서울 버스 540 (r4판)

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파일:DSC05100.jpg
파일:우신버스540개선형.jpg

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 540번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 540 노선도.png

기점
경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지)
종점
서울특별시 서초구 반포동(서울성모병원)
종점

첫차
05:10
기점

첫차
06:25
막차
00:30
막차
01:40
평일배차
8~15분
주말배차
9~15분
운수사명
우신버스
인가대수
26대(예비 1대)[1]
노선
군포공영차고지 - 도장터널 - 수리산역 - 산본주공1~5단지 - 금정고가·금정농협 - 호계사거리 - 안양농수산물시장·포일단지입구 - 평촌동행정복지센터·인덕원대우아파트 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 과천성당 - 남태령역 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 구반포역 - 신반포역 - 서울고속버스터미널 - 서울성모병원


2. 개요[편집]


우신버스에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.9km다.전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 구 918번 심야좌석버스(산본신도시 - 서울성모병원)가 전신이다

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경없이 번호만 9504번으로 변경되었다.

  • 산본4단지 주민들의 민원에 따라 2005년 2월 1일에 본사를 산본4단지 차고지에서 군포공영차고지로 이전하였고, 이에 따라 기점이 군포공영차고지로 연장되었다.

  • 2005년 7월 9일에 간선버스로 전환했으며, 이에 맞춰 번호도 540번으로 변경되었다.

  • 2019년 3월 23일을 기해 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 평일/토요일/공휴일의 일 총 운행횟수가 12회/7회/8회 감회되었다. 또한 이로 인해 배차간격이 전반적으로 1~3분가량 늘어났다.관련 공문


4. 특징[편집]


  • 원래 11-6번[2]이라는 노선이 그 구간을 다녔던 유일한 시내버스였다. 그런데 배차간격이 매우 불규칙했고, 차량 관리도 매우 엉망이어서 시민들이 울며 겨자먹기로 이용하였다. 이거 없으면 비슷한 구간은 광역버스밖에 없고 다른 시내버스들(11-5, 917 등등)은 다 돌아가니까. 그런데 9504번 광역버스가 간선버스로 전환, 즉 다시 말해서 지금의 540번이 되고 신차로 전부 바뀌면서 수요가 급하락했다. 삼보영은 그때서야 부랴부랴 신차를 11-6번에 집중 투입했지만 이미 버스는 떠난 뒤(...) 사실 배차 개선이 안됐던 게 치명타였다. 결국 2006년 2월 삼보영은 적자를 감당하지 못하고 11-6번을 폐선했다. 그 이후 오늘날까지도 경기도 안의 이웃 동네 넘어가는 것도 이것에 많이 의존하는 경향이 굳어졌다.

  • 심야시간대(9시 이후)에 이수·사당역에서 산본으로 내려가는데 지하철의 가축수송을 피하고 싶다면 이걸 타는 것도 괜찮다. 교통정체만 없다면 4호선과 크게 시간차이가 나지는 않는데, 4호선 자체가 540번에 비해 선바위, 대공원, 평촌 등을 거쳐 조금 둘러가는 것도 한 몫 하는 듯. 하지만 가축수송 여부는 케바케다. 산본가는 사람뿐만 아니라 사당역 바로 밑의 과천, 평촌 농수산물시장 근처 아파트 단지 가는 사람도 탑승하므로 혼잡도가 4호선과 별 차이 없는 경우도 종종 생긴다.[3] 특히 금요일은 심야버스도 담당하는 540번 특성상 12시 이후에도 혼잡한 경우가 있다.

  • 출근시간대에는 산본동에서 탑승하는 사람들은 많지 않은 편인데[4], 3030번6501번이 강남과 사당쪽으로 가는 수요를 거의 담당하기 때문이다. 게다가 산본에서 금정고가를 넘어 호계사거리 쪽으로 넘어가는 두 노선 중 하나[5]이기 때문에 그것을 이용하려는 수요도 꽤 있는 편.

  • 군포, 산본 지역에서 사당역을 갈 때는 4호선 연선 지역이 아닌 한, 이 노선을 이용하는 게 정석이다. 똑같이 군포공영차고지를 출발해 사당역으로 가는 5530번은 안양1번가 - 시흥대로 - 시흥IC - 남부순환로를 경유해 빙 둘러가니 주의하자.




4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 간선버스 540번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
17,257명
-
2014년
16,571명
▽ 686
2015년
16,269명
▽ 302
2016년
15,860명
▽ 409
2017년
14,857명
▽ 1,003
2018년
14,313명
▽ 544
2019년
14,059명
▽ 254
2020년
10,866명
▽ 3,193
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]


파일:안양시 CI.svg 안양 - 사당역간 버스
일반시내
1-1
103
11-2
11-5
9(-3)
777
간선
502
540

지선
5530과천시 미경유


파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주
의정부시

수락리버


구리/남양주

201구리

202담터

1155담터

수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.


3, 4권역 | 하남, 성남
성남시


하남시

341초이

370초이

3217위례


초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관


4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕
과천/안양/군포/의왕


과천/안양/군포


안양/군포

안양시 단독

152교대

6515교대

500석수

5618석수


과천시 단독

서초08잔디

서초20잔디

교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 의왕시 경유 노선은 군포시 한솔테크노타운만 정차


5, 6권역 | 광명, 부천
광명시

철산리버

부천시

철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차


7권역 | 고양, 양주, 파주
고양시

동산동

덕은동


대덕동


파주/양주

704송추

773교하

774파주읍

9714교하

동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차




[1] 토요일 22대 / 공휴일 19대 운행[2] 군포차고지 - 서울종합운동장. 917번과는 달리 540번처럼 호계사거리를 경유했다.[3] 특히 평촌 농수산물시장 근방의 아파트단지(꿈마을, 샘마을, 의왕 갈뫼지구) 거주자들 중에는 4호선 사당 종착열차나 2호선을 타고 사당역와서 다시 4호선 오이도행으로 갈아타고 인덕원역에서 또다시(...) 버스로 환승하는 것이 번거로워서 그냥 사당역부터 502번, 540번, 777번을 이용하는 사람들이 많다.[4] 다만 고속터미널에서 탑승하는 승객들은 매우 많다. 고속터미널에서 승객 탑승 이후 과천, 안양까지도 이어진다. 아무래도 하행은 남태령이 막히지 않아서인듯.[5] 다른 하나는 11-5번. 다만 11-5번과 540번이 산본신도시 내에서 운행하는 곳이 꽤 다르다. 11-5는 7, 11단지 일대(군포문화예술회관)를 거치지만 540은 1, 2단지 일대(시민체육광장)를 거친다.