는 게 흥미롭다..."라고 썼다.
그럼에도 불구하고, 영국의 무기 개발진들은 대전차포에 대보병용 고폭탄을 만들 생각을 하지 않았는데, 왜냐하면 대규모 보병이나 각종 거점 등 기관총만으로 제압이 불가능한 표적을 제압하기 위한 중화력은 보병전차와 순항전차를 막론하고 별도로 대구경 곡사포를 탑재한 변형차량이 중대 또는 연대마다 소수 배치되어 필요에 따라 전선에 투입되었는데, 이런 패턴은 대전 후기의 순항전차인 크롬웰까지 이어졌으며, 일명 근접지원 (Close Support)를 뜻하는 CS라는 약자가 부여된 차량들이 이들인데, 마틸다를 비롯한 초기 전차들에는 QF 3인치 곡사포, 크롬웰은 QF 95mm 곡사포가 사용됐다.
- 낮은 연비
내부 연료 탱크 만을 사용 시, 80km를 이동하는 것이 한계였기에 추가 연료 탱크를 장착하는 것이 사실상 필수에 가까는데, 그러나 추가 연료 탱크를 장착하여도 최대 157km 밖에 이동할 수 없어 연료 보급이 주기적으로 원활해야만 제대로 운용할 수 있었다.
- 극지에서의 운용 문제
구동계통의 신뢰성은 충분하였지만, 궤도의 마찰력 문제로 인해 설원에서 제동 시 제대로 멈추지 못하고 쭉 미끄러져 전복되거나, 스커트에 눈이나 진흙이 끼는 문제가 있었기에 극지방에서 운용 시 제약이 있었다.
7.3. 총평[편집]
음, 항상 문제가 심각했죠! 전반적으로 마틸다는 믿을 수 없을 정도로 쓸모없는 전차였다던가 말이죠.
-드미트리 로자, 전후 기자와의 인터뷰에서.
마틸다 II는 분명, 처음 전장에 등장했을 당시에는 무자비한 장갑과, 높은 신뢰성으로 여러 전장에서 활약한 것은 분명하였다.
하지만, 대전이 중반부에 접어들수록 마틸다의 단점은 부각되기 시작한다. 상술한 고폭탄의 부재, 느린 속력, 낮은 포의 화력 등으로 인해 전장에서 사용하기 부적합하다는 평으로 점차 혹평을 받기 시작한 것이다.
특히, 사막에서의 사용을 염두로 한 사이드스커트, 에어서보는 혹한의 러시아 땅에서는 외려 마틸다의 발목을 잡는 단점이 되었으며, 이는 독소전쟁 중 마틸다가 퇴출되는 데에 영향을 끼치었다.
차라리 밸런타인 전차 처럼 시기에 맞게 업건을 진행했으면 모르겠지만, 마틸다는 밸런타인과 달리 그럴 여유가 존재하지 않았다.
그렇지만, 북아프리카에서의 대활약 덕분에 파시스트의 마수로부터 아프리카를 구원하고, 독소전쟁 중 여러 지역을 해방하는 것에 공을 세운 것은 부정할 수 없으며, 현재 여러 국가들에서도 이 점에 대해서는 높은 평가를 하고 있다.
총평으로는 점차 빛이 바래간 아쉬운 전차이지만, 그럼에도 각지에서 활약한 영웅이라고 평할 수 있을 것이다.
8. 실전[편집]
8.1. 대전기[편집]
8.1.1. 제2차 세계 대전[편집]
8.1.1.1. 프랑스 침공[편집]
프랑스 전선에 모습을 드러낸 마틸다 II는 동시기 프랑스군의 중보병전차 르노 B1과 마찬가지로 당시 독일 국방군의 주력이던 3호 전차 및 4호 전차의 주포탄을 강력한 전면 장갑으로 막아내면서 독일군 전차대를 유린하며 독일군 장병들에게 충격과 공포를 선사했다.
이후 프랑스가 항복하면서 영국군이 덩케르크 철수작전으로 몸만 빠져나오는데 급급한 와중에 많은 양의 A9/A10 순항전차, 마틸다 1, 2 보병전차들과 브렌건 캐리어 같은 장갑차량들을 두고갈 수 밖에 없었기에 영국군의 전력 상황이 악화됐다.
8.1.1.1.1. 아라스 전차전[편집]
아라스 전차전 당시, 영국군 산하 2개 전차연대 소속으로 다수의 마틸다 II가 동원되어 독일군을 상대로 분전하였으나, 독일군의 8,8cm 대공포에 의해 다수가 격파되고, 공군의 Ju 87 공세에 의해 전체 기갑전력 중 2/3을 손실하는 피해를 입고 퇴각하게 되었다.
8.1.1.2. 몰타 항공전[편집]
몰타 항공전 당시 상륙 작전 방어를 위해 배치된 마틸다 II 4대가 격추된 항공기의 견인차량으로 동원되었다.
8.1.1.3. 북아프리카 전역[편집]
북아프리카 전역 당시 매우 많은 개체가 영국군 소속으로 투입되어 전투를 치뤘으나, 독일 국방군의 강력한 기갑전력에 의해 전역 후반이 되면 다수의 차량이 2선으로 돌려지게 되었다.
그러나 이탈리아 왕국군 및 초기의 독일 국방군 상대로 파죽지세로 몰아붙여가며 엄청난 전과를 내었으며 보병전차라는 구식 교리의 한계에도 매우 분전하였다는 것이 현재의 중론이다.
북아프리카 전역 이후 후속 전차인 밸런타인 전차로 대체되면서 2선급 전력으로 변경되었다.
이 시기 독일 국방군도 북아프리카 전역에 차출된 인도 제국군이나, 토브룩을 점령할 때 얻은 마틸다를 다수 노획하여 사용했던 기록이 남아있다.
8.1.1.3.1. 나침반 작전[편집]
1940년, 이탈리아 왕국군이 리비아에서 이집트를 침공하자 영국군은 일단 국경에서 퇴각했으나,[5] 이탈리아군은 부족한 보급 수송 역량 때문에 곧 진격이 정체되었고, 이에 중동 사령관 웨이벌은 오코너를 야전 지휘관으로 삼아 이탈리아 왕국군을 몰아내는 "나침반 작전"을 개시하게 된다.
여기서 1개 대대분의 마틸다 II 전차들이 선봉에 섰는데, 당시 이탈리아군의 포탄을 모조리 막아내면서 대활약, 이집트에서 쫓아내는데 그치지 않고 아예 리비아에서도 몰아내는데 중요한 역할을 한다. 이 과정에서 22량의 손실이 발생했는데 그중 단 한 대만이 전투 중 손실이었고 나머지는 비전투 손실이었다.
8.1.1.3.2. 토브룩 전투[편집]
토브룩 전투 당시, 영국군 측에서 다수를 사용했다.
당시 엄청난 장갑으로 인해 초반에는 독일군을 상당히 고전시켰으나, 이전 마틸다와의 전훈으로 인해 8,8cm 대공포를 가져온 독일군에 의해 다수의 마틸다가 격파당하고 노획되는 참패를 당했다.
8.1.1.3.3. 배틀액스 작전[편집]
이탈리아를 구원하기 위해 파견된 에르빈 롬멜과 아프리카 군단의 공세에 영국군은 이탈리아로부터 빼앗은 리비아 전역을 거의 상실하고 이집트로 물러났으며, 롬멜 휘하의 아프리카 군단과 이탈리아군은 토브룩을 포위한다.
이 과정에서 시간을 번 영국군은 200여대의 마틸다 II를 서부사막에 급파, "배틀액스 작전"을 통해 독일군을 몰아내려 하나, 8,8cm FlaK과 3호 전차, 4호 전차 등을 연계한 롬멜의 작전에 말려들어 참패하였다.
여기서 총 12량의 마틸다가 독일군에게 노획되어 사용되었다.
8.1.1.3.4. 십자군 작전[편집]
토브룩의 독일군을 약화 및 독일/이탈리아 군을 몰아내기 위해 개시한 십자군 작전 당시 다수의 차량이 동원되어 사용되었다.
8.1.1.3.5. 엘 알라메인 전투[편집]
제1차, 제2차 엘 알라메인 전투 모두 독일군, 영국군 양 측에서 대량이 사용되었는데, 이 시기 마틸다 스콜피온이 최초로 실전을 치르며 독일군이 조성한 지뢰밭을 돌파하는 데에 큰 공을 세우기도 하였다.
독일 국방군의 경우, 직전 토브룩을 점령하며 노획한 다수의 마틸다 II를 동원하였는데, 이는 영국군을 혼란에 빠지게 하여 어느정도 분전하는데 성공하였다.
그러나 문제는 같은 독일 국방군 측에서도 마틸다가 돌아다니는 것에 깜짝 놀라 대전차반이 출동해 같은 독일 국방군 소속의 마틸다를 사격하는 일이 잦았기에 식별용 철십자를 덕지덕지 부착하고 다닌다는 것을 영국군이 간파하여 초기 이후로는 크게 동요하지 않았다고 한다.
전투는 결국 연합군의 승리로 끝났으며, 패주하는 독일 국방군은 이 느린 전차를 가져갈 여유가 도저히 없었기에 대량을 유기하고 가버려 영국군이 다시 탈환하여 쓰게 되었다.
8.1.1.4. 독소전쟁[편집]
독소전쟁 시기, 소련에도 공여되어 "МК-II"라는 제식명으로 운용되었다.
하지만 소련에 공여될 시기에는 OQF 2파운더 포의 화력이 슬슬 부족해질 시기여서 소련 측에서도 영국과 상담을 했고, 영국 측에서도 이를 받아들여 2파운더 전차포 대신, 3인치 곡사포를 장착한 CS형을 일부 보내주었는데, 해당 차량들은 독일군의 벙커나 경장갑 차량을 상대로 활약할 수 있었다.
설원에서의 스커트 및 기동성의 문제점이 있었지만, 소련군의 전차 전력 다수가 바르바로사 작전 당시 거의 유실된 1942년에 들어온 마틸다는 소련제 전차들과 차원이 다른 신뢰성에다 KV-1 못지 않은 방어력 등으로 밸런타인 전차과 함께 일선 병사들의 사랑을 독차지했다고 한다.
독소전쟁 당시의 마틸다 전차 에이스로는 소련 육군 제15근위전차여단 소속 전차장 "나우모프 콘드라티 1세"가 있으며, 그는 도합 11량의 전차와 4개의 대전차포를 격파한 전과를 기록하였다.
다른 마틸다 에이스로는 M4A2 에이스로 잘 알려진 드미트리 로자가 있는데, 그는 제2차 스몰렌스크 전투 당시 마틸다에 탑승한 채로 전차 3대를 격파하는 활약을 했다. 그러나 얼마 안가 6호 전차 티거에 피격당해 전차가 완전 파괴되어 후방으로 이송되었다고 한다.
상단의 영상에서 독소전쟁 시기 소련에서 운용하였던 마틸다를 볼 수 있다.
8.1.1.4.1. 모스크바 공방전[편집]
북아프리카 전역에서 사용되었던 마틸다가 소련 땅에서 처음 사용된 것은 바로 모스크바 공방전 당시였다.
이 시기 전차 전력의 부족으로 소련은 각국에 손을 빌려 영국으로부터 마틸다 전차와 밸런타인 전차를, 미국으로부터 스튜어트 전차를 공여받아 사용했는데, 이 당시 밸런타인 전차와 더불어 높은 보병지원 능력과 견고한 장갑으로 적들과 전투를 치루기 적합하다고 소련 군부에서 판단하여 공여받을 차량 중 하나로 낙점하게 되었다.
8.1.1.4.2. 제2차 하르코프 공방전[편집]
제2차 하르코프 공방전 당시 MK-III과 함께 다수가 투입되어 독일군과 전투를 치룬 기록이 남아있다.
8.1.1.4.3. 스탈린그라드 전투[편집]
스탈린그라드 공방전과 동시기에 벌어졌던 벨리키예루키 전투 당시 제3충격군 소속으로 마틸다 전차가 투입되었다.
이 전투에서 소련군이 결국 벨리키예루키 방면의 철도를 방어해냄에 성공함으로써 독일군은 스탈린그라드를 측면에서 포위할 계획이 완전히 와해되었으며, 결국 항복을 택하게 되었다.
8.1.1.4.4. 바그라티온 작전[편집]
1944년 6월 1일, 바그라티온 작전이 진행되기 약 20일 전, 소련에서 사용 가능한 262량의 마틸다들 중 201량이 수리 공장에 있었고 1선에는 48대만이 있었다.
해당 전차들은 일선에서는 사용하기 부적합하다는 판단 하에 후방으로 돌려진 상태였지만, 보병을 지원하는데에는 나름 유용하다는 판단 하에 바그라티온 작전 당시 투입되기로 소련 군부에서 결정하였다.
작전 개시 후인 7월 1일, 총 4량의 마틸다가 우크라이나 전선에 참전하여 전투를 치뤘으며, 동월 4일에는 추가로 5량의 마틸다들이 제7근위기병사단과 함께 작전을 수행하는 제87분리전차연대에 배치되어 사용되었으며, 이 두 연대 모두 르보프-산도르미에츠 작전 에 적극적으로 참여하여 우크라이나를 탈환하는데 공을 세웠다.
8.1.1.5. 태평양 전쟁[편집]
8.1.1.5.1. 부건빌 전역[편집]
태평양 전쟁 당시, 1942년 호주군은 영국으로부터 다수의 마틸다 전차를 공여받아 사용했다.
호주군 소속의 마틸다가 전장에 투입된 것은 1943년, 부건빌 전역이었으며, 대전 초기, 독일군을 패닉에 몰아넣은 KV-1를 능가하는 78mm 전면 장갑의 견고함 덕분에 마틸다 전차를 매우 애지중지했다.
또한, 보병전차 특유의 느린 전진속도와 2파운더 주포의 빈약한 화력도 일본군 전차 상대로는 오히려 과잉관통을 일으키지 않아 효과적이었고, 보병전차 특유의 무겁고 둔중한 무게와 작은 덩치가 시너지를 일으켜서 정글로 이뤄진 전장 환경에도 잘 맞았다.
당연히 치로나 하고 같은 성능적으로 열세한 일본군의 전차간 싸움에서는 압도적인 우위를 자랑했다.
부건빌 전역 중, 마틸다 전차의 대표적인 활약상으로는 1943년 12월 2일의 벌어진 전투가 있다.
당시, 해당 마틸다 전차가 진격 도중 매복중이던 일본군 37mm 대전차포에 피격당하여 궤도가 끊어졌는데, 이 틈을 타 20명의 일본군이 마틸다와 가까운 도랑에서 수류탄과 대전차지뢰를 계속해서 투척하였다.
기동력이 상실된 마틸다는 움직일 수는 없었지만, 주포와 기관총을 계속 쉬지 않고 사격하여 보병들을 무찔렀는데, 일본군의 75mm 곡사포가 해당 단차에 포격을 하여 전면 궤도 아이들러와 서스펜션을 손상시키고 말았다.
마틸다의 전차병들은 계속해서 분전하였지만, 결국 모든 탄약이 소진되어 버렸는데 얼마 지나지 않아 전투가 소강상태로 접어들며 승무원들은 포탑 해치를 전부 잠그고 탱크 아래의 탈출 해치를 통해 인근에 있던 아군과 합류 할 수 있었다.
해당 단차는 전투 중 무려 50발이나 직격당하고도 다음 날 야전 수리를 마친 후 일본군을 비웃듯이 후퇴하였고, 12월 4일에 다시 작전에 투입되어 잔존 일본군을 격퇴하였다고 한다.
부건빌 전역 중, 적시적소에 투입된 마틸다는 일본군을 상대로 매우 활약하였으며, 일본군으로부터 부건빌 및 도서지역을 탈환하는데 매우 큰 공을 세웠다.
9. 사용 국가[편집]
9.1. 유럽[편집]
9.1.1. 서유럽[편집]
9.1.1.1. 영국[편집]
원조 사용국으로, 1938년 정식 채용 이후 프랑스 침공, 북아프리카 전역 등의 전쟁 초기 여러 전투에 참전하였으나 미국의 지원 및 2파운더 주포의 저화력으로 인해 다수의 차량을 타국에 매각하였다.
현재는 보빙턴 전차 박물관 측에서 네임드 차량인 "골든 밀러"와 "로열 프린세스" 2량을 의장용으로 사용 중에 있다.
9.1.2. 동유럽[편집]
9.1.2.1. 소련[편집]
독소전쟁 시기 도합 918량을 공여받아 사용했으며,[7] 1944년까지 1선에서 운용하고 이후로는 2선으로 돌려졌다가, 전후에는 카잔 전차 학교에서 냉전 시기 훈련용으로 운용되다 1960년대 쯔음에 퇴역하였다.
현재는 피스마 전차 박물관, 애국 공원, 그리고 모스크바 포클론나야 공원에 각각 1량이 보존되어 있는데, 이 중 피스마 전차 박물관에 있는 단차는 Mk. IV형이고, 포클론나야 공원과 애국 공원에 있는 단차들은 마틸다 Mk. IV CS 형식이다.
9.1.3. 중부유럽[편집]
9.1.3.1. 나치 독일[편집]
프랑스 전역 및, 북아프리카 전역에서 영국군으로부터, 혹은 동부전선에서 소련군으로부터 노획한 차량들을 "Infanterie Panzerkampfwagen Mk II 748(e)"라는 명칭으로 운용하였다.
현존하는 독일 국방군이 운용했던 마틸다 II는 미 육군 기갑 & 기병 박물관에 딱 1량이 남아있는데, 해당 단차는 1941년 11월 리비아의 할파야 고개에서 독일 국방군이 노획하여 전차호로 운용한 것으로, 이듬해인 1942년 10월 제2차 엘 알라메인 전투 당시 영국군이 격파하여 회수하였으나, 더 이상의 운용이 불가능했기에 1943년 미국으로 보내어 여러 테스트에 이용되었다고 한다.
9.2. 아메리카[편집]
9.2.1. 북아메리카[편집]
9.2.1.1. 캐나다 자치령[편집]
캐나다 자치령에서 다수의 마틸다를 생산하였지만, 밸런타인 전차와 마찬가지로 실전에 투입되지 않고 다수의 차량을 소련에 보내었으며, 소수의 차량만 훈련용으로 사용했다고 한다.
9.2.1.2. 미국[편집]
제2차 세계 대전 시기에는 실질적으로 운용하지 않았으나, 독일군이 노획 후 운용하다 격파된 마틸다 II Mk.III 1대를 영국으로부터 인수받아 기타 테스트 용도로 사용하였으며, 현재는 국립 군용차량박물관에 정상적인 단차 1량을 매입하여 전시 중에 있다.
9.3. 아시아[편집]
9.3.1. 남아시아[편집]
9.3.1.1. 인도[편집]
제2차 세계 대전 당시, 북아프리카 전역에서 차출된 인도 제국군 측이 영국으로부터 공여받아 사용하였으며, 전후 독립 직후에도 소수의 차량을 사용하였다.
9.4. 오세아니아[편집]
9.4.1. 오스트랄라시아[편집]
9.4.1.1. 호주[편집]
태평양 전쟁 당시, 1942년부터 1944년까지 도합 409량을 영국으로부터 공여받아 사용했으며, 1955년까지 헌역으로 운용하였다.
호주군이 사용한 마틸다는 특이한 개조가 되어 있는데, 전면 궤도 상단에 풀숲이나, 혹은 잔가지들이 궤도와 스커트 사이에 낄 것을 우려하여 머드가드를 추가로 장비하였다.
1950년대 말에서 1960년대 소수의 마틸다들이 포탑이 탈거된 채로 불도저로 개조되거나, 혹은 차체만이 민간으로 판매가 되었는데, 1990년대 호주 내에서 전차 복원 붐이 일면서 해당 단차들을 개인이 복원하여 여러 행사에 동원하고 있다.
10. 미디어[편집]
2차 대전기의 영국군이 등장하는 게임이나 영화에서는 줄곧 나온다. A11 마틸다는 활약이 거의 없었으므로 대부분의 작품에서 마틸다라고 언급이 될 경우 대부분 마틸다 2가 등장한다.
각종 게임에서는 작품마다 타 국가의 체계와 맞추는 탓에 어떤 게임에서는 중전차로, 어떤 게임에서는 중형전차로 등장하는 모습이 종종 보인다.[9]
10.1. 기념 우표[편집]
10.1.1. 영국[편집]
10.1.1.1. 영국 육군 차량 기념 우표[편집]
제2차 세계 대전 시기 사용된 영국군의 전투차량들을 기념하는 우표에 북아프리카 전역을 배경으로 하여 마틸다 II가 등장하였다.
10.2. 포스터[편집]
10.2.1. 영국[편집]
10.2.1.1. BACK THEM UP![편집]
북아프리카 전역 당시 참전을 독려하는 "BACK THEM UP!" 포스터에 등장하였다.
10.2.1.2. BRITISH WEAPONS TO DEFEAT HITLER[편집]
영국 선전 포스터인 "BRITISH WEAPONS TO DEFEAT HITLER"에서 마틸다 전차가 얼마나 튼튼하고 강력한지를 설명하면서 등장한다.
10.3. 영화[편집]
10.3.1. 사하라[편집]
격파된 전차로 등장한다.
10.3.2. 화이트 타이거: 최강 전차군단[편집]
영화 초반부, 무기대여법으로 소련군에 전달된 마틸다 II Mk. III가 격파당해 철도로 후송되는 것으로 등장한다.
10.4. 만화[편집]
10.4.1. 걸즈 앤 판처[편집]
세인트 글로리아나 여학원에서 운용하는 것으로 등장한다.
지휘관 차량인 처칠 전차, 일종의 특공대로 운용되는 크루세이더 전차와 설정 상으로만 존재하고 한 번도 몰고 나오지는 않는 크롬웰 전차와는 다르게 세인트 글로리아나 여학원의 주 전력을 담당한다.
10.4.1.1. 걸즈 앤 판처 TVA[편집]
사실상 63회 대회 내내 장갑만 좀 강하지 튜토리얼에선 아귀팀의 4호 전차 D형에, 1회전에서는 BC자유 학원의 3인치 포 장착형 셔먼에, 2회전에서는 요거트 학원의 4호 구축전차와 5호 전차 판터에, 준결승에서는 쿠로모리미네 여학원의 각종 중전차앞에서 터져나가는 모습을 볼 수 있듯 세인트 글로리아나의 잡몹 담당. 그리고 처칠과 더불어 무슨 엔진 마개조를 당했는지 고속으로 질주한다.
루쿠리리는 마틸다 부대의 대장 격이나, 작중 취급은 영 좋지 않은데, 그나마 치로에게 낚시당해 연료 탱크가 박살나지만 89식 주포의 저질 위력 덕분에 격파당하지 않은 채 즉각 복수에 성공하였다.
10.4.1.2. 걸즈 앤 판처 극장판[편집]
극장판에서는 초반에 3대가 플래그차 처칠의 호위차로 등장하나 각각 4호 전차와 3호 돌격포에 격파당하며, 홀로 남은 루쿠리리는 치하탄 학원 소속 후쿠다 하루의 하고에게 주의가 끌려버려 결국 격파당한다.[10]
이후 대학 선발팀과의 경기에서는 최후반까지 살아남긴 하지만 처칠,[11] 크루세이더[12]와 다르게 별 전과를 올리지 못하고 중대장들의 퍼싱에게 당해서 퇴장.
10.4.1.3. 걸즈 앤 판처 최종장 시리즈[편집]
최종장 무한궤도배 1라운드 와플고교 전에서는 플래그차를 맡았으며, 2라운드에서는 안치오 고교의 진영 배후로 들어간 마틸다 한대가 안쵸비의 플래그차 P26/40을 격파하였다.
10.5. 게임[편집]
10.5.1. 강철의 왈츠[편집]
자세한 내용은 강철의 왈츠/전차 소녀/중형전차 문서를 참고하십시오. 10.5.2. 도미네이션즈[편집]
자세한 내용은 중장갑 기병(그리스) 문서를 참고하십시오. 10.5.3. 서든 스트라이크 4[편집]
독일군 초반 미션인 "프랑스 전투(아라스 전차전)", DLC인 프랑스 침공을 다루는 "덩케르크까지 가는 길", 북아프리카 전역을 다루는 "아프리카-사막전쟁" 에서 마틸다 2가 등장한다.
독일군 미션에서 처음에는 상당히 많은 대수의 독일의 전격전식 전차군단을 상대로 마을 입구의 교차로에서 A12 마틸다 II 단 한대가 궤도가 끊어진 채 장판파의 장판교에 선 장비처럼 출현한다.
첫번째 등장에서는 말 그대로 1940년대 프랑스 침공 당시 연합군 초기 전선을 담당했던 영국군, 프랑스군보다 기갑전력, 대전차포 전력이 강하지 못하였고 88mm 대공포에 전적으로 의존해야 했던 독일군이 영-프 연합군 상대로 느꼈던 공포인 마틸다 쇼크, 샤르 쇼크를 보여준다.
DLC 덩케르크까지 가는 길에서의 독일군 미션들인 릴 전투와 덩케르크 전투에서 당연히 프랑스군의 샤르 B1 전차와 함께 등장하며, 연합군 캠페인인 덩케르크 전투에서 영국군의 초기 순항전차인 A10 순항전차와 함께 등장한다.
특히, 이 시점에서는 정면을 계속 강타해봐야 마틸다의 엄청난 전면부 떡장갑을 몸소 체험하게 되므로 측후면으로 빠르게 돌아가서 엔진이나 측면을 노려 처리해야 하는데, 서든 스트라이크 시리즈가 익숙하지 않다면 여기서 2파운더 포에 단포신 3호 전차나 4호 전차가 폭죽 혹은 밥솥마냥 무력하게 연속적으로 터져나가 불덩어리로 전락해 버리고, 보병도 휘몰아치는 40mm 생철갑탄 난사에 다 갈리고 쓸려나가는 큰 출혈을 감당해야만 한다.
2번째에는 웨이브로 유니버셜 캐리어 장갑차 파생형들과 영국군 BEF 보병진을 포함한 A11 마틸다와 더불어 A12 마틸다 II의 무지막지한 파상공세가 몰려오지만 이 때는 88mm 대공포를 지원받았기 때문에 두 보병전차 둘 다 모두 쉽게 정면에서도 격파할 수 있다.
A12 마틸다 2는 유니버셜 캐리어의 보이스 대전차 소총 탑재형, A10 순항전차와 함께 대전차전 용도로 굴리는 용도라 생각하고 보병진과 2파운더 대전차포들로 함께 방어진을 구축하고 I급 구축함[13]의 포격 지원도 사용하여 캠페인을 진행하면 자비심없이 휘몰아치는 기갑 웨이브 전술을 시전하는 AI인 독일 국방군에게 엄청난 피해를 안기며 해당 캠페인을 무난하게 클리어할 수 있다.
10.5.4. 워 썬더[편집]
영국 지상 중전차 트리 2랭크 중전차로 마틸다 II Mk .III가 B.R 2.7로 등장한다.
특징으로는 엄청나게 튼튼한 장갑과, 40mm 2파운더 속사포가 있으며, 차체 후면 제외 전방위 70mm 이상이라는 어마무시한 떡장갑으로 57mm 미만은 측면에서 지근탄에 피격당해도 튕겨내는데다, 화력은 약하지만 해당 포의 속사력 및 포탑 회전이 매우 빨라 기습을 당해도 반격하는 일이 자주 있다.
다만 기동성이 좋지 못해 아군이 전장에서 전투를 치룰 때 전투가 치뤄진 후에 도착하거나, 운이 나쁘면 우회를 돈 독일제 Sd.Kfz. 234/2나, 3호 전차 M형, J1형 등에 격파당하는 일도 있다.
그러나 최전선에서 적들의 주의를 혼자서 끌며 모조리 도탄내면서 전투를 치루기에는 매우 적합하며, 업티어인 3.7 B.R에 끌려가지 않는 이상 마틸다를 안정적으로 격파 가능한 차량은 극소수이기에 게임을 처음 시작한 초보들에게는 KV-1과 비슷하게 공포스러운 존재로 각인되고 있다.
2017년 여름 연대기에는 소련이 개조한 MK-II (ZiS-5)가 소련 소속으로 B.R 3.3에 등장하였는데, 해당 차량은 고저각이 -2도밖에 되지 않는다는 문제점이 있지만, 견고한 방호력과 더불어 고화력을 지닌 덕에 좋은 평가를 받고 있다.
2020년 전승 75주년 배틀패스 최종 장비로 178mm 헤지호그 대잠폭뢰를 장착한 마틸다 헤지호그도 B.R 2.7로 등장하였는데, 헤지호그 탓에 후면을 볼 수 없는데다 헤지호그의 고각이 조금밖에 조절되지 않아 180~200m 밖에 사거리가 되지 않는 문제점이 있지만, 해당 장비의 헤지호그를 다 사용하고 나면 오히려 포탑 후면을 방어해주는 든든한 방패가 되는데다, 워썬더에 등장하는 마틸다 들 중 유일하게 Mk. V가 기반인 마틸다이기에 안그래도 튼튼한 마틸다 중 가장 튼튼한 차량으로 평가받는다.
함선 장식물로도 등장한다.
10.5.5. 월드 오브 탱크[편집]
4티어의 영국 중형전차로 등장한다.
4티어 중에서는 이 전차의 전면을 관통할 수 있는 전차는 드물고 동티어의 헤처나 미국 구축전차들이 고폭탄으로 가격해야만 한다.
프랑스의 AMX 40과 함께 4티어에서는 정말로 안뚫리는 금강불괴 같은 탱크지만 한 티어만 올라가도 관통 가능한 전차들이 포진해있다.
5티어의 프리미엄 전차로도 나왔는데 하나는 소련으로 공여된 마틸다 IV, 하나는 실전 배치가 되지 않은 마틸다 블랙 프린스이다.
소련 마틸다는 게임 상에 가장 먼저 등장한 마틸다로 76mm 주포를 달고 있고 대체적으로 스톡 KV-1의 다운그레이드 수준이지만 그럭저럭 괜찮다.
마틸다 블랙 프린스는 반대로 저위력의 6파운더를 가지고 있지만 빠른 연사로 승부를 보는 물건으로, 둘 다 MM 보정으로 6탑까지만 끌려간다.
10.5.6. 컴퍼니 오브 히어로즈 3[편집]
영국군 진영의 유닛으로 등장한다.
11. 모형[편집]
11.1. 프라모델[편집]
11.1.1. 타미야 모형[편집]
1/35 스케일로 소련에 공여된 사양을 출시하였다.
11.1.2. 에어픽스[편집]
1/76 사이즈로 북아프리카 전역 당시의 마틸다 Mk. III 모델과, 호주군 헤지호그 사양을 출시하였다.
12. 참고문헌[편집]
- Tank Combat in North Africa: The Opening Rounds Operations Sonnenblume, Brevity, Skorpion and Battleaxe, Jentz T. L., 1997
- 위키피디아 영문판 마틸다 II 문서
- 위키피디아 러시아어판 마틸다(전차) 문서
- Tanks Encyclopedia 마틸다 II 소련군 사용 기록 문서
- Tanks Encyclopedia 마틸다 II 호주군 사용 기록 문서
- 제2차 세계 대전 소련 전차 에이스 목록
- Tank Archives 마틸다: 철면피의 아가씨
- 소련 렌드리스 마틸다 관련 기록
- 마틸다 II 잔존개체 목록
13. 둘러보기[편집]
캐나다군의 운용장비
호주의 운용장비
[[파일:소련 국기.svg
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-27 06:07:17에 나무위키 마틸다 II 문서에서 가져왔습니다.[1] 영국 내에서 의장용으로 2대 운용 중. 전투부대에서는 1960년대까지 대부분 퇴역함.[2] 물론 현대에는 날개안정분리철갑탄 같이 작약이나 파편이 없는 포탄도 다시 나오고 있지만 이건 2차 대전 때 물건이다. 이때는 에너지 부족 문제 때문에 기본 철갑탄이더라도 소량의 작약을 넣었다.[3] 8,8cm FlaK의 경우는 본디 대공포라 대전차포들과 달리 덩치도 크고 부속 장비도 많았지만, 대전차용으로 사용시에는 참호를 파고 들어가 포신 정도만 밖으로 내밀고 사격했기 때문에 상대하기 어렵기는 마찬가지였다.[4] 언뜻 보기엔 이탈리아 육군이 영국 전차를 노획해 끌고 가는 사진으로 보이지만, 사진의 이탈리아 국기는 거꾸로 달려 있다. 방패의 뾰족한 부분(바닥)이 위를 향하고 있고 색이 연한 부분(빨간색)이 왼쪽에 온다. 이탈리아군이 자국 국기를 거꾸로 달고 다닐 리 없기에 구별할 수 있다.[5] 당시 이집트의 전황이 위험하지 않느냐는 기자들을 질문을 받은 당시 영국 수상 윈스턴 처칠경의 대답은 "퇴각이라고요? 천만에요. 이건 그저 적군을 싹 쓸어버릴 밑준비에 불과합니다."[6] 해당 사진 최우측에 있는 사람이 훗날 KV-1으로 전차 에이스에 오른 안드레이 포킨이다.[7] 지원된 마틸다 II는 총 1,084량이었으나 수송선박의 격침 등으로 인해 918대만이 소련 땅에 도착했다.[8] 해당 단차는 이전에 "로드 키스"라는 수집가가 소유하고 있었다가 매각하였다.[9] 처칠 전차의 경우 당대 기준으로 보아도 중전차 체급인데다 역할 역시 중전차와 동일해 대부분 중전차로 취급해 주지만, 마틸다 II의 경우에는 둘 모두 어중간한 위치에 있기 때문이다.[10] TVA 3화처럼 주차장을 이용해 페이크를 쳤다. 이때 루쿠리리는 "바보야! 또 당할까봐?"하고 회심의 미소를 지었지만 또 당하고 만다. [11] T28이 다리를 건너는 사이 셔먼 파이어플라이의 도움과 아삼의 포격으로 차체 하부장갑을 공략했다. 그 후 퍼싱과 채피의 협공으로 리타이어.[12] 개울을 뛰어넘어 아까 그 M24 채피를 쏜 후 벽에 들이박혀 리타이어.[13] 작중 등장하는 함정은 아이반호함이다.