상하이 창장 수교
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상하이 창장 수교 Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge 上海长江隧桥 | |||
상류 방면 ← 쑤퉁창장대교 | 양쯔강의 교량 및 터널 | 동중국해 방면 | |
다국어 표기 | |||
영어 | Shanghai Yangtze River Tunnel and Bridge | ||
중국어 간체 | 上海长江隧桥 | ||
시공사 | 관리 | ||
중국중철4국집단 중국중철20국집단 중철대교국집단 보리창다공정 | 상하이시 로정국 | ||
길이 | 폭 | ||
8.95km(터널) 10.3km(교량) | 22.5m(편도 터널) 55.1m (교량) 【왕복 6차선】 | ||
제한속도 | |||
80km/h(터널), 100km/h(교량) | |||
개통일 | |||
2009년 10월 31일 | |||
구조형식 | |||
사장교 (Cable Stayed Bridge · 斜拉桥) |
![]() |
상하이 창장 터널 입구 |
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상하이 창장 대교 창싱도(长兴岛) 방면 |
1. 개요[편집]
창장삼각주 일체화 사업(长三角一体化)[1]
현 중국 주석인 시진핑이 2003년 저장성 서기시절 제안했던 사업으로 그가 국가주석이 되면서 본격적으로 실행에 들어갔다.
추후 상하이 시내와 충밍도를 잇는 상하이 지하철 충밍선 도시철도망이 2026년까지 하저터널 하부로 관통할 예정이다.
2. 구간[편집]
- 시설 구분
- 收费: 요금소,枢纽: 분기점,互通: 나들목,服务: 휴게소,隧道: 터널
-
소재지 | 시설 구분 | 명칭 (한국어) | 이름 (중국어) | 접속 도로 | ||
장쑤성 난퉁시 방면 ▲ | ||||||
상하이시 | 총밍구 | 互通 | 천하이공로 나들목 | 陈海公路 | 천하이공로 陈海公路 | |
상하이 창장 대교 구간 | ||||||
服务 | 창싱다오 휴게소 | 长兴岛 | ||||
互通 | 창싱다오 나들목 | 长兴岛 | 판위엔공로 潘圆公路 | |||
상하이 창장 터널 구간 | ||||||
푸둥신구 | 枢纽 | 후충쑤 분기점 | 沪崇苏 | G1503 상하이순환고속공로 上海绕城高速公路 | ||
◀ 상하이순환고속공로 (서) 가오둥 요금소(高东收费站) | 상하이순환고속공로 (동) ▶ 진하이루 나들목(金海路互通) |
3. 시공사[편집]
- 1공구 : 중철20국집단
- 2공구 : 중국교통건설산하 제일항무공정국
- 3,4 공구 :중철대교국, 중국중철
- 5공구 : 상하이청건집단, 중국교통건설산하 제이항무공정국
- 6공구 :상하이시기초공정집단
- 7공구 :중교로교건설
- 8공구 :중국중철4국집단
기타 : 보리창다공로공정
4. 요금[편집]
하저터널(푸둥신구 - 창싱도)과 다리(창싱도 - 충밍도) 통행료가 각 각 별도이며 1종 기준으로 하저터널은 20元, 다리는 30元 결과적으로 상하이 본토에서 창싱도를 거처 충밍도까지 가려면 편도로 총 50元이 부과된다.[2]
거기에 장쑤성으로 넘어가려면 충치대교 통행료 20元은 별도다.
고속공로 구간인 만큼 무료로 통과하는 방법이 있는데 중국의 4대 명절인 (음력설, 청명, 노동절, 국경절) 기간에 적용되는 전국 고속도로 무료통행기간에 통과하는 것이다.[3]
7인승 이하 차량(1종)에 한정되는 이 정책은 후진타오 정부시기인 2012년 9월 중추절부터 시행되었다.
5. 참고 문서[편집]
重大工程案例研究和数据中心
地下巨龍` 상하이 해저터널 창장삼각주 하나로 묶는다